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公开(公告)号:CN103863057B
公开(公告)日:2019-04-05
申请号:CN201310669633.7
申请日:2013-12-10
申请人: V2插电式混合动力汽车合作伙伴
发明人: 托马斯·伦德贝里 , 艾哈迈德·埃尔-巴赫拉维 , 贝尔纳·科内柳松
摘要: 一种插电式混合动力电动车辆,其包括内燃发动机(1),内燃发动机的冷却液出口(2)连接至燃料工作加热器(4)的冷却液入口(3),并且其中燃料工作加热器(4)的冷却液出口(5)连接至HVAC加热器(7)的冷却液入口(6),HVAC加热器(7)的冷却液出口(8)进一步连接至内燃发动机(1)的冷却液入口(9),车辆还包括设置在内燃发动机(1)的冷却液出口(2)处的温度传感器(10)和设置在燃料工作加热器(4)的冷却液出口(5)处的温度传感器(11)。车辆还包括设置在HVAC加热器(7)的冷却液出口(8)与内燃发动机(1)的冷却液入口(9)之间的三通阀(12),使得在HVAC加热器(7)的冷却液出口(8)与燃料工作加热器(4)的冷却液入口(3)之间具有连接(13),因此连接(13)旁通内燃发动机(1)。
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公开(公告)号:CN103863057A
公开(公告)日:2014-06-18
申请号:CN201310669633.7
申请日:2013-12-10
申请人: V2插电式混合动力汽车合作伙伴
发明人: 托马斯·伦德贝里 , 艾哈迈德·埃尔-巴赫拉维 , 贝尔纳·科内柳松
CPC分类号: B60H1/00764 , B60H1/00885 , B60H1/032 , F01P7/14 , F01P2050/24 , F01P2060/08
摘要: 一种插电式混合动力电动车辆,其包括内燃发动机(1),内燃发动机的冷却液出口(2)连接至燃料工作加热器(4)的冷却液入口(3),并且其中燃料工作加热器(4)的冷却液出口(5)连接至HVAC加热器(7)的冷却液入口(6),HVAC加热器(7)的冷却液出口(8)进一步连接至内燃发动机(1)的冷却液入口(9),车辆还包括设置在内燃发动机(1)的冷却液出口(2)处的温度传感器(10)和设置在燃料工作加热器(4)的冷却液出口(5)处的温度传感器(11)。车辆还包括设置在HVAC加热器(7)的冷却液出口(8)与内燃发动机(1)的冷却液入口(9)之间的三通阀(12),使得在HVAC加热器(7)的冷却液出口(8)与燃料工作加热器(4)的冷却液入口(3)之间具有连接(13),因此连接(13)旁通内燃发动机(1)。
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