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公开(公告)号：CN118860832A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411129225.7
申请日：2024-08-16
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G06F11/34
摘要： 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种面向车联网的数据质量评价方法、装置、设备及存储介质，本发明分别从终端激活质量、数据验签质量、数据传输质量、终端采集质量和长期离线五个维度对获取的车辆排放远程监控原始数据集进行评价，覆盖面广，可以更科学准确、全面、直观地排查数据质量问题，进而完成数据质量合理准确地评价，实现了车辆的有效监控。
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公开(公告)号：CN118857787A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411137171.9
申请日：2024-08-19
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01L5/00
摘要： 本发明涉及汽车测试技术领域，公开了纯电动汽车实际道路行驶阻力系数的测量方法及系统，该方法包括：通过纯电动汽车以设定车速在平直路段上进行正向匀速行驶试验和反向匀速行驶试验，获取纯电动汽车的实际道路数据；对纯电动汽车的实际道路数据进行数据预处理，得到实际道路有效数据；基于实际道路有效数据，利用纯电动汽车行驶阻力算法确定车辆行驶阻力；将车辆行驶阻力和设定车速进行拟合，基于拟合结果得到纯电动汽车实际道路行驶阻力系数。本发明避免了空挡滑行法造成能量浪费的问题，实现了对实际驾驶车辆状态下阻力系数的准确测量，为在底盘测功机上测量纯电动汽车续驶里程和能量消耗量提供准确、可靠的阻力系数。
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公开(公告)号：CN114355220B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111527346.3
申请日：2021-12-14
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司 , 北京理工大学
IPC分类号： G01R31/392
摘要： 本发明提供了一种基于大数据的新能源汽车驱动电机老化程度评估方法，其通过对同车型使用的同款驱动电机转矩参数值进行大数据分析得出该类电机输出转矩低、中、高的阈值范围；再结合待评估目标车辆的驱动转矩‑行驶里程函数斜率值，实现了其行驶片段的转矩水平进行划分，从而能够根据历史行程中电机的转矩表现反映出老化程度。该方法能够有效地利用实车大数据，使监管方和车主可以随时对电机的健康状况进行获取，克服了现有的线下检验方法的诸多不足。此外，该方法对新能源汽车全生命周期电机转矩参数特征的描述也可对汽车生产厂家对电机额定转矩的选取提供参考和指导，还可对电机设计生产厂家后续对于电机的优化设计和改进提供参考。
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公开(公告)号：CN111063961B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911256889.9
申请日：2019-12-10
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/6571 , H01M10/6561 , H01M10/6556 , H01M10/635
摘要： 本发明公开了一种动力电池组的热管理系统。该系统包括电池箱、电池箱相对的两侧壁分别开设的进风口和出风口、进风口控制装置和出风口控制装置；进风口控制装置与出风口装置结构相同，均包括伸缩板、齿轮、与齿轮啮合的齿条、定位轴和步进电机，步进电机的输出端与齿轮轴的一端固定连接，齿轮轴的另一端开设有与齿轮轴同轴的柱形空间，定位轴一端插设于柱形空间中，定位轴的另一端与伸缩板固定连接，定位轴与柱形空间间隙配合，齿条固定在电池箱壁上，步进电机通过齿轮和定位轴带动伸缩板展开或折叠，以关闭或打开进风口或出风口。本发明结构简单合理，能在较为稳定的状态下，改善动力电池组的温度问题，使动力电池的寿命和性能得到进一步的发挥。
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公开(公告)号：CN118333261A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410222892.3
申请日：2024-02-28
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q30/018 , G06Q50/26
摘要： 本发明涉及汽车大数据技术领域，公开了一种基于远程监控数据的重型车碳排放核算方法，该方法包括：获取目标车辆的监控数据；对监控数据进行预处理，得到目标数据；根据目标数据和碳排放量确定模型，得到碳排放量，其中，碳排放量确定模型的测试偏差小于第一预设阈值，测试偏差用于对碳排放量确定模型进行准确性验证；根据目标数据、碳排放量以及碳排放因子确定模型，得到第一预设数量个类型下的碳排放因子。本发明解决了碳排放数据获取困难、碳排放模型适用性较差，无法对大规模车辆的碳排放量和碳排放因子进行计算的问题。
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公开(公告)号：CN118330461A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410222888.7
