公开(公告)号：CN105154859B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201510671690.8

申请日：2015-10-16

申请人： 首钢总公司

发明人： 高立军 ,  杨建炜 ,  曹建平 ,  生海 ,  许静 ,  刘立伟 ,  于东云 ,  郝玉林 ,  石云光 ,  赵一

IPC分类号： C23C22/05

摘要： 一种耐候钢表面锈层稳定化处理剂，属于钢铁材料防腐蚀技术领域。组份包括：水溶性丙烯酸树脂液、硫酸铬、Fe2O3、Fe3O4、聚乙二醇、消泡剂、润湿剂和水。优点在于，用水溶液取代了有机挥发溶剂，从而最大限度的降低了对环境的污染。

公开(公告)号：CN104165948A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201410419261.7

申请日：2014-08-22

申请人： 首钢总公司

发明人： 高立军 ,  杨建炜 ,  章军 ,  曹建平 ,  许静 ,  生海 ,  刘立伟

IPC分类号： G01N30/02 ,  G01N30/06

摘要： 一种测量冷轧薄板表面残留氯离子含量的方法，涉及金属材料检测技术领域。将测试薄板放入盛有5％‐10％的稀硝酸溶液的烧杯中水浴加热到30℃‐50℃，然后将烧杯放入超声波清洗器中震荡10min‐15min。取出薄板用蒸馏水反复冲洗，将冲洗液与烧杯中溶液混合，导入容量瓶中定容至一定的体积L，然后利用离子色谱仪检测混合溶液中氯离子的浓度C，最后利用公式(1)计算出薄板表面残留氯离子的含量。优点在于，操作简单、易行，能够最大限度的将薄板表面残留氯离子转移到溶液中，而且测量精度高，可以快速、简便、准确的测定薄板表面残留的氯离子含量。

公开(公告)号：CN102534152B

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201210021388.4

申请日：2012-01-31

申请人： 首钢总公司

发明人： 杨建炜 ,  章军 ,  曹建平 ,  许静 ,  陈晨 ,  鞠建斌

IPC分类号： C21D8/02 ,  C22C38/14

摘要： 一种防止船板表面麻坑的轧制方法，属于热轧平板船体结构用钢技术领域。工艺步骤包括：连铸坯成分控制、连铸坯加热、除鳞、轧制、ACC水冷和矫直等工艺阶段。优点在于，无需对现有设备进行改造，无需添加更多合金，通过优化板坯加热制度、轧制制度、水冷制度、矫直工艺进一步提高船板表面质量和生产效率。

公开(公告)号：CN102367546B

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201110334983.9

申请日：2011-10-28

申请人： 首钢总公司

发明人： 杨建炜 ,  章军 ,  曹建平 ,  许静 ,  陈晨 ,  鞠建斌

IPC分类号： C22C38/14 ,  C21D8/02 ,  C21D11/00 ,  B21B45/04 ,  B21B37/74

摘要： 一种船板表面耐海岸大气腐蚀氧化铁皮的控制方法，属于船体结构用钢领域。通过优化船板生产工艺来控制船板表面氧化铁皮的结构和厚度。具体包括：控制连铸坯加热温度、时间、残氧等参数，增强一次除鳞效果；控制生产用水中氯离子指标，降低氧化铁皮中沉积的氯离子含量，抑制点蚀；控制精轧阶段的开轧、终轧温度，并合理利用弱水冷制度，提高了氧化铁皮中Fe3O4含量，降低Fe2O3含量，保留少量FeO，使氧化铁皮具有良好的塑性、粘接力和耐蚀性。优点在于：无需对现有设备进行改造，通过工艺优化提高船板表面质量和生产效率；合理控制了氧化铁皮的结构组成，使船板表面具有优良的耐海岸大气腐蚀能力，尤其抑制氯离子引起的点蚀，可延长其海岸环境存储期。

公开(公告)号：CN102658416A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201210142938.8

申请日：2012-05-08

申请人： 首钢总公司

发明人： 董现春 ,  张楠 ,  章军 ,  张熹 ,  潘辉 ,  陈延清 ,  牟淑坤 ,  张飞虎 ,  刘宏 ,  齐健 ,  许静 ,  郭占山

IPC分类号： B23K9/16

摘要： 一种保障析出强化高强钢接头强度的混合气体保护焊焊接工艺，属于高强钢焊接技术领域。该工艺采用混合气体保护焊、单面焊双面成形等技术对抗拉强度600MPa以上析出强化高强钢进行焊接。优点在于，该方法可降低焊接热影响区软化区宽度，保障热影响区硬度，降低焊接接头强度的损失，使得接头强度损失控制在40MPa以内，满足使用要求。

公开(公告)号：CN101637806B

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：CN200910091179.5

申请日：2009-08-13

申请人： 首钢总公司

发明人： 董现春 ,  许静 ,  张飞虎 ,  章军 ,  鞠建斌 ,  陈延清 ,  张熹

IPC分类号： B22D11/057

摘要： 一种金属陶瓷涂层结晶器铜板制作方法，属于连铸结晶器技术领域。首先对基材表面进行预处理，先将待喷涂的工件表面用丙酮净化处理，再用20目的棕刚玉进行喷砂粗化处理；采用超音速火焰喷涂法在铜结晶器表面喷涂Cr3C2-25NiCr金属陶瓷涂层，在其上涂敷一层混合金属陶瓷的低熔点钎料，最后在真空炉中重熔处理，600℃-700℃下保温0.5～2小时，吹高压氮气冷却至室温。优点是，能确保金属陶瓷涂层与基体的结合强度，降低涂层孔隙率；提高涂层的内聚强度；涂层均匀致密，表面平整，且与基体实现冶金结合，具有优良的高温耐磨、耐蚀性能，抗冷热疲劳性能优异；可承受铸坯表面的高温磨损，且铸坯的摩擦系数较低，有利于铸坯表面质量的提高和拉坯速度的提高。

