公开(公告)号：CN1141615A

公开(公告)日：1997-01-29

申请号：CN94193676.7

申请日：1994-09-15

申请人： ABB戴姆勒-奔驰运输(德意志)股份有限公司

发明人： 沃尔夫冈·谐尔 ,  彼特·韦克尔特 ,  乌尔里克·鲁道夫 ,  冈特·斯珀尔 ,  哈特纳特·莫尔

IPC分类号： B61F5/50 ,  F16C7/00

CPC分类号： F16C7/026 ,  B29C70/086 ,  B29C70/86 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/7101 ,  B61F5/02 ,  B61F5/50 ,  F16C2326/10 ,  Y10T74/2142

摘要： 本发明涉及一种用于柔和地传递拉力和压力的推拉杆，尤其用于轨道车中。先有技术的轨道车推拉杆例如用于作为装在车身下的转向架的连杆，以便传送行驶时产生的拉力和制动力，它由金属材料制的刚性体构成，在它的端部设有弹性的铰链。提高铁路机车的性能导致增加推拉杆的重量，并因为有限的可利用的安装高度，所以还导致空间问题。此弹性连杆铰链必然遭受磨损。为了使推拉杆具有弹性和低的固有重量、为了不超过可利用的安装高度、以及为了能使用低磨损的铰链，推拉杆(4)设计为在其端部有连接件(8)的杆状构件(7)，并带有预应力纤维复合卷(12)，纤维粘结卷(12)沿构件纵向并经由连接件延伸以承受拉力。本发明建议，杆状构件(7)具有层状结构，它有一个沿其长度延伸的芯子(13)和两层外壳(14)，它们在受纵向压缩时保持刚性，并设在芯子(13)上设有被纤维粘结卷覆盖的沿纵向对置的两侧。

公开(公告)号：CN1062223C

公开(公告)日：2001-02-21

申请号：CN94193676.7

申请日：1994-09-15

申请人： ABB戴姆勒-奔驰运输(德意志)股份有限公司

发明人： 沃尔夫冈·谐尔 ,  彼特·韦克尔特 ,  乌尔里克·鲁道夫 ,  冈特·斯珀尔 ,  哈特纳特·莫尔

IPC分类号： B61F5/02 ,  F16C7/00

CPC分类号： F16C7/026 ,  B29C70/086 ,  B29C70/86 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/7101 ,  B61F5/02 ,  B61F5/50 ,  F16C2326/10 ,  Y10T74/2142

摘要： 本发明涉及一种用于柔和地传递拉力和压力的牵引杆，尤其用于轨道车中。先有技术的轨道车牵引杆例如用于作为装在车身下的转向架的连杆，以便传送行驶时产生的拉力和制动力，它由金属材料制的刚性体构成，在它的端部设有弹性的铰链。提高铁路机车的性能导致增加牵引杆的重量，并因为有限的可利用的安装高度，所以还导致空间问题。此弹性连杆铰链必然遭受磨损。为了使牵引杆具有弹性和低的固有重量、为了不超过可利用的安装高度、以及为了能使用低磨损的铰链，牵引杆(4)设计为在其端部有连接件(8)的杆状构件(7)，并带有预应力纤维复合卷(12)，纤维粘结卷(12)沿构件纵向并经由连接件延伸以承受拉力。本发明建议，杆状构件(7)具有层状结构，它有一个沿其长度延伸的芯子(13)和两层壳板(14)，它们在受纵向压缩时保持刚性，并设在芯子(13)上没有被纤维粘结卷覆盖的沿纵向对置的两侧。