线性压缩机
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215521187U

    公开(公告)日:2022-01-14

    申请号:CN202121355366.2

    申请日:2021-06-17

    发明人: 金光旭 奇成铉

    摘要: 本实用新型提供一种线性压缩机。所述线性压缩机包括:缸筒;活塞,在缸筒内沿轴向往复运动;第一消声器单元,结合于活塞,形成第一制冷剂流路;后盖,包括形成于径向上的中央区域的第一开口部,配置在活塞的后方;第二消声器单元,结合于后盖的后方。第一消声器单元包括配置在活塞内部的内部引导件、配置于内部引导件的后方的第一吸入消声器及配置于第一吸入消声器后方且贯通第一开口部的第一延伸部,第二消声器单元包括与第一延伸部连通的第二吸入消声器及配置在第二吸入消声器的径向外侧且与第二吸入消声器连通的第二延伸部。根据本实用新型,能够减小形成于壳体后方的吸入管设置空间以提高空间效率,并且提高冷却风扇对压缩机的冷却效率。

    线性压缩机
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106979137A

    公开(公告)日:2017-07-25

    申请号:CN201611190289.3

    申请日:2016-12-21

    IPC分类号: F04B35/04 F04B37/12 F04B39/10

    摘要: 一种线性压缩机,其包括:汽缸,其限定用于制冷剂的压缩空间;框架,其将汽缸固定到一壳体;活塞,其在汽缸的内部沿轴向往复运动;排放阀,其设置在汽缸的前部以便选择性地排放在用于制冷剂的压缩空间中被压缩的制冷剂;排放盖,其联接到框架,且具有用于通过排放阀排放的制冷剂的排放空间;阀弹簧,其在支撑排放阀的同时向排放阀提供轴向弹性力;以及阀支撑装置,其联接到阀弹簧并且被框架支撑,以便将排放阀产生的振动传递到框架。

    线性压缩机
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106979137B

    公开(公告)日:2019-11-22

    申请号:CN201611190289.3

    申请日:2016-12-21

    IPC分类号: F04B35/04 F04B37/12 F04B39/10

    摘要: 一种线性压缩机,其包括:汽缸,其限定用于制冷剂的压缩空间;框架,其将汽缸固定到一壳体;活塞,其在汽缸的内部沿轴向往复运动;排放阀,其设置在汽缸的前部以便选择性地排放在用于制冷剂的压缩空间中被压缩的制冷剂;排放盖,其联接到框架,且具有用于通过排放阀排放的制冷剂的排放空间;阀弹簧,其在支撑排放阀的同时向排放阀提供轴向弹性力;以及阀支撑装置,其联接到阀弹簧并且被框架支撑,以便将排放阀产生的振动传递到框架。

    往复式压缩机
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105829714B

    公开(公告)日:2018-04-24

    申请号:CN201480070124.5

    申请日:2014-12-01

    发明人: 奇成铉 李尚旻

    IPC分类号: F04B17/04 F04B53/00

    摘要: 在往复式压缩机中,前侧支撑弹簧的固有频率和后侧支撑弹簧的固有频率形成为不同,使得一个支撑弹簧的固有频率低于操作频率,而另一个支撑弹簧固有频率高于操作频率,因而两个支撑弹簧可以沿互补相对的方向共振从而形成反相位,因此,压缩机振动可以被有效地降低而不会降低两个支撑弹簧的刚度。

    往复式压缩机
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102985694B

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201180034013.5

    申请日:2011-07-07

    摘要: 本发明涉及往复式压缩机。本发明将压缩部的气缸紧贴固定在上述密闭容器上并且利用由板簧构成的支撑弹簧将上述往复马达的定子固定在密闭容器上,由此能够通过减小上述压缩机主体和密闭容器之间的间隔来缩小压缩机的大小。另外,通过对构成上述往复马达和压缩部的构件的质量和支撑这些构件的弹簧的弹性进行适宜的调整,能够使施加于密闭容器的力相互抵消,从而能够使密闭容器的振动最小化。另外,通过使上述往复马达的相对速度大于压缩部的相对速度,能够提高马达的效率。

    往复式压缩机
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103629082A

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201310375841.6

    申请日:2013-08-26

    IPC分类号: F04B39/12

    摘要: 本发明公开了一种往复式压缩机。因为构成流体轴承的多个轴承孔被形成为与活塞的整个区域对应,因此能够防止气缸与活塞之间的摩擦损失或磨蚀。由于这些轴承孔以集中的方式形成在气缸的下部部分,因此使活塞能够被稳定地支撑。由于压缩盘簧被构造为谐振弹簧,所以气缸和活塞能够容易地以同心的方式相互对齐,并且能够提高往复式压缩机的性能。因为在活塞上沿径向形成多个通气孔,所以能够降低轴承空间的压力,由此制冷剂能够通过气窝顺利地引入轴承空间。由于壳体具有外壳和内壳构成的双结构,因此由往复式压缩机产生的振动能被外壳与内壳之间产生的摩擦减弱。因为机壳具有外壳和内壳的双结构,所以能够减弱由往复式压缩机产生的振动噪声。

    往复式压缩机
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102985693A

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201180034008.4

    申请日:2011-07-07

    摘要: 本发明涉及往复式压缩机。根据本发明,通过将往复马达和压缩部的气缸紧贴固定在密闭容器上,能够减少上述压缩机主体和密闭容器之间的间隔,从而能够缩小压缩机的大小。另外,通过使上述往复马达的动子和压缩部的活塞分离,能够简化压缩机的组装工序。另外,若对构成上述往复马达和压缩部的一些构件的质量和支撑这些构件的弹簧的弹性进行适宜的调整,则能够使施加于密闭容器的力相互抵消,从而能够使密闭容器的振动最小化。另外,通过使上述往复马达的相对速度大于压缩部的相对速度,能够提高马达的效率。

    压缩机
    10.
    发明公开
    压缩机 审中-实审

    公开(公告)号:CN115342042A

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202210105282.6

    申请日:2022-01-28

    IPC分类号: F04B39/00

    摘要: 本发明涉及一种压缩机,其包括:壳体;压缩部,其设置于所述壳体的内部,并且具备缸筒和在所述缸筒的内部进行往复运动的活塞,从而压缩制冷剂;驱动部,其向所述压缩部提供驱动力并具备定子和永磁铁,所述定子设置于所述壳体的内部,所述永磁铁相对于所述定子进行往复运动;以及共振器,其用于降低所述压缩部驱动时所产生的噪音,所述共振器以与所述压缩部隔开的方式配置在所述压缩部和所述壳体的沿着轴向面向所述压缩部的内侧面之间。由此,能够抑制由共振所引起的壳体的内部噪音的增加。