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公开(公告)号：CN106835092A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710071907.0
申请日：2017-02-09
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种钢板表面生成稳定锈层的处理方法，属于钢铁材料防腐蚀技术领域。包括去除钢板表面氧化铁皮，除油、清洗、干燥备用；配制表面处理溶液，溶液的质量百分比为CuSO4：0.5％～5％、FeSO4：1％～5％；NaHSO3：0.1％～3％等，将配置好的处理溶液注入喷雾器内，均匀地喷淋在钢板表面，待钢板完全干燥后，再在钢板表面均匀的喷淋一层清水，在自然环境下放置5～7天即可。优点在于，实施工艺简单，最大限度降低对环境的污染，用途广泛。
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公开(公告)号：CN105420607B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510999292.9
申请日：2015-12-26
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种提高冷轧汽车板可涂装性能表面质量的控制方法，属于钢材生产技术领域。适用于IF钢冷轧汽车板；包括控制连铸坯成分；改善连铸坯加热制度，在炉时间160～290min，出炉温度1130～1220℃；调整除鳞工艺，各除鳞点压力17～22MPa；优化轧制温度，粗轧出口温度1020～1100℃，终轧温度900～940℃；优化连退工艺，炉内各段O含量：0～20ppm，露点温度：-70～-40℃；H2含量：2～5％，连退加热温度：760～830℃；平整后Ra值0.7～1.3μm，Rpc值60～130。优点在于，无需对现有设备进行改造，通过铸坯成分设计及工艺优化，有效提高了冷轧汽车板表面质量和可涂装性能。
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公开(公告)号：CN105154859A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510671690.8
申请日：2015-10-16
Applicant: 首钢总公司
IPC: C23C22/05
CPC classification number: C23C22/05 , C23C2222/10
Abstract: 一种耐候钢表面锈层稳定化处理剂，属于钢铁材料防腐蚀技术领域。组份包括：水溶性丙烯酸树脂液、硫酸铬、Fe2O3、Fe3O4、聚乙二醇、消泡剂、润湿剂和水。优点在于，用水溶液取代了有机挥发溶剂，从而最大限度的降低了对环境的污染。
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公开(公告)号：CN104165948A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410419261.7
申请日：2014-08-22
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种测量冷轧薄板表面残留氯离子含量的方法，涉及金属材料检测技术领域。将测试薄板放入盛有5％‐10％的稀硝酸溶液的烧杯中水浴加热到30℃‐50℃，然后将烧杯放入超声波清洗器中震荡10min‐15min。取出薄板用蒸馏水反复冲洗，将冲洗液与烧杯中溶液混合，导入容量瓶中定容至一定的体积L，然后利用离子色谱仪检测混合溶液中氯离子的浓度C，最后利用公式(1)计算出薄板表面残留氯离子的含量。优点在于，操作简单、易行，能够最大限度的将薄板表面残留氯离子转移到溶液中，而且测量精度高，可以快速、简便、准确的测定薄板表面残留的氯离子含量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104195461A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410458227.0
申请日：2014-09-10
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种可同时满足原油油船货油舱上甲板、内底板用耐腐蚀钢，属于热轧平板船体结构用钢技术领域。该钢化学成分以质量百分比计为：C:0.02～0.2％，Si:0.03～0.05％，Mn:0.1～2.0％，S:≤0.01％，P:≤0.01％，Cu:0.05～1.5％，Ni:0.05～1.5％，Cr:0.05～2.0％，Mo:0.01～1.0％，Ti:0.005～0.1％，Zr:0.005-0.1％，Ca:0.0002-0.01％，N:0.001-0.008％，Als:0.02-0.008％，其余为Fe及不可避免的杂质。优点在于，显著降低货油舱环境下上甲板的均匀腐蚀速率和腐蚀产物中固态S的生成量，无需涂层保护，减少船体检查和维修次数，有效延长舱体使用寿命。
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公开(公告)号：CN105420607A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510999292.9
申请日：2015-12-26
Applicant: 首钢总公司
CPC classification number: C22C38/14 , C21D1/26 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C22C38/04 , C22C38/06
Abstract: 一种提高冷轧汽车板可涂装性能表面质量的控制方法，属于钢材生产技术领域。适用于IF钢冷轧汽车板；包括控制连铸坯成分；改善连铸坯加热制度，在炉时间160～290min，出炉温度1130～1220℃；调整除鳞工艺，各除鳞点压力17～22MPa；优化轧制温度，粗轧出口温度1020～1100℃，终轧温度900～940℃；优化连退工艺，炉内各段O含量：0～20ppm，露点温度：-70～-40℃；H2含量：2～5％，连退加热温度：760～830℃；平整后Ra值0.7～1.3μm，Rpc值60～130。优点在于，无需对现有设备进行改造，通过铸坯成分设计及工艺优化，有效提高了冷轧汽车板表面质量和可涂装性能。
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公开(公告)号：CN103983201A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410203293.3
申请日：2014-05-14
Applicant: 首钢总公司
IPC: G01B11/06
Abstract: 一种检测冷轧板磷化膜厚度的方法，属于钢板表面检测技术领域。将待测的冷轧板加工成长宽各2-10cm的形状，厚度以冷轧板的厚度为准，用无水乙醇将试样表面擦洗干净并干燥；然后采用辉光光谱法对冷轧板磷化膜进行分析，辉光光谱法对样品表面进行逐层剥离，并测定出每一层的成分，当测量到的成分与冷轧板基板成分一致时，终止测量；根据测量深度与成分间的对应关系，绘制出铁、锌、氧、磷元素含量随深度变化的关系曲线图；根据元素含量随深度变化的规律，准确的测量出冷轧板磷化膜的厚度；本发明利用辉光光谱法测量磷化膜厚度的过程是一个直接的测定过程，无需对样品进行特别处理，测量方法简便、快速，测得的数值准确。
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公开(公告)号：CN105628607A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511019126.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种氧化铁皮结合力表征方法，属于金属材料表面涂镀层测量技术领域。具体步骤为：先将试样加工成的全厚度试样，在加工好的试样两端80～120mm处以胶带缠绕，测试段为中间裸露氧化铁皮的区域；随后将试样在拉伸试验机上进行拉伸变形，收集剥落的氧化铁皮进行称重，计算得出测试过程中剥落的氧化铁皮的面积，通过对比不同试样测试后计算出的S，确定其对基体的保护性。优点在于：试样制备方便、操作简单，不需要特殊设备就可以准确表征钢板表面氧化铁皮与基体的结合程度。
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公开(公告)号：CN105296907A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510771505.2
申请日：2015-11-12
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种提高镀锌汽车板锌层质量的方法，属于钢材生产技术领域。适用于IF钢和低合金高强钢镀锌汽车；包括控制带钢入锌锅的温度及锌液成分；控制气刀工艺参数；采用光整液湿光整模式对热镀汽车板进行平整处理，光整处理后带钢表面粗糙度Ra值控制在0.8～1.2μm，RPc≥90；提高镀锌层表面结构均匀性，使镀锌层具有良好的组织结构、结合力以及涂装后耐腐蚀性。优点在于，无需对现有产线设备进行改造，通过工艺优化提高汽车板镀锌层表面质量和生产效率，有效提高了镀锌汽车板的可涂装性能。
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