一种甲醇氢气混合燃烧装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118208832A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410466307.4

    申请日:2024-04-18

    摘要: 本发明公开了一种甲醇氢气混合燃烧装置,包括:燃烧装置主体,该燃烧装置主体包括锅炉体、混合接头件,混合接头件安装在锅炉体上,为锅炉体提供热空气,而锅炉体内安装有多个加热水管,在锅炉体的一端安装有进水管,另一端安装有出水管,进水管向锅炉体内供入冷水,而后点燃混合接头件供入的混合气体,混合气体包括甲醇、空气、氢气,使得甲醇和空气在输入后从不易燃烧变成了轻易燃烧,空气可以通过大功率的风机提高空气的流动速度,可以大大提高热空气在锅炉体的流动,进而对进水管内的冷水进行快速加热,加热的热水则可以通过出水管向外供水,可以较好的做到即热即用的效果,使得该装置在体型上也比现有的锅炉要小很多。

    甲醇重整制氢用三维金属自支撑催化床层及其制备方法

    公开(公告)号:CN117839774A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202410075517.0

    申请日:2024-01-18

    摘要: 本发明提供了一种甲醇重整制氢用三维金属自支撑催化床层及其制备方法,属于甲醇重整制氢技术领域,解决了现有技术制备的催化床层不满足甲醇重整制氢的成本、寿命、性能、安全性的问题。该催化床层以泡沫金属为三维自支撑材料基底,将金属催化剂粉末和基底压制而成,一面为金属面,其具有优异的导热性能,另其一面作为附着催化剂的缓冲床层,对内部填料起到缓冲、抗震作用。在基底表面和内部填充催化剂,加强催化剂和基底的复合作用,形成的一体化催化床层催化剂与反应物接触的接触提供了有效的传质通道。制备工艺简单,对设备的要求低,可以满足工业使用要求,实现性能优越、长寿命、工况环境适应性强的甲醇水蒸气重整器的工程开发和应用。

    燃料电池中的热利用系统

    公开(公告)号:CN108987772B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN201811084444.2

    申请日:2018-09-17

    发明人: 周明强 武洪松

    摘要: 本申请涉及一种燃料电池中的热利用系统,包括:氧化重整复合装置;分别与氧化重整复合装置相连接的燃料输送系统和电堆温控系统;与电堆温控系统相连接的电堆;分别与电堆和氧化重整复合装置相连接的送氧系统;氧化重整复合结构包括氧化室、重整室和燃料气化装置;重整室包括重整室加热装置;氧化室通过加热管道分别与重整室加热装置和燃料气化装置相连接;氧化重整符合装置设置有高温气体输出口,高温气体输出口分别与重整室加热装置和燃料气化装置相连接。将重整室加热装置和燃料气化装置集成在所述氧化重整复合结构中,电池的体积更小,采用氧化室中氧化产生的热作为热源,利用了电池工作时产生的热量,减少了能量的浪费。

    一种分级泄压装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116293466A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310354917.0

    申请日:2023-04-04

    发明人: 周明强 梁校锋

    摘要: 本发明涉及一种分级泄压装置,属于泄压设备技术领域,该分级泄压装置包括高压泵、液体罐和多级泄压管路,高压泵的进液端通过进液管连通液体罐,高压泵的出液端连接有出液管,出液管沿液流方向依次设有多个泄压阀,多级泄压管路并联在出液管上并与多个泄压阀对应设置,采用该结构,通过设置多级泄压管路来分阶段控制高压泵输出的液体压力,从而可以满足高压制氢设备在应对不同压力需求时需要做出符合要求的压力变化,避免因压力差过大而造成设备中喷射装置负载过重而损坏,提高了生产效率,降低了设备故障率。

    一种基于甲醇和水重整制备燃料电池

    公开(公告)号:CN108206289B

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN201611179408.5

    申请日:2016-12-19

    发明人: 周明强

    摘要: 本发明公开了一种基于甲醇和水重整制备燃料电池,包含蒸发室,所述蒸发室内设有蒸发器,所述蒸发室与重整室相连,所述重整室通过微通道与高温燃料电池电堆相连,所述高温燃料电池电堆设有阳极和阴极,所述的阳极和阴极之间设有质子膜,所述阳极处设有催化剂;本发明的优点在于:不但将甲醇中携带的氢能量转换为电能,同时将水中含有的氢能转化为电能,实现水中能量的提取与利用;热量效用无浪费,能够进行循环利用,提高了制氢效率和甲醇转化率。

