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公开(公告)号：CN105121254B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201480020819.2
申请日：2014-02-27
Applicant: TRW有限公司
Inventor： H·G·金斯顿-琼斯
Abstract: 一种转向柱组件(1)包括：护罩(2)，该护罩支承转向柱轴(7)；支承托架组件(17)，该支承托架组件(17)包括至少第一支承托架(10)，该第一支承托架(10)布置成通过可释放的夹持组件(9)而固定在护罩(2)上，并通过至少一个脆弱膜囊而固定在车辆的固定部件上；以及至少一个能量吸收装置(15)，该能量吸收装置(15)作用在第一支承托架(10)和车辆的固定部分或膜囊(16)之间，该能量吸收装置在转向柱组件(1)塌缩时使得膜囊(16)破裂变形，以便吸收能量，从而至少局部控制转向柱组件(1)的塌缩；能量吸收装置(15)包括细长条带，该细长条带有两个相对端部和中心部分，该中心部分缠绕成盘绕圈，所述条带的两个自由端凸出而离开所述盘绕圈，第一端部固定在第一支承托架部件上，第二端部固定在车辆的固定部分或膜囊(16)上；因此，在转向柱组件(1)塌缩时，在膜囊(16)破裂之后，条带的两端相互拉开，从而使得条带的盘绕部分至少局部展开。
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公开(公告)号：CN108146491B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201711261631.9
申请日：2017-12-04
Applicant: TRW有限公司
Inventor： N·戴维斯 , H·G·金斯顿-琼斯
IPC: B62D1/19
Abstract: 一种用于车辆的可伸缩但不可调节的转向柱组件，包括：用于固定到车辆的固定部分的支撑托架，所述支撑托架包括整体形成的引导部分；以及支撑转向柱轴的管状护罩部分，在正常使用中，所述管状护罩部分相对于引导部分固定、并且至少部分地固定在引导部分内。在碰撞的情况下，所述管状护罩部分通过支撑托架相对于所述管状护罩部分的纵向轴线移动、并且相对于所述管状护罩部分的纵向轴线被轴向地和受控旋转地引导。支撑托架整体形成为挤出部分，并且管状护罩部分可以具有多边形的横截面。
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公开(公告)号：CN105121254A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480020819.2
申请日：2014-02-27
Applicant: TRW有限公司
Inventor： H·G·金斯顿-琼斯
Abstract: 一种转向柱组件(1)包括：护罩(2)，该护罩支承转向柱轴(7)；支承托架组件(17)，该支承托架组件(17)包括至少第一支承托架(10)，该第一支承托架(10)布置成通过可释放的夹持组件(9)而固定在护罩(2)上，并通过至少一个脆弱膜囊而固定在车辆的固定部件上；以及至少一个能量吸收装置(15)，该能量吸收装置(15)作用在第一支承托架(10)和车辆的固定部分或膜囊(16)之间，该能量吸收装置在转向柱组件(1)塌缩时使得膜囊(16)破裂变形，以便吸收能量，从而至少局部控制转向柱组件(1)的塌缩；能量吸收装置(15)包括细长条带，该细长条带有两个相对端部和中心部分，该中心部分缠绕成盘绕圈，所述条带的两个自由端凸出而离开所述盘绕圈，第一端部固定在第一支承托架部件上，第二端部固定在车辆的固定部分或膜囊(16)上；因此，在转向柱组件(1)塌缩时，在膜囊(16)破裂之后，条带的两端相互拉开，从而使得条带的盘绕部分至少局部展开。
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公开(公告)号：CN108146491A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711261631.9
申请日：2017-12-04
Applicant: TRW有限公司
Inventor： N·戴维斯 , H·G·金斯顿-琼斯
IPC: B62D1/19
Abstract: 一种用于车辆的可伸缩但不可调节的转向柱组件，包括：用于固定到车辆的固定部分的支撑托架，所述支撑托架包括整体形成的引导部分；以及支撑转向柱轴的管状护罩部分，在正常使用中，所述管状护罩部分相对于引导部分固定、并且至少部分地固定在引导部分内。在碰撞的情况下，所述管状护罩部分通过支撑托架相对于所述管状护罩部分的纵向轴线移动、并且相对于所述管状护罩部分的纵向轴线被轴向地和受控旋转地引导。支撑托架整体形成为挤出部分，并且管状护罩部分可以具有多边形的横截面。
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