往复式压缩机的排气阀组件

    公开(公告)号:CN1621689A

    公开(公告)日:2005-06-01

    申请号:CN200310118614.1

    申请日:2003-11-27

    IPC分类号: F04B53/10 F04B35/04

    摘要: 一种用于往复式压缩机的排气阀组件包括:排气盖,该排气盖与前支架相连从而遮盖插入活塞的汽缸;排气阀,该排气阀插在排气盖中,并打开/关闭汽缸的内部空间,气体在该内部空间中压缩;以及非平衡弹性支撑装置,该装置弹性地支撑排气阀,从而使得阀接触汽缸表面时施加在排气阀上的接触压力是不平衡的。因此,排气阀组件能够改善在汽缸中压缩和排出的气体的排气效率,并能够将排气阀在运动中与汽缸接触时产生的噪音减至最小。

    线性压缩机的弹簧支撑结构

    公开(公告)号:CN1161542C

    公开(公告)日:2004-08-11

    申请号:CN01104254.0

    申请日:2001-02-23

    发明人: 宋桂永

    IPC分类号: F04B39/00

    CPC分类号: F04B35/045

    摘要: 一种线性压缩机的弹簧支撑结构,它能通过减小总长度来减小压缩机的水平长度,总长度等于内谐振弹簧的长度与外谐振弹簧的长度之和,并且安装至少三个内谐振弹簧和外谐振弹簧,以使其沿垂直于内/外弹簧支撑体中心线的缸体方向相互错开,弹簧支撑体位于设置在框架上的内定子组件和外定子组件之间,框架弹性地安装在壳体内,以使磁性组件进行线性往复运动,并且使内谐振弹簧弹性区域的某些部分与相邻的外谐振弹簧的弹性区域重叠。

    往复电机的定子结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1363134A

    公开(公告)日:2002-08-07

    申请号:CN01800256.0

    申请日:2001-02-17

    IPC分类号: H02K41/02

    摘要: 一种往复电机的定子结构能够提高电机的效率和可靠性。这是在不增加往复电机的整个体积的情况下,使得磁通流过的磁路的面积最大化达到的,以致在电机过负荷工作时增加的磁通能够顺利流过,从而抑制铁芯饱和的发生。定子结构包括:定子,具有中空的圆柱形外芯和插入外芯中的内芯,其形成为多个相互耦接的中空的圆柱形叠层体;绕组线圈,耦接到外芯内;电枢,带有安装到其一侧的永磁体,可移动地插入在外芯和内芯之间。

    线性压缩机的弹簧支撑结构

    公开(公告)号:CN1324986A

    公开(公告)日:2001-12-05

    申请号:CN01104254.0

    申请日:2001-02-23

    发明人: 宋桂永

    IPC分类号: F04B39/00

    CPC分类号: F04B35/045

    摘要: 一种线性压缩机的弹簧支撑结构,它能通过减小总长度来减小压缩机的水平长度,总长度等于内谐振弹簧的长度与外谐振弹簧的长度之和,并且安装至少三个内谐振弹簧和外谐振弹簧,以使其沿垂直于内/外弹簧支撑体中心线的缸体方向相互错开,弹簧支撑体位于设置在框架上的内定子组件和外定子组件之间,框架弹性地安装在壳体内,以使磁性组件进行线性往复运动,并且使内谐振弹簧弹性区域的某些部分与相邻的外谐振弹簧的弹性区域重叠。

    往复式压缩机的排气阀组件

    公开(公告)号:CN100414105C

    公开(公告)日:2008-08-27

    申请号:CN200310118614.1

    申请日:2003-11-27

    IPC分类号: F04B53/10 F04B35/04

    摘要: 一种用于往复式压缩机的排气阀组件包括:排气盖,该排气盖与前支架相连从而遮盖插入活塞的汽缸;排气阀,该排气阀插在排气盖中,并打开/关闭汽缸的内部空间,气体在该内部空间中压缩;以及非平衡弹性支撑装置,该装置弹性地支撑排气阀,从而使得阀接触汽缸表面时施加在排气阀上的接触压力是不平衡的。因此,排气阀组件能够改善在汽缸中压缩和排出的气体的排气效率,并能够将排气阀在运动中与汽缸接触时产生的噪音减至最小。

    线性压缩机
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1769681A

    公开(公告)日:2006-05-10

    申请号:CN200510055971.7

    申请日:2005-03-22

    发明人: 李钟九 宋桂永

    IPC分类号: F04B35/04

    CPC分类号: F04B35/045 F04B39/0284

    摘要: 在这里公开了一种线性压缩机,该线性压缩机以这样方式设计,即当该活塞向后移动时,通过在气缸和活塞之间形成的低压,使油被抽吸到气缸和活塞之间的空间内,然后当该活塞向前移动时,通过在该气缸和活塞之间形成的高压,油排放到外部,因此具有简化的油抽吸结构和低成本。