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公开(公告)号：CN102235203A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110113017.4
申请日：2011-05-03
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： 乔格.兹维克勒
CPC分类号： F01M1/16 , F01M2001/0238 , F01M2001/0246 , F01M2250/60
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的润滑剂回路，包括润滑剂泵(1)，其在进油侧与贮液器(3)连接，在压力侧与分配器(4、7)连接；至少一个润滑部位(9)，其与所述分配器(4、7)和导引至所述贮液器(3)的回行线路连接；以及一个用于根据所述润滑剂的温度调节所述润滑剂泵(1)的出口压力的电子控制单元(21)。
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公开(公告)号：CN104343491A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310314246.1
申请日：2013-07-24
申请人： 中国国际航空股份有限公司
IPC分类号： F01M11/10
CPC分类号： B64D45/00 , B64D2045/0085 , F01D17/02 , F01D17/20 , F01D25/18 , F01M11/12 , F01M2011/1453 , F01M2250/60 , Y02T50/671 , F01M11/10 , F01M2011/1486
摘要： 本发明涉及一种发动机滑油添加探测系统及方法。该发动机滑油添加探测方法，包括：确定第一时间点与第二时间点之间滑油量的差值是否大于第一门限值；响应于第一时间点与第二时间点之间滑油量的差值大于第一门限值，延时并确定第三时间点与第四时间点之间滑油量的差值是否大于第二门限值；以及响应于第三时间点与第四时间点之间滑油量的差值大于第二门限值，探测滑油增量。
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公开(公告)号：CN107023346A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710014517.X
申请日：2017-01-09
申请人： 马自达汽车株式会社
IPC分类号： F01M11/10
CPC分类号： F01M11/10 , F01M2011/1466 , F01M2250/60 , F01M2250/62 , G01N33/2835 , G01N33/2888
摘要： 本申请公开了一种润滑油的劣化诊断方法及其劣化诊断装置。润滑油劣化诊断装置(10)具有构成为推算规定期间内发动机(2)的燃烧室(28)内产生的烟灰量的烟灰生成量推算部(100)，将推算出的烟灰量累计得到累计值，基于累计值诊断润滑油的劣化程度。烟灰生成量推算部基于发动机转速和与发动机负荷相关的负荷参数计算烟灰量，当温度参数小于规定的第一温度时，烟灰生成量推算部还基于与燃烧室温度之间具有相关性的温度参数，将计算出的烟灰量修正为更大的值。由此，通过提高烟灰量的推算精度而提高对润滑油劣化状态的诊断精度。
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公开(公告)号：CN104343491B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201310314246.1
申请日：2013-07-24
申请人： 中国国际航空股份有限公司
IPC分类号： F01M11/10
CPC分类号： B64D45/00 , B64D2045/0085 , F01D17/02 , F01D17/20 , F01D25/18 , F01M11/12 , F01M2011/1453 , F01M2250/60 , Y02T50/671
摘要： 本发明涉及一种发动机滑油添加探测系统及方法。该发动机滑油添加探测方法，包括：确定第一时间点与第二时间点之间滑油量的差值是否大于第一门限值；响应于第一时间点与第二时间点之间滑油量的差值大于第一门限值，延时并确定第三时间点与第四时间点之间滑油量的差值是否大于第二门限值；以及响应于第三时间点与第四时间点之间滑油量的差值大于第二门限值，探测滑油增量。
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公开(公告)号：CN104981590A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201480008424.0
申请日：2014-03-04
申请人： 爱信精机株式会社
发明人： 寺岛宏仁
IPC分类号： F01M1/02
CPC分类号： F01M1/02 , B60R16/033 , F01M1/16 , F01M11/10 , F01M2001/0215 , F01M2001/0238 , F01M2001/0253 , F01M2001/0269 , F01M2250/60 , H02J7/14