申请日：2024-02-28
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/385 , G06F18/27 , G06F18/214 , G06N20/00
摘要： 本发明涉及电池容量预测技术领域，公开了大数据驱动的动力电池可迁移寿命预测方法及其模型的创建方法及装置，该方法包括：获取车载电池处于工作状态的历史特征数据，历史特征数据记录有车载电池的工作参数；根据历史特征数据，计算得到车载电池在每个阶段对应的电池容量；从历史特征数据中确定出影响电池容量的影响因子，并确定出每个阶段的影响因子对应的电池容量；根据每个阶段的影响因子的参数以及对应的电池容量构建得到回归方程，回归方程作为车载电池容量预测模型用于预测车载电池的电池容量。本发明的模型创建过程简单方便，不需要耗费较大的成本和算力，更能广泛的应用到电动车辆中。
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公开(公告)号：CN118245517A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410450084.2
申请日：2024-04-15
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G06F16/2457 , G06F16/29 , G06F16/27 , G06F16/22 , G06F16/174
摘要： 本发明涉及海量车联网技术领域，公开了一种海量网联车辆地理位置查询方法、系统及程序产品，本发明当接收到用户终端发送的第一查询请求和任一网联车辆的实时经纬度数据后，对该实时经纬度数据进行处理得到地理信息码，进而通过地理信息码在分布式数据库系统中查询，当分布式数据库系统中存在该地理信息码时对接收到的压缩地理数据进行解压即可以得到实时经纬度数据对应的地理位置信息并发送给用户终端，避免了重复请求，有效降低了车企对网络带宽及计算资源的消耗。进一步，直接结合分布式数据库系统中存储的多个压缩地理数据进行查询，解决了海量网联汽车频繁查询获取地址详情的问题，解决了高并发场景下实时获取地址详情查询慢的问题。
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公开(公告)号：CN111412016B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202010337518.X
申请日：2020-04-26
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明涉及一种煤矿安全监控系统，包括：多个矿灯、多个矿车、设置在地面上的中控平台以及设置在矿井中的多个中继器；中继器固定设置在矿井中，矿灯佩戴于矿工头部，矿车为井下专用运输车；矿车上均设置有第一处理器以及与所述第一处理器连接的第一定位模块、第一通信模块、采集模块和第一传感器；矿灯上均设置有第二处理器以及与所述第二处理器连接的第二定位模块、第二通信模块和人体机能检测装置；中继器上均设置有第三处理器以及与所述第三处理器连接的第三通信模块、网络单元、摄像头和第二传感器。通过本发明的上述系统能够实现在地面上就能实时监控矿井中情况的目的。
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公开(公告)号：CN118094212A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311490666.5
申请日：2023-11-09
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G06F18/214 , G06F17/15 , G06F18/213
摘要： 本发明涉及电池技术领域，公开了电池容量衰减的影响因素判断方法、装置、设备及介质，方法包括：获取用户在每个行驶里程区间内的用车行为特征；确定车辆在行驶里程区间内的电池容量衰减值；将行驶里程区间内的用车行为特征和电池容量衰减值进行合并，得到行驶里程区间内的用车行为数据集；将每个行驶里程区间内的用车行为数据集作为训练集，对电池容量衰减归因分析模型进行模型训练、网格搜索和交叉验证，得到最佳参数模型；确定每个用车行为特征对最佳参数模型的贡献度，根据贡献度从多个用车行车特征中筛选出电池容量衰减的重要影响特征。本发明能够准确提取出显著影响电池容量衰减的因素，从而为用户提供个性化的用车技巧，缓解电池衰减问题。
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公开(公告)号：CN112446609B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202011334004.5
申请日：2020-11-25
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06F16/2458 , G06F16/29 , G06F16/22 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种基于大数据的充电场站建站方法及系统。所述方法包括获取待规划城市的每一辆电动乘用车的实际运行数据，根据实际运行数据确定车辆行程记录表；根据所述车辆行程记录表确定月度充电特征记录表；根据所有电动乘用车的月度充电特征记录表确定充电客户及充电桩信息表；根据充电客户及充电桩信息表以及当前片区的公共充电桩数量确定待规划城市的片区时段月度平均公共充电桩信息记录表；根据所述片区时段月度平均公共充电桩信息记录表进行充电场站建站。本发明提高了充电场站建站的合理性，以及提高充电桩的利用率。
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