公开(公告)号：CN101637806A

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200910091179.5

申请日：2009-08-13

申请人： 首钢总公司

发明人： 董现春 ,  许静 ,  张飞虎 ,  章军 ,  鞠建斌 ,  陈延清 ,  张熹

IPC分类号： B22D11/057

摘要： 一种金属陶瓷涂层结晶器铜板制作方法，属于连铸结晶器技术领域。首先对基材表面进行预处理，先将待喷涂的工件表面用丙酮净化处理，再用20目的棕刚玉进行喷砂粗化处理；采用超音速火焰喷涂法在铜结晶器表面喷涂Cr 3 C 2 -25NiCr金属陶瓷涂层，在其上涂敷一层混合金属陶瓷的低熔点钎料，最后在真空炉中重熔处理，600℃-700℃下保温0.5～2小时，吹高压氮气冷却至室温。优点是，能确保金属陶瓷涂层与基体的结合强度，降低涂层孔隙率；提高涂层的内聚强度；涂层均匀致密，表面平整，且与基体实现冶金结合，具有优良的高温耐磨、耐蚀性能，抗冷热疲劳性能优异；可承受铸坯表面的高温磨损，且铸坯的摩擦系数较低，有利于铸坯表面质量的提高和拉坯速度的提高。

公开(公告)号：CN105420607A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510999292.9

申请日：2015-12-26

申请人： 首钢总公司

发明人： 杨建炜 ,  生海 ,  曹建平 ,  许静 ,  李涛 ,  刘立伟 ,  高立军 ,  郝玉林 ,  于东云

IPC分类号： C22C38/14 ,  C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

CPC分类号： C22C38/14 ,  C21D1/26 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06

摘要： 一种提高冷轧汽车板可涂装性能表面质量的控制方法，属于钢材生产技术领域。适用于IF钢冷轧汽车板；包括控制连铸坯成分；改善连铸坯加热制度，在炉时间160～290min，出炉温度1130～1220℃；调整除鳞工艺，各除鳞点压力17～22MPa；优化轧制温度，粗轧出口温度1020～1100℃，终轧温度900～940℃；优化连退工艺，炉内各段O含量：0～20ppm，露点温度：-70～-40℃；H2含量：2～5％，连退加热温度：760～830℃；平整后Ra值0.7～1.3μm，Rpc值60～130。优点在于，无需对现有设备进行改造，通过铸坯成分设计及工艺优化，有效提高了冷轧汽车板表面质量和可涂装性能。

公开(公告)号：CN103983201A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201410203293.3

申请日：2014-05-14

申请人： 首钢总公司

发明人： 徐晓宁 ,  曹建平 ,  李晓刚 ,  李涛 ,  许静 ,  生海 ,  刘立伟 ,  高立军 ,  杨建炜 ,  章军 ,  杨瑞枫

IPC分类号： G01B11/06

摘要： 一种检测冷轧板磷化膜厚度的方法，属于钢板表面检测技术领域。将待测的冷轧板加工成长宽各2-10cm的形状，厚度以冷轧板的厚度为准，用无水乙醇将试样表面擦洗干净并干燥；然后采用辉光光谱法对冷轧板磷化膜进行分析，辉光光谱法对样品表面进行逐层剥离，并测定出每一层的成分，当测量到的成分与冷轧板基板成分一致时，终止测量；根据测量深度与成分间的对应关系，绘制出铁、锌、氧、磷元素含量随深度变化的关系曲线图；根据元素含量随深度变化的规律，准确的测量出冷轧板磷化膜的厚度；本发明利用辉光光谱法测量磷化膜厚度的过程是一个直接的测定过程，无需对样品进行特别处理，测量方法简便、快速，测得的数值准确。

公开(公告)号：CN103290186A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310236561.7

申请日：2013-06-14

申请人： 首钢总公司

发明人： 杨建炜 ,  曹建平 ,  许静 ,  章军 ,  王全礼 ,  麻庆申 ,  狄国标

IPC分类号： C21D8/02 ,  C22C38/16 ,  C22C38/58 ,  C22C38/54 ,  C22C38/50

CPC分类号： Y02P10/212

摘要： 一种原油油船货油舱内底板用耐蚀钢板的制造方法及钢板，属于热轧平板船体结构用钢技术领域。通过板坯加热、板坯除鳞、轧制、ACC水冷和空气冷却的工艺及参数控制制造而成。其钢板以质量百分比计其化学成分为：C：0.02-0.25%，Si：0.05-0.5%，Mn：0.1-2.0%，P：≤0.025%，S：≤0.01%， Cu：0.05-2%，Ni：0.05-2%，W：0.001-1%，Zr：0.001-0.1%，Ti：0.005-0.1%， Als：0.020-0.1%，余量为Fe及不可避免的杂质。优点在于，可直接裸态使用于油轮货油舱下底板的建造，在高Cl-浓度、较低pH值的服役条件下具有优良的抗局部腐蚀能力，无需涂层保护，降低维修费用和有效延长舱体使用寿命。