公开(公告)号：CN112236355A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201980031405.2

申请日：2019-06-14

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 伊藤肇 ,  石津宏明 ,  益田晃义 ,  平井骏介 ,  佐野雄基 ,  纳富将史 ,  福田巧 ,  新原英满 ,  粟根正浩 ,  白石秀宗 ,  西田靖彦 ,  吉田孝德 ,  山田健

IPC: B62D25/20

Abstract: 提供一种能够补偿后侧框架、横梁所要求的性能，并且能够降低从后轮向地板面板传递的振动的车辆的后部车身结构。本发明具有：在车身后部的两侧沿车辆前后方向延伸的左右一对框架部件(6)；以及将左右一对框架部件(6)在车宽方向上桥接的后侧后横梁(13)，在框架部件(6)与后侧后横梁(13)的安装部处，设置使这些框架部件(6)与后侧后横梁(13)产生刚性差的刚性差生成单元(20)。

公开(公告)号：CN112236355B

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN201980031405.2

申请日：2019-06-14

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 伊藤肇 ,  石津宏明 ,  益田晃义 ,  平井骏介 ,  佐野雄基 ,  纳富将史 ,  福田巧 ,  新原英满 ,  粟根正浩 ,  白石秀宗 ,  西田靖彦 ,  吉田孝德 ,  山田健

IPC: B62D25/20

Abstract: 提供一种能够补偿后侧框架、横梁所要求的性能，并且能够降低从后轮向地板面板传递的振动的车辆的后部车身结构。本发明具有：在车身后部的两侧沿车辆前后方向延伸的左右一对框架部件(6)；以及将左右一对框架部件(6)在车宽方向上桥接的后侧后横梁(13)，在框架部件(6)与后侧后横梁(13)的安装部处，设置使这些框架部件(6)与后侧后横梁(13)产生刚性差的刚性差生成单元(20)。