尤其用于燃料运行的车辆加热器的蒸发器组件

    公开(公告)号:CN111512090A

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN201880082976.4

    申请日:2018-10-23

    IPC分类号: F23D3/40 F23D11/44 F23D5/04

    摘要: 本发明涉及一种蒸发器组件(10)、尤其用于燃料运行的车辆加热器(12)的蒸发器组件,包括罐式的蒸发器接收部(14)、置入到罐式的蒸发器接收部(14)中的蒸发器体(16)、板式地构造的下压元件(18),所述下压元件固定在蒸发器接收部(14)上并且将蒸发器体(16)固定在蒸发器接收部(14)中,其中,所述板式地构造的下压元件(18)具有至少一个保持爪(22),所述保持爪在板式地构造的下压元件(18)的上侧(24)上具有上部分(26)并且在所述板式地构造的下压元件(18)的下侧(28)上具有下部分(30),其中,所述上部分(26)和所述下部分(30)从所述板式地构造的下压元件(18)离开地指向。

    蒸发器布置结构
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107110495B

    公开(公告)日:2020-11-13

    申请号:CN201580063530.3

    申请日:2015-10-26

    IPC分类号: F23D3/40

    摘要: 公开了一种用于可移动的燃料运行式加热装置的用于蒸发液体燃料的蒸发器布置结构(1),所述蒸发器布置结构(1)具有:用于分配并蒸发液体燃料的蒸发体(5)和至少一个燃料供应管路(6),所述至少一个燃料供应管路(6)用于向所述蒸发体(5)供应液体燃料。所述蒸发体(5)具有至少一个第一区域(B1),所述第一区域(B1)由针织的金属丝织物(8)形成。

    空气加热器
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110678702A

    公开(公告)日:2020-01-10

    申请号:CN201880034357.8

    申请日:2018-05-08

    IPC分类号: F24H3/04 H05B3/14 B60H1/00

    摘要: 本发明涉及一种尤其用于机动车的电的空气加热器,所述空气加热器包括第一加热元件(9a)和至少一个第二加热元件(9b),其中,所述加热元件(9a,9b)分别具有第一导电层、尤其第一金属层(10a,10b),第二导电层、尤其第二金属层(11a,11b)和聚合物层(12a,12b),其中,所述聚合物层(12a,12b)包含聚合物成分和导电的碳成分,其中,在所述加热元件(9a,9b)之间构造有中间空间(16a),空气能够流动通过该中间空间以便空气被加热。

    电加热装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110663286A

    公开(公告)日:2020-01-07

    申请号:CN201880033341.5

    申请日:2018-03-13

    IPC分类号: H05B1/02 B60L1/02 H01H39/00

    摘要: 本发明涉及一种尤其用于车辆的电加热装置,具有热交换器体和至少部分封闭的空腔,所述热交换器体具有热传递面,其中,至少部分封闭的空腔具有部分地限界所述至少部分封闭的空腔的壁区段,该壁区段邻接到热传递面上,其中,在至少部分封闭的空腔中布置有烟火装药,并且至少部分封闭的空腔具有部分地限界所述至少部分封闭的空间的另一壁区段,在该另一壁区段上邻接有电加热装置的电连接导线。

    蒸发器布置结构
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107110495A

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201580063530.3

    申请日:2015-10-26

    IPC分类号: F23D3/40

    摘要: 公开了一种用于可移动的燃料运行式加热装置的用于蒸发液体燃料的蒸发器布置结构(1),所述蒸发器布置结构(1)具有:用于分配并蒸发液体燃料的蒸发体(5)和至少一个燃料供应管路(6),所述至少一个燃料供应管路(6)用于向所述蒸发体(5)供应液体燃料。所述蒸发体(5)具有至少一个第一区域(B1),所述第一区域(B1)由针织的金属丝织物(8)形成。

    多孔燃料处理元件
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107850296B

    公开(公告)日:2019-09-10

    申请号:CN201680039933.9

    申请日:2016-06-14

    IPC分类号: F23D3/40

    摘要: 公开了一种用于蒸发燃烧器的多孔燃料处理元件(5),所述多孔燃料处理元件(5)具有由织造平面结构形成的至少一个第一层(8),所述织造平面结构由多个纤维形成。所述第一层(8)中的纤维包括至少两种不同的纤维类型(10、11),所述至少两种不同的纤维类型(10、11)在材料、横截面轮廓、表面结构和/或厚度上存在区别。