公开(公告)号：CN100564082C

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200580005829.X

申请日：2005-02-25

申请人： ZF腓特烈港股份公司

发明人： J·施米茨 ,  F·纳赫巴 ,  B·埃勒斯 ,  J·塔莫塞特 ,  M·韦勒丁 ,  K·-H·卡尔瓦斯 ,  T·许特纳 ,  L·科比尔 ,  R·泰杰罗卡斯特罗 ,  J·R·伊斯基耶多努涅斯

IPC分类号： B60G7/00 ,  B62D27/06

CPC分类号： B60G7/001

摘要： 本发明涉及一种特别用于机动车的车轮悬架的臂架(12)。臂架(12)包括至少两个用于将臂架(12)可回转运动地连接到一个车身结构上及一个轮子导向结构件上的连接点(13，14，15)以及一个使这些连接点相连接的牵杆配置结构。本发明臂架的特征在于，牵杆配置结构由至少两个牵杆装置(17，18，19)组装构成，其中，牵杆装置为具有基本上平面的或敞开的横截面形状的单个成型件。本发明提供了一个用于设计和生产机动车的车桥系统和车轮悬架的任意广泛造型的臂架模块化系统。为了制造各种变型的臂架或新的臂架结构形式相比而言不会造成明显的模具成本。由于模块化结构件的多样化的应用性和简单的造型，这些结构件就可以特别有利的成本被大量的和可预见的工件数地生产制造。

公开(公告)号：CN1930010A

公开(公告)日：2007-03-14

申请号：CN200580005829.X

申请日：2005-02-25

申请人： ZF腓特烈港股份公司

发明人： J·施米茨 ,  F·纳赫巴 ,  B·埃勒斯 ,  J·塔莫塞特 ,  M·韦勒丁 ,  K·-H·卡尔瓦斯 ,  T·许特纳 ,  L·科比尔 ,  R·泰杰罗卡斯特罗 ,  J·R·伊斯基耶多努涅斯

IPC分类号： B60G7/00 ,  B62D27/06

CPC分类号： B60G7/001

摘要： 本发明涉及一种特别用于机动车的车轮悬架的臂架(12)。臂架(12)包括至少两个用于将臂架(12)可回转运动地连接到一个车身结构上及一个轮子导向结构件上的连接点(13，14，15)以及一个使这些连接点相连接的牵杆配置结构。本发明臂架的特征在于，牵杆配置结构由至少两个牵杆装置(17，18，19)组装构成，其中，牵杆装置为具有基本上平面的或敞开的横截面形状的单个成型件。本发明提供了一个用于设计和生产机动车的车桥系统和车轮悬架的任意广泛造型的臂架模块化系统。为了制造各种变型的臂架或新的臂架结构形式相比而言不会造成明显的模具成本。由于模块化结构件的多样化的应用性和简单的造型，这些结构件就可以特别有利的成本被大量的和可预见的工件数地生产制造。