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公开(公告)号：CN115244312B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202180010574.5
申请日：2021-03-04
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： F16F9/05
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的空气弹簧(4)的滚动活塞(6)，其中，所述滚动活塞(6)由塑料形成。滚动活塞(6)的环形的外壁(13)的外罩面气弹簧(4)的滚动波纹管(7)的接触面。被外壁(13)包围并且同时与外壁(13)同心布置的芯部(14)从滚动活塞(6)的底侧(9)开始沿滚动活塞(6)的中轴线(11)的方向延伸并且内部肋片(15)至少基本上径向地远离芯部(14)延伸。本发明的特征在于，所述芯部(14)具有与滚动活塞(6)的底侧(9)间隔开的端部区域(16)，该端部区域具有背离滚动活塞(6)的底侧(9)取向的端侧(17)，并且在该端侧(17)中掏制有朝向底侧(9)延伸的并且同时在底侧封闭的凹部(18)。本发明还涉及一种具有这种滚动活塞(6)的空气弹簧(4)。(12)适合于在滚动活塞(6)的安装状态中用作空
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公开(公告)号：CN116867656A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202180091785.6
申请日：2021-12-10
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本发明涉及一种用于底盘的底盘构件(1)的载荷导入元件(3)，所述载荷导入元件包括用于容纳关节组件(6)的容纳开口(5)以及插接齿部(8)，所述插接齿部具有基本上与所述载荷导入元件(3)的纵向轴线轴向平行地延伸的多个齿(9A、9B)，其特征在于，所述载荷导入元件(3)由纤维增强的塑料半成品制成，其中，所述载荷导入元件(3)由所述塑料半成品的沿装配方向(AR)以分层的方式重叠地布置的扁平坯料(13、14、15)构成，所述坯料形成所述载荷导入元件(3)的基体(11)，其中，所述基体(11)的坯料(13、14、15)具有带有不同纤维伸展方向(20、21)的至少两种不同的几何形状。
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公开(公告)号：CN114981102A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202180010685.6
申请日：2021-03-04
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
摘要： 本发明涉及一种在空气弹簧(4)与空气弹簧支架(3)之间的连接组件(15)，其中，该连接组件(15)是可无工具拆卸的。空气弹簧(4)的滚动活塞(6)在其面向空气弹簧支架(3)的底侧(9)中具有凹部(19)。在空气弹簧支架(3)上紧固有适配到滚动活塞(6)的底侧上的凹部(19)中的定心锥(16)，该定心锥被滚动活塞(6)完全搭接。定心锥(16)和滚动活塞(6)具有共同的中轴线(11)，该中轴线同时也是空气弹簧(4)的中轴线(11)。本发明的特征在于，滚动活塞(6)和定心锥(16)由塑料制成并且滚动活塞(6)沿中轴线(11)的方向表面贴靠地不仅直接支撑在定心锥(16)上而且直接支撑在空气弹簧支架(3)上。
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公开(公告)号：CN115244312A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202180010574.5
申请日：2021-03-04
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： F16F9/05
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的空气弹簧(4)的滚动活塞(6)，其中，所述滚动活塞(6)由塑料形成。滚动活塞(6)的环形的外壁(13)的外罩面(12)适合于在滚动活塞(6)的安装状态中用作空气弹簧(4)的滚动波纹管(7)的接触面。被外壁(13)包围并且同时与外壁(13)同心布置的芯部(14)从滚动活塞(6)的底侧(9)开始沿滚动活塞(6)的中轴线(11)的方向延伸并且内部肋片(15)至少基本上径向地远离芯部(14)延伸。本发明的特征在于，所述芯部(14)具有与滚动活塞(6)的底侧(9)间隔开的端部区域(16)，该端部区域具有背离滚动活塞(6)的底侧(9)取向的端侧(17)，并且在该端侧(17)中掏制有朝向底侧(9)延伸的并且同时在底侧封闭的凹部(18)。本发明还涉及一种具有这种滚动活塞(6)的空气弹簧(4)。
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