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公开(公告)号：CN119940175A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411763574.4
申请日：2024-12-03
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 黄河勘测规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种双线船闸引航道水流条件的模拟分析方法和分析系统，分析方法包括：基于双线船闸共用上引航道和下引航道情况，建立引航道三维模型；根据引航道三维模型，建立引航道水流数学模型；确定双线船闸灌水、泄水过程的运行工况，运行工况包括水位、船闸运行方式和主廊道阀门开启时间；基于引航道水流数学模型，对双线船闸灌水、泄水时不同运行工况引航道内的非恒定流开展三维数值模拟，得到引航道内水位波动变化、水面流速、流态变化规律。通过本发明的分析方法综合考虑引航道水流条件的复杂性，能够得到船闸灌泄水过程中引航道内水流变化规律，计算结果更加客观，以便为枢纽工程设计提供参考数据。
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公开(公告)号：CN119918127A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411754218.6
申请日：2024-12-02
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 黄河勘测规划设计研究院有限公司
Inventor： 闫强 , 谢遵党 , 李恒昌 , 丛苹 , 班文辉 , 丁旭 , 郭晓 , 凡明杰 , 王宇龙 , 熊东 , 覃晓凤 , 李高正 , 宁春平 , 张哲 , 李洋 , 许克博 , 李根
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及泄洪领域，具体涉及一种泄洪闸宽尾墩及其设计方法，设计方法包括以下步骤：S1：建立泄洪闸单孔数学模型；确定宽尾墩的结构设计参数，包括尾墩类型、收缩前孔口宽度、墩尾折角、收缩比、出口宽度、收缩段长度和墩顶高程；S2：对于结构设计参数进行组合，形成多个宽尾墩设计方案，并将每个设计方案分别输入数学模型计算，得到计算结果；S3：以冲击支铰风险值k作为判断条件确定宽尾墩的最优设计方案，k＝f(水跃跃首位置，跃首水深，闸室最大临底流速，下泄流量，闸室水面线)，f为函数。本发明通过建立泄洪闸单孔数学模型，快速获取各种设计方案的计算结果，以冲击支铰风险值k作为判断条件，能够快速、准确确定宽尾墩的最优结构形式。
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公开(公告)号：CN119918125A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411754214.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 黄河勘测规划设计研究院有限公司
Inventor： 王劼耘 , 谢遵党 , 韦德鉴 , 丛苹 , 李恒昌 , 丁旭 , 何俊辉 , 原学明 , 黎明镜 , 钟林斌 , 王荣华 , 李高正 , 宁春平 , 李召辉 , 周琦林 , 周侗 , 张哲
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种泄洪闸堰顶及其设计方法，设计方法包括S1：建立泄洪闸单孔数学模型，确定数学模型边界条件及初始水流情况，并进行数值模拟计算；S2：改变泄洪闸堰顶长度，并分别进行数值模拟计算；S3：根据S2的计算结果，以冲击支铰的第一风险值k1作为判断条件确定堰顶加长长度的较优范围；S4：建立泄洪闸单孔物理模型，对S3确定的堰顶加长长度的较优范围内的方案进行物理模型试验，以冲击支铰的第二风险值k2作为判断条件确定堰顶加长长度的最优方案。本发明首先建立泄洪闸单孔数学模型，初步确定较优方案，减少物理模型的模型修改次数、耗材和成本，接着通过物理模型试验最终确定泄洪闸堰顶长度的最优方案，减少水舌表层水花冲击闸门支铰的风险。
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公开(公告)号：CN119809895A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411754213.3
申请日：2024-12-02
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司 , 平陆运河集团有限公司
Abstract: 本发明涉及泄洪领域，具体涉及一种泄洪闸闸孔的开启方法，建立泄洪建筑物水工物理模型，所述泄洪建筑物包括泄洪闸，选取至少三个特征水位和至少三个特征流量，并在同一特征流量下选取不同的闸孔开孔数量和开孔高度，分别进行泄洪试验，根据试验中采集的泄洪闸过流量、流态、压力、水面线、流速数据等数据形成泄流数据库，再在泄洪闸实际运行中采集实测水位、实测流量数据，在泄洪数据库中确定流态、压力、水面线、流速均满足要求的多种可行方案，在可行方案中以闸孔开孔调整数量、开孔高度调整值最小作为目标值确定闸孔开孔数量、开孔高度，能够为泄洪闸运行管理提供参考，提高泄洪闸运行的安全性，提高枢纽的泄洪能力和泄洪安全性。
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