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公开(公告)号：CN100564082C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200580005829.X
申请日：2005-02-25
申请人： ZF腓特烈港股份公司
CPC分类号： B60G7/001
摘要： 本发明涉及一种特别用于机动车的车轮悬架的臂架(12)。臂架(12)包括至少两个用于将臂架(12)可回转运动地连接到一个车身结构上及一个轮子导向结构件上的连接点(13，14，15)以及一个使这些连接点相连接的牵杆配置结构。本发明臂架的特征在于，牵杆配置结构由至少两个牵杆装置(17，18，19)组装构成，其中，牵杆装置为具有基本上平面的或敞开的横截面形状的单个成型件。本发明提供了一个用于设计和生产机动车的车桥系统和车轮悬架的任意广泛造型的臂架模块化系统。为了制造各种变型的臂架或新的臂架结构形式相比而言不会造成明显的模具成本。由于模块化结构件的多样化的应用性和简单的造型，这些结构件就可以特别有利的成本被大量的和可预见的工件数地生产制造。
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公开(公告)号：CN101646575A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200880010699.2
申请日：2008-03-11
申请人： ZF腓特烈港股份公司
发明人： M·埃索伊 , V·格鲁比 , F·纳克巴 , F·巴德 , K·-H·卡尔瓦斯 , U·布莱特 , G·洛芬克 , J·R·伊兹奎多努尼茨 , J·S·米古尔佩雷茨 , E·卡尼巴诺艾瓦雷茨 , I·洛博卡萨诺瓦
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/005 , B60G7/001 , B60G2204/148 , B60G2206/013 , B60G2206/124 , B60G2206/81012 , Y10T29/49622 , Y10T403/32606 , Y10T403/32631
摘要： 用于铰接地连接布置在汽车底盘中的构件的连接件，该连接件具有由金属板形成的基体(1)、与基体(1)牢固连接的塑料件(13)、至少一个接头(5)，在所述基体中设置至少一个贯通的孔(3)，所述接头具有与基体(1)牢固连接的壳体(4)，其中，所述壳体(4)沿轴向(24)被推到所述孔(3)中并且具有布置在所述孔(3)外部的并且嵌入塑料件(13)中的具有径向凸肩(23)的壳体段(22)，与壳体(4)牢固连接的壳体段(22)借助于所述凸肩沿轴向支撑在基体(1)上。
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公开(公告)号：CN1930010A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580005829.X
申请日：2005-02-25
申请人： ZF腓特烈港股份公司
CPC分类号： B60G7/001
摘要： 本发明涉及一种特别用于机动车的车轮悬架的臂架(12)。臂架(12)包括至少两个用于将臂架(12)可回转运动地连接到一个车身结构上及一个轮子导向结构件上的连接点(13，14，15)以及一个使这些连接点相连接的牵杆配置结构。本发明臂架的特征在于，牵杆配置结构由至少两个牵杆装置(17，18，19)组装构成，其中，牵杆装置为具有基本上平面的或敞开的横截面形状的单个成型件。本发明提供了一个用于设计和生产机动车的车桥系统和车轮悬架的任意广泛造型的臂架模块化系统。为了制造各种变型的臂架或新的臂架结构形式相比而言不会造成明显的模具成本。由于模块化结构件的多样化的应用性和简单的造型，这些结构件就可以特别有利的成本被大量的和可预见的工件数地生产制造。
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