公开(公告)号：CN104443001B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201410465187.2

申请日：2014-09-12

Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 片山浩子 ,  神马弘至 ,  上野治

IPC: B62D1/20 ,  F16J15/52

Abstract: 本发明提供即使以从倾斜方向施加推压力的形式与隔板抵接也能够抑制密封部翻卷的保护套。保护套(10)覆盖第3转向轴(3c)的外周，且以水密方式保持作为轴插通孔(8a)的车外侧孔缘的密封面(8b)，该第3转向轴(3c)插通于贯通形成在划分车厢(7)和发动机室(9)的隔板(8)中的轴插通孔(8a)，其中，在将覆盖第3转向轴(3c)的外周的筒状基部(11)和与密封面(8b)抵接的第2密封部(14)连接的挠性部(13)的中途，设有壁厚形成得比该挠性部(13)的基部(15a)更厚的厚壁部(18)。

公开(公告)号：CN104443001A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410465187.2

申请日：2014-09-12

Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 片山浩子 ,  神马弘至 ,  上野治

IPC: B62D1/20 ,  F16J15/52

CPC classification number: F16J15/52 ,  B62D1/20

Abstract: 本发明提供即使以从倾斜方向施加推压力的形式与隔板抵接也能够抑制密封部翻卷的保护套。保护套(10)覆盖第3转向轴(3c)的外周，且以水密方式保持作为轴插通孔(8a)的车外侧孔缘的密封面(8b)，该第3转向轴(3c)插通于贯通形成在划分车厢(7)和发动机室(9)的隔板(8)中的轴插通孔(8a)，其中，在将覆盖第3转向轴(3c)的外周的筒状基部(11)和与密封面(8b)抵接的第2密封部(14)连接的挠性部(13)的中途，设有壁厚形成得比该挠性部(13)的基部(15a)更厚的厚壁部(18)。