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公开(公告)号：CN117529416A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202280039172.2
申请日：2022-07-07
申请人： 韦巴斯托股份公司
IPC分类号： B60J7/12
摘要： 本发明涉及一种敞篷车组件，该敞篷车组件包括具有车尾侧的接收空间的车身(18)以及包括顶篷，所述接收空间在车尾侧被后壁限界并且在侧面分别被侧壁(24)限界，所述侧壁以其上边缘形成胸墙面(66)，所述顶篷具有顶篷覆盖件(26)和顶篷拉杆(28)，所述顶篷拉杆能够在遮盖位态和存放位态之间调节，并且所述顶篷拉杆具有车尾侧的张紧弓(40)并且关于竖直的顶篷纵向中心平面在两侧分别具有连杆组件(30)，所述连杆组件包括主柱(50)，所述主柱能枢转地支承在对应的相对于车辆固定的主支承件(46)上并且在所述主柱上布置有玻璃密封件(70)，其中，所述张紧弓(40)密封地搁置在由所述侧壁(24)的胸墙面(66)和所述后壁的边缘面(68)形成的密封面(64)上，并且在所述顶篷拉杆(28)的遮盖位态中，为了产生所述接收空间的装载开口，所述张紧弓能够向上向前枢转到从所述密封面(64)抬起的装载位态中。
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公开(公告)号：CN117184235A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310954856.1
申请日：2023-07-31
申请人： 浙江骑客机器人科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆，包括车身组件、伸缩驱动件和顶棚组件，车身组件包括前车身和后车身，前车身与后车身沿第一方向滑动连接；伸缩驱动件连接在前车身和后车身之间，伸缩驱动件用于驱动前车身与后车身沿第一方向伸缩；顶棚组件可拆卸安装在车身组件上，包括前支架、后支架和上支架；前支架底端与前车身转动连接，前支架顶端与上支架可拆卸连接；且后支架底端与后车身转动连接，后支架顶端与上支架可拆卸连接。通过上述方案，能够将车身伸缩折叠成较小体积的形态，方便运输，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN115871425B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202211102719.7
申请日：2022-09-09
申请人： 诚信汽车集团有限公司
发明人： J·G·贾巴基
IPC分类号： B60J7/12
摘要： 一种用于车辆的后部货物软顶的支柱提升系统，其允许更容易和更安全地打开和关闭软顶车顶和后部货物入口区域。气体支柱在每端使用球头螺栓或销和U形夹附接到软顶框架，球头螺栓或销和U形夹或者直接附接到软顶框架，或者附接到支架上，该支架附接到软顶框架上。可替代地，气体支柱仅在一端附接到软顶框架，在另一端附接到车辆。每端使用球头螺栓或销和U形夹附接，要么直接附接到软顶框架或车辆上，要么附接到支架上，该支架附接到软顶框架或车辆上。
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公开(公告)号：CN115158140A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210839410.X
申请日：2022-07-18
申请人： 湖北启恩汽车装备有限公司 , 成都永新无害化处置有限公司
发明人： 郭志伟
摘要： 本申请公开一种用于消杀处理的车辆。车辆包括：车箱，内设有容置空间，车箱顶部开设有与容置空间连通的顶部开窗；抬升机构，安装于车箱的外侧，抬升机构包括：抬升轨道，抬升轨道朝向顶部开窗延伸；抬升平台和第一驱动机构，抬升平台活动安装在抬升轨道，第一驱动机构连接抬升平台以用于驱动抬升平台运动，其中，抬升轨道包括沿竖直方向延伸的竖直抬升段，和相邻顶部开窗设置的且成弧形的弧形抬升段；抬升平台运动至弧形抬升段时朝向顶部开窗旋转。通过上述方案可以提高车辆进行消杀处理的安全性。
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公开(公告)号：CN113415135B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110875834.7
申请日：2021-07-30
申请人： 南华大学
摘要： 本申请公开一种疫苗接种车及其车顶折叠篷，包括，柔性伞布；用于支撑所述柔性伞布，带动所述柔性伞布折叠和展开的支撑架组件；与所述支撑架组件的一端连接的转轴；所述支撑架组件，包括，与所述转轴固定连接，带动所述柔性伞布的活动侧随所述转轴转动的转动骨架；与所述转轴活动连接，将所述柔性伞布的固定侧连接的固定骨架。本申请提供的疫苗接种车及其车顶折叠篷，相较于现有技术而言，能够快速布置接种点，灵活性高，且降低了医护人员的劳动强度，加快疫苗接种的效率。