摘要： 该油泵驱动控制装置具备：内燃机驱动源，其对包括内转子和外转子的油泵传递内燃机的驱动力；电动机，其与内燃机驱动源分开设置，对油泵进行旋转驱动；以及驱动源切换部，其基于油温和内燃机的转速，将油泵的驱动源切换为电动机和内燃机驱动源中的至少一方。
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公开(公告)号：CN107869369A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710835372.X
申请日：2017-09-15
申请人： 卡特彼勒公司
摘要： 本发明涉及一种发动机上的流体监测系统。具体地，提供一种用于监测发动机的润滑系统中的流体参数的监测系统，该监测系统可包括输入导管，该输入导管配置成在该润滑系统的油冷却器的上游第一位置处与该润滑系统流体连通。监测装置可与该输入导管流体连通。输出导管可在该油冷却器的下游第二位置处与该润滑系统流体连通。输出导管可包括限流器，该限流器配置成经由输入导管将期望的压力和流体流提供至监测装置。
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公开(公告)号：CN106523124A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610811992.5
申请日：2016-09-09
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
发明人： J.里特
CPC分类号： F01M5/005 , F01M5/002 , F01M2250/60 , F01M2250/62 , F01P11/08 , F01P7/167 , F01M2005/004 , F01P2025/40 , F01P2025/60 , F01P2025/64
摘要： 本发明涉及一种用于运行尤其用于车辆的油循环的方法，其中，借助于油循环用油供给内燃机，其中，油循环具有至少一个油冷却器，借助于所述油冷却器冷却流动通过油循环的油，并且其中，设置至少一个温度传感器，借助于该温度传感器测量流动通过油循环的油尤其在油冷却器下游以及内燃机上游的温度。按本发明，所述温度传感器以信号技术与调节和/或控制器进行连接，借助于该调节和/或控制器来控制和/或调节流动通过油循环的油的温度，使得借助于温度传感器测量的温度具有限定的温度期望值。尤其为了降低内燃机的燃料消耗，根据内燃机的驱动功率、尤其根据驱动扭矩和/或根据驱动转速借助于调节和/或控制机构来调节和/或调整温度期望值。
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公开(公告)号：CN105593480A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480053621.4
申请日：2014-11-12
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： G01M3/025 , F01M13/00 , F01M13/0011 , F01M13/022 , F01M2013/0083 , F01M2013/0088 , F01M2013/0094 , F01M2250/60
摘要： 本发明涉及一种用于识别在内燃机的曲轴箱通风机构中泄漏的方法，在所述曲轴箱通风机构中，曲轴箱的空腔导气地与内燃机的新鲜空气系统连接，其中，在所述空腔内设置有用于测量压力的压力传感器，为该压力传感器的信号分析处理而设置有电子控制器，其特征在于如下的方法步骤：在内燃机的限定的转速和负荷下在曲轴箱通风系统中利用压力传感器测量气压，将实际压力值与额定压力值进行比较，在超过额定压力值的情况下识别为泄漏。通过本发明的方法可以放弃空气质量流量计并且体现出在完好系统与缺陷系统之间良好的分辨度。
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公开(公告)号：CN107023346B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710014517.X
申请日：2017-01-09
申请人： 马自达汽车株式会社
IPC分类号： F01M11/10
CPC分类号： F01M11/10 , F01M2011/1466 , F01M2250/60 , F01M2250/62 , G01N33/2835 , G01N33/2888
摘要： 本申请公开了一种润滑油的劣化诊断方法及其劣化诊断装置。润滑油劣化诊断装置(10)具有构成为推算规定期间内发动机(2)的燃烧室(28)内产生的烟灰量的烟灰生成量推算部(100)，将推算出的烟灰量累计得到累计值，基于累计值诊断润滑油的劣化程度。烟灰生成量推算部基于发动机转速和与发动机负荷相关的负荷参数计算烟灰量，当温度参数小于规定的第一温度时，烟灰生成量推算部还基于与燃烧室温度之间具有相关性的温度参数，将计算出的烟灰量修正为更大的值。由此，通过提高烟灰量的推算精度而提高对润滑油劣化状态的诊断精度。
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