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公开(公告)号：CN102596556A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080049783.2
申请日：2010-10-21
申请人： 韦巴斯托股份公司
IPC分类号： B32B3/12
CPC分类号： B32B3/12 , Y10T428/24942 , Y10T428/31504 , Y10T428/31551
摘要： 本发明涉及一种平坦复合部件，尤其是车体零件，包括材料复合体，所述材料复合体具有外层(26)，与外层邻接的屏蔽层(24)以及屏蔽层被设置于其上的承载结构(16)，承载结构(16)包括芯层(18)，芯层(18)在朝向屏蔽层(24)的一侧被提供有第一覆盖层(20)并且在远离屏蔽层(24)的一侧被提供有第二覆盖层(22)。根据本发明，屏蔽层(24)和承载结构(16)的热膨胀系数被选择成使得在-50℃和+80℃之间的温度变化范围内至少基本上不存在材料复合体的变形。
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公开(公告)号：CN111051049B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201880056192.4
申请日：2018-08-06
申请人： 韦巴斯托股份公司
IPC分类号： B32B5/02 , B32B15/04 , B32B15/092 , B32B15/095 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B27/08 , B32B27/10 , B32B27/12 , B32B27/42 , B32B29/00 , B32B29/02 , B32B3/02 , B32B3/04 , B32B3/12 , B32B3/26 , B32B3/30 , B60J7/02
摘要： 本发明涉及一种车辆夹层构件(1)，所述车辆夹层构件层结构，所述层结构具有蜂窝结构(2)，其特征在于，所述蜂窝结构(2)具有第一下蜂窝层(7)和第二上蜂窝层(8)，所述第一下蜂窝层(7)具有至少一个边缘区段(9)以及中央蜂窝层区域或压缩区域(16)，所述边缘区段沿横向方向在侧面超过所述第二上蜂窝层(8)突出，所述中央蜂窝层区域或压缩区域具有通过压缩而相对于所述边缘区段(9)减少的厚度并且在该中央蜂窝层区域或压缩区域上布置有所述第二上蜂窝层(8)，以及本发明涉及一种用于制造这样的车辆夹层结构(1)的方法。
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公开(公告)号：CN112105448A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201980029163.3
申请日：2019-06-11
申请人： 韦巴斯托股份公司
摘要： 本发明涉及一种车辆PU复合构件(1)，其具有层结构(2)，所述层结构具有蜂窝状结构(3)，其中，所述蜂窝状结构(3)被PU材料加强，并且所述层结构(2)或者所述构件(1)构造有由PU材料制成的至少一个构件隆起部(9)，其特征在于，形成所述构件隆起部(9)的构件隆起部PU材料(10)不同于加强所述蜂窝状结构(3)的蜂窝状结构PU材料(6)，并且所述构件隆起部PU材料(10)与所述蜂窝状结构PU材料(6)相比具有伴有更低材料密度的更高发泡度。本发明还涉及一种用于制造车辆PU复合构件(1)的方法，该车辆PU复合构件具有层结构(2)，该层结构具有蜂窝状结构(3)。
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公开(公告)号：CN110626435A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910553614.5
申请日：2019-06-25
申请人： 韦巴斯托股份公司
摘要： 本发明涉及一种具有层结构的车辆外表面构件，所述层结构具有构成外壳层(8)的SMC层(9)和与所述SMC层(9)连接并且包括核心层(3)的加固结构(2)，其中，根据本发明设置：在所述SMC层(9)上在外侧设置有IMC面涂层(10)，所述IMC面涂层与所述SMC层(9)一起构成所述外壳层(8)。
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公开(公告)号：CN111051049A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880056192.4
申请日：2018-08-06
申请人： 韦巴斯托股份公司
IPC分类号： B32B5/02 , B32B7/04 , B32B15/04 , B32B15/092 , B32B15/095 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B27/08 , B32B27/10 , B32B27/12 , B32B27/42 , B32B29/00 , B32B29/02 , B32B3/02 , B32B3/04 , B32B3/12 , B32B3/26 , B32B3/30 , B32B7/02
摘要： 本发明涉及一种车辆夹层构件(1)，所述车辆夹层构件层结构，所述层结构具有蜂窝结构(2)，其特征在于，所述蜂窝结构(2)具有第一下蜂窝层(7)和第二上蜂窝层(8)，所述第一下蜂窝层(7)具有至少一个边缘区段(9)以及中央蜂窝层区域或压缩区域(16)，所述边缘区段沿横向方向在侧面超过所述第二上蜂窝层(8)突出，所述中央蜂窝层区域或压缩区域具有通过压缩而相对于所述边缘区段(9)减少的厚度并且在该中央蜂窝层区域或压缩区域上布置有所述第二上蜂窝层(8)，以及本发明涉及一种用于制造这样的车辆夹层结构(1)的方法。
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公开(公告)号：CN103648814B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201280028120.1
申请日：2012-06-05
申请人： 韦巴斯托股份公司
CPC分类号： B60J7/1226 , B32B3/12 , B32B5/024 , B32B25/10 , B32B27/40 , B32B29/002 , B32B2605/003 , B32B2605/08 , B60J7/143
摘要： 本发明涉及一种可转换车顶，其包括顶部连接件和至少一个顶部元件(10)，所述顶部连接件可以在向上打开车辆内部的打开位置和覆盖车辆内部上方的关闭位置之间移动，并且所述顶部连接件具有在相对于垂直的车辆纵向中心平面的两侧上的连接组件，所述顶部元件至少是非常刚性的，所述顶部元件在布置在两侧上的连接组件之间延伸。顶部元件(10)被构造为包括基板结构(12)的塑料复合部件，所述基板结构形成在由具有橡胶衬垫的纺织品材料制成的外蒙皮(20)上。
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公开(公告)号：CN102596556B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201080049783.2
申请日：2010-10-21
申请人： 韦巴斯托股份公司
IPC分类号： B32B3/12
CPC分类号： B32B3/12 , Y10T428/24942 , Y10T428/31504 , Y10T428/31551
摘要： 本发明涉及一种平坦复合部件，尤其是车体零件，包括材料复合体，所述材料复合体具有外层(26)，与外层邻接的屏蔽层(24)以及屏蔽层被设置于其上的承载结构(16)，承载结构(16)包括芯层(18)，芯层(18)在朝向屏蔽层(24)的一侧被提供有第一覆盖层(20)并且在远离屏蔽层(24)的一侧被提供有第二覆盖层(22)。根据本发明，屏蔽层(24)和承载结构(16)的热膨胀系数被选择成使得在-50℃和+80℃之间的温度变化范围内至少基本上不存在材料复合体的变形。
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公开(公告)号：CN110582395A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201880029760.1
申请日：2018-04-24
申请人： 韦巴斯托股份公司
摘要： 本发明涉及一种具有层结构的车辆外表面构件，所述车辆外表面构件具有构成外表层(8)的SMC层(9)并且具有与所述SMC层(9)连接的和包括核心层(3)的加强结构(2)，其中，根据本发明设置，所述SMC层(9)具有小于2mm、尤其1.5mm至2.0mm并且特别优选1.5mm至1.8mm的减小的厚度和/或小于1.3kg/dm3、尤其在1.2kg/dm3和1.0kg/dm3之间的减小的密度，以及涉及一种用于制造这种车辆外表面构件的方法。
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