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公开(公告)号：CN103998823A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280061016.2
申请日：2012-12-03
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： F16H3/00
CPC分类号： F16H3/093 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2003/0933 , F16H2200/006 , Y02T10/6256 , Y10S903/902 , Y10T74/19014 , Y10T74/19228
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的双离合变速器，所述双离合变速器为中间传动机构的结构形式并且具有两个离合器(K1、K2)，所述两个离合器的输入侧与驱动轴(AN)相连接并且其输出侧分别与两个相对于主轴轴线同轴地布置的变速器输入轴(EW1、EW2)中的一个相连接，所述变速器输入轴分别分配有一个分变速器，所述双离合变速器具有：至少两个中间轴(VW1、VW2)；多个齿轮平面(I、II、III、V、VI、VII)，其分配有多个传动级(A、B、C、D、E、F、G、H、I)；以及至少一个从动轴(AB)，其可通过从动齿轮平面(IV)与分变速器相连接，其中，具有至少九个所分配的传动级(A、B、C、D、E、F、G、H、I)的仅仅六个齿轮平面(I、II、III、V、VI、VII)可通过仅仅四个双动换挡元件(S1-S2、S3-S4、S5-S6、S7-S8)以及通过至少一个单动换挡元件(S9、S10)呈现出，其中，每个中间轴(VW1、VW2)可通过双动换挡元件(S1-S2、S3-S4、S5-S6、S7-S8)与四个传动级(A、B、C、D；E、F、G、H)相联接，并且其中，变速器输入轴(EW1、EW2)中的一个可通过单动换挡元件(S9)与一个传动级(I)相联接。
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公开(公告)号：CN103998823B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201280061016.2
申请日：2012-12-03
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： F16H3/00
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的双离合变速器，所述双离合变速器为中间传动机构的结构形式并且具有两个离合器(K1、K2)，所述两个离合器的输入侧与驱动轴(AN)相连接并且其输出侧分别与两个相对于主轴轴线同轴地布置的变速器输入轴(EW1、EW2)中的一个相连接，所述变速器输入轴分别分配有一个分变速器，所述双离合变速器具有：至少两个中间轴(VW1、VW2)；多个齿轮平面(I、II、III、V、VI、VII)，其分配有多个传动级(A、B、C、D、E、F、G、H、I)；以及至少一个从动轴(AB)，其可通过从动齿轮平面(IV)与分变速器相连接，其中，具有至少九个所分配的传动级(A、B、C、D、E、F、G、H、I)的仅仅六个齿轮平面(I、II、III、V、VI、VII)可通过仅仅四个双动换挡元件(S1‑S2、S3‑S4、S5‑S6、S7‑S8)以及通过至少一个单动换挡元件(S9、S10)呈现出，其中，每个中间轴(VW1、VW2)可通过双动换挡元件(S1‑S2、S3‑S4、S5‑S6、S7‑S8)与四个传动级(A、B、C、D；E、F、G、H)相联接，并且其中，变速器输入轴(EW1、EW2)中的一个可通过单动换挡元件(S9)与一个传动级(I)相联接。
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