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公开(公告)号：CN112026501A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011062255.2
申请日：2020-09-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种顶棚锁止装置及车辆，属于车辆领域。顶棚锁止装置包括：至少一对钩锁结构和固定杆，所述钩锁结构设置于所述顶棚对接侧，所述固定杆设置于所述车架对接侧；所述钩锁结构包括：电机，固定连接于所述顶棚对接侧；推杆机构，与所述电机的输出轴相连；钩锁机构，可转动地设置于所述车架对接侧，且与所述推杆机构远离所述电机的一端相连，所述钩锁机构面向所述固定杆的一侧设置为弯钩形状，所述钩锁结构配置成在所述电机的带动下，使得所述推杆机构带动所述钩锁机构转动，以形成所述钩锁机构与所述固定杆挂接的锁止状态或所述钩锁机构与所述固定杆脱离的解锁状态。本发明的顶棚锁止装置能够有效连接顶棚和车架，提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN108621762B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810453025.5
申请日：2018-05-14
申请人： 福建三龙新能源汽车有限公司
发明人： 林其才
摘要： 本发明公开了一种便于调节顶棚共享型电动老爷车，包括老爷车本体，老爷车本体尾部上方两侧设有伸展箱，伸展箱内部一端均设有第一电机，第一电机一端传动连接有丝杠，伸展箱内部丝杠下方设有轨道，轨道上方滑动连接有滑块，滑块的内部设有与丝杠啮合的内螺纹，丝杠从滑块的中间位置穿过，本发明的结构简单新颖，实用性强，操作简单快捷，通过设置了丝杠，解决了现有的顶棚结构单一，功能死板的问题，通过丝杠可以实现顶棚的收缩存放，大大提高了顶棚的灵活性，通过设置旋转盒实现将顶棚进行伸展和折叠，大大提高了顶棚的多功能性，并且提高使用的便捷性。
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公开(公告)号：CN108136883A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680052958.2
申请日：2016-10-20
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 一种车辆的后部结构，包括：左右一对座席；以及后部车顶，在比所述座席更后方构成车室的上部。后部车顶具备：左右一对侧壁部，位于比各座席更靠车宽方向外侧而且延伸至比各所述座席更后方；以及后窗，将形成在所述左右一对侧壁部之间的窗开口封闭。在一对座席之间且比各座席更后方侧设置有向上方立起的整流板。整流板由具有透明性的材质构成，并且一体地具有在车宽方向上离开距离的左右一对外侧受风部和在车宽方向上将各外侧受风部连结的中央受风部。中央受风部的上下方向的长度被设定为短于外侧受风部的上下方向的长度。
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公开(公告)号：CN105313655B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510441131.8
申请日：2015-07-24
申请人： 奥迪股份公司
发明人： A·迪灵格尔
摘要： 本发明涉及一种用于能打开的车顶(2)的车篷(20)，所述车篷具有至少两个车篷部段(22、24、26)，其中前部的第一车篷部段(22)能与挡风玻璃横梁(5)耦连，其中至少一个车篷部段(22、26)构造为能移动且后部的第二车篷部段(24)构造为能枢转和/或能下降。根据本发明，第三车篷部段(26)构造为柔性的且布置在第一车篷部段(22)和第二车篷部段(24)之间且通过自支承的推和/或拉装置(30)驱动，其中在打开过程中，第三车篷部段(26)能如此在后部的第二车篷部段(24)上折叠，从而在折叠过程之后第三车篷部段(26)的外侧朝向第二车篷部段(24)的外侧。
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公开(公告)号：CN103522880A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310283597.0
申请日：2013-07-03
申请人： F·波尔希名誉工学博士公司
IPC分类号： B60J7/12
CPC分类号： B60J7/1226
摘要： 本发明涉及一种折叠式顶篷，包括具有多个鳍板的折叠顶篷布料，这些鳍板指向后盖，并且在该折叠式顶篷的一个关闭位置中这些鳍板被安排在该后盖上。折叠顶篷布料的这些鳍板分别被安排成借助在该折叠式顶篷骨架上的一个侧向安排的鳍板拉杆而可围绕一条旋转轴线枢转，并且该折叠顶篷布料通过在该后盖与鳍板拉杆之间的一个调整装置可从一个张紧位置运动到一个打开位置，并且反之亦然。
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