公开(公告)号：CN105484823A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201510924214.2

申请日：2015-12-14

申请人： 黄相之

发明人： 郑宇波 ,  黄相之

IPC分类号： F01M5/00 ,  F01N5/02

CPC分类号： Y02T10/16

摘要： 本发明公开了一种发动机减排节油装置，涉及发动机技术领域，它包括热交换器，所述热交换器内设有尾气通道和润滑油通道；所述尾气通道与发动机尾气通路连接，所述润滑油通道与发动机润滑油回路连接。本发明可有效降低现有发动机的排放及油耗。

公开(公告)号：CN105464768A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510924179.4

申请日：2015-12-14

申请人： 黄相之

发明人： 郑宇波 ,  黄相之

IPC分类号： F01N5/02 ,  F01M5/02

CPC分类号： Y02T10/16 ,  F01N5/02 ,  F01M5/007 ,  F01M5/021

摘要： 本发明公开了一种热能回收利用减排降耗控制系统，涉及发动机技术领域，包括连接发动机润滑油回路和发动机尾气通路的热交换器，所述热交换器并联设置有流体旁路，在所述发动机润滑油回路内置有温度传感器，所述温度传感器与控制器电连接，所述控制器连接有用于控制参与热交换的流体流量的流量调节阀。本发明能有效降低污染物的排放及油耗。

公开(公告)号：CN105569788A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510925484.5

申请日：2015-12-14

申请人： 黄相之

发明人： 郑宇波 ,  黄相之

IPC分类号： F01N5/02 ,  F01M5/02 ,  F01M5/00

CPC分类号： Y02T10/16 ,  F01N5/02 ,  F01M5/007 ,  F01M5/021 ,  F01M2250/60

摘要： 本发明公开了一种使用尾气余热降低发动机排放及油耗的方法，涉及发动机技术领域，该方法包括将发动机排出的尾气用于加热发动机润滑油，使发动机润滑油尽快达到设定的理想润滑工作温度并保持在理想润滑工作温度。本发明相较于现有技术，充分利用尾气余热来降低发动机的排放及燃油消耗，减少能源浪费。

公开(公告)号：CN105464741A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510924801.1

申请日：2015-12-14

申请人： 黄相之

发明人： 郑宇波 ,  黄相之

IPC分类号： F01M5/00

CPC分类号： F01M5/001 ,  F01M5/007

摘要： 本发明公开了一种降低发动机排放及油耗的方法，涉及发动机技术领域，该方法包括实时检测进入发动机润滑油道的润滑油温度，当所述润滑油温度低于低温设定值时，加热发动机润滑油回路中的润滑油，使进入发动机润滑油道的润滑油温度维持在所述低温设定值和高温设定值之间，当进入发动机润滑油道的润滑油温度超出所述高温设定值时，停止加热发动机润滑油回路中的润滑油。本发明降低了现有发达机冷启动前期排放高的问题，及有效缓解了现有发动机自身的摩擦因素导致发动机燃油油耗增加的问题。

公开(公告)号：CN205315090U

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201521034717.4

申请日：2015-12-14

申请人： 黄相之

发明人： 郑宇波 ,  黄相之

IPC分类号： F01N5/02 ,  F01M5/02

CPC分类号： Y02T10/16

摘要： 本实用新型公开了一种热能回收利用减排降耗控制系统，涉及发动机技术领域，包括连接发动机润滑油回路和发动机尾气通路的热交换器，所述热交换器并联设置有流体旁路，在所述发动机润滑油回路内置有温度传感器，所述温度传感器与控制器电连接，所述控制器连接有用于控制参与热交换的流体流量的流量调节阀。本实用新型能有效降低污染物的排放及油耗。

公开(公告)号：CN205315066U

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201521034718.9

申请日：2015-12-14

申请人： 黄相之

发明人： 郑宇波 ,  黄相之

IPC分类号： F01M5/00 ,  F01N5/02

CPC分类号： Y02T10/16

摘要： 本实用新型公开了一种发动机减排节油装置，涉及发动机技术领域，它包括热交换器，所述热交换器内设有尾气通道和润滑油通道；所述尾气通道与发动机尾气通路连接，所述润滑油通道与发动机润滑油回路连接。本实用新型可有效降低现有发动机的排放及油耗。