    一种甲醇燃料电池的排气阀角度的控制系统

    公开(公告)号:CN111969229A

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202010855360.5

    申请日:2019-01-07

    摘要: 本发明涉及角度控制系统技术领域,具体涉及一种甲醇燃料电池的排气阀角度的控制系统。控制系统包括:控制器、步进装置、电堆反应废气出口和氧传数据采集装置;所述控制器通过氧传数据采集装置得到的数据进行控制步进装置的位移;所述步进装置与所述电堆反应废气出口相接触;所述排气阀角度的不同影响所述电堆反应废气出口中尾气排放的氧气含量值E,所述尾气排放的氧气含量值E通过所述氧传数据采集装置进行采集。控制方法为将所述氧气含量值E控制在 本发明提供的控制系统可以通过氧传感器中氧气含量值E的数据采用控制器进行控制步进装置,从而控制甲醇燃料电池尾气的阀门角度。

    燃料电池甲醇重整器
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109950590B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201910262062.2

    申请日:2019-04-02

    发明人: 周明强 刘飞 王苁

    IPC分类号: H01M8/0612 C01B3/32

    摘要: 本发明提供了一种燃料电池新型甲醇重整器,包括若干金属板片,若干金属板片拼接成至少第一通道层和第二通道层,其中第一通道层放置有甲醇重整催化剂,第二通道层流动有稳定的热源,混合蒸汽发生装置与第一通道层连通,甲醇水的混合蒸汽在有甲醇重整催化剂的第一通道层流通。该甲醇重整器能够实现甲醇重整器的微型化、便携化,可以实现甲醇重整器的快速加热,实现甲醇重整器的快速启动,同时还能保证整个甲醇重整器安全性及稳定性。甲醇重整催化剂采用新的加工工艺技术及添加新型的助剂,可以有效的增大催化剂的表面积,此催化剂的最适反应温度仅为160~200℃。同时催化甲醇重整制氢的转化效率高达99.99%,催化剂的活性及稳定性与以前的催化剂相比较都有较大的提高。

    无焰燃烧甲醇燃料供给装置

    公开(公告)号:CN109973254B

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201910069248.6

    申请日:2019-01-24

    IPC分类号: F02M25/08 F02M37/00

    摘要: 本发明涉及甲醇燃料无焰燃烧设备技术领域,具体涉及一种无焰燃烧甲醇燃料供给装置,包括:燃料箱,所述燃料箱箱盖上一体化设置有第一压力阀,所述燃料箱箱体上表面还设置有第一单向阀;碳罐,所述第一单向阀通过管路与所述碳罐的进口端相连接,所述碳罐罐体上还设置有第二压力阀,其出口端设置有第二单向阀,所述碳罐内部还设置有活性炭吸附装置;真空泵,其进口端通过管道与所述第二单向阀相连接;无焰燃烧装置,其进口端与所述真空泵的出口端相连接。本发明通过碳罐将甲醇燃料以气态的形式稳定吸附在活性炭内,且通过第一压力阀、第二压力阀和第一单向阀的设置,使得燃料箱与碳罐内的压力保持动态稳定,使的整个供给装置稳定安全可靠。

    一种甲醇重整燃料电池系统

    公开(公告)号:CN110661015A

    公开(公告)日:2020-01-07

    申请号:CN201910969983.2

    申请日:2019-10-12

    发明人: 周明强 武洪松

    摘要: 本发明提供一种甲醇重整燃料电池系统,包括:重整室,用于甲醇、水蒸气在催化剂的作用下重整制氢,生成富氢的混合气;空气过滤系统,用于对空气进行过滤得到过滤空气;电堆,通过管路分别与重整室和空气过滤系统连接;辅助加热系统,分别与重整室、空气过滤系统和电堆连接;用于在甲醇重整燃料电池系统启动环节对电堆、重整室和空气过滤系统的过滤空气进行加热,用于在甲醇重整燃料电池系统正常工作环节采用电堆发电产生的热量对重整室和空气过滤系统的过滤空气进行加热。本发明的甲醇重整燃料电池系统,通过辅助加热系统利用电堆产生的热能对重整室和过滤空气进行加热,从而有效利用电堆产生的热能。

    新型燃料发电的产消储控制系统

    公开(公告)号:CN110365055A

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201910748125.5

    申请日:2019-08-13

    发明人: 周明强 董文波

    IPC分类号: H02J3/38

    摘要: 本发明公开了一种新型燃料发电的产消储控制系统,该产消储控制系统包括主控电路、燃料电池模组、燃料箱、储能电池组和逆变器,所述主控电路控制所述燃料箱为所述燃料电池模组供给燃料;控制所述燃料电池模组根据负载的电量参数需求,输出对应功率和电压的直流电至所述逆变器;根据实际需求,控制所述逆变器输出对应的交流电为电网供电,或者控制所述逆变器从电网取电;同时,上述各功能模块均将自身对应的状态信息反馈至主控电路;实现了让新能源车作为车辆属性使用的同时还能提供电能给用电设备的有益效果,提高了能源利用率。