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公开(公告)号：CN111055674B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010005737.8
申请日：2020-01-03
申请人： 大连浦州航空科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种高速水陆两栖车的冷却系统，涉及水陆两栖车。所述冷却系统包括：水箱和风扇。水箱的内部分为两个独立的隔舱，分别为风冷舱和齿轮油冷却舱。它们的上部均布置多个散热翅片、下部均布置水冷器。本申请采用风冷舱及齿轮油冷却舱两个独立舱室的结构，每一舱室的上部具有用于风冷的散热翅片、下部具有用于水冷的水冷器，能够在发动机高温时经过风冷及水冷两重冷却，冷却效果好，有效解决了发动机及传动系统过热和发动机舱温度过高的问题。本申请的冷却系统还具有结构紧凑，占用空间小的优点。本申请将发动机排气弯管设计有水冷隔层，能够对发动机排气进行冷却，进一步提高了冷却效果。
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公开(公告)号：CN111098648B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010023622.1
申请日：2020-01-09
申请人： 大连浦州航空科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种具有双喷水推进器的高速水陆两栖车传动系统，涉及水陆两栖车。传动系统与发动机相连，包括离合器、变速箱总成，以及对称设置于变速箱总成两侧的车用传动轴组件、船用传动轴和喷水推进器。变速箱总成包括：壳体、一轴、一轴齿轮、中间轴齿轮、输入齿轮、车用输入/输出齿轮轴、车船同步器组件、分动齿轮、一档齿、二‑五档输入齿轮、三四档同步器组件、一‑五档输出齿轮、一二档同步器组件、倒档输出/输入齿轮、五档倒档同步器组件、船用输入齿轮、船用中间齿轮及船用输出齿轮。本申请采用一台大功率发动机匹配两个小功率喷水推进器结构，输出动力强劲，占用空间小；各传动部件采用一体化设计，结构紧凑，重量轻，运行平稳。
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公开(公告)号：CN106274323A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510310130.X
申请日：2015-06-09
申请人： 大连浦州航空科技有限公司
IPC分类号： B60F3/00
摘要： 本发明属于一种水陆两栖车收放轮装置，包括在车轮（1）的内侧装有链传动箱（2），链传动箱（2）的上端铰连接一个由下连杆（3）、轮边摇臂5）、上连杆（6）和内侧摇臂（8）之间铰连接组成的两个四连杆机构，其特征在于在右侧的四连杆机构内侧上端的B铰连接点由油缸（11）驱动；四连杆机构的B铰连接点与同步连杆（10）一端铰连接，同步连杆（10）另一端与摇臂（12）铰连接，摇臂（12）的中心与同步转轴（9）连接。该发明结构紧凑，车轮收起幅度大；车轮放下时易于形成自锁，行驶平稳；油缸与减震器功能分离，使用寿命长，结构简单容易加工，成本低。
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公开(公告)号：CN103692872A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310727857.9
申请日：2013-12-26
申请人： 大连浦州航空科技有限公司
摘要： 本发明属于一种高速四驱水陆两栖车传动系统，包括发动机（1）、齿轮组输入轴（3），其特征在于齿轮组输入轴（3）的左端用花键连接一个输入轴齿轮（4），中间齿轮（5）与输出齿轮（7）相啮合，输出齿轮（7）装在轴一（21）的左端，输出齿轮（7）的右侧与分动器（20）连接；实现离合作用；轴一（21）的右端装有齿轮三（22），齿轮三（22）与齿轮四（23）相啮合，齿轮四（23）用花键与轴二（24）连接，分动箱（11）左端与万向节一（12）连接，传动轴（13）左端连接有万向节二（14）。该发明提供的两栖车传动系统结构紧凑，传动效率高，运行平稳，实现了陆上四轮驱动和水上高速行驶功能。
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公开(公告)号：CN104728329A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310720698.X
申请日：2013-12-24
申请人： 大连浦州航空科技有限公司
CPC分类号： F16F9/28 , B60G17/0408
摘要： 本发明属于一种水陆两栖车车轮液压收放减震系统，包括液压动力包（1），其特征在于液压动力包（1）的高压出口与电磁控制阀（4）的接口1用管路连通，电磁控制阀（4）的接口2用管路与液压动力包（1）连通；电磁控制阀（4）的接口3用管路与溢流阀（2）、压力表（3）和液控单向阀（11）的接口3和液压减震缸一（5）连通；液压减震缸一（5）与液压减震缸二（6）连通，液压减震缸二（6）用管路与小节流孔（10）、大节流孔（8）和液压动力包（1）的接口2连通；大节流孔（8）与单向阀（9）连通；单向阀（9）、小节流孔（10）用管路同蓄能器（7）连通。该发明结构简单，安装方便，减震效果好。
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公开(公告)号：CN103692871A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310727486.4
申请日：2013-12-26
申请人： 大连浦州航空科技有限公司
IPC分类号： B60F3/00
摘要： 本发明属于一种水陆两栖车，包括车厢（1）、车轮（6）、发动机（2）和液压系统（3），其特征在于在整车的动力源发动机（2）、液压马达（302）和船用推进装置（4）的驱动推进马达（301）通过液压管路连通；发动机（2）安装在车辆中心位置；车轮（6）安装在车架（7）两侧的链轮箱（5）的两端；链轮箱（5）与车架（7）之间用链轮箱铰接吊耳（505）铰接在一起；链轮箱（5）翻转带动车轮（6）升到水平面（8）的上方，车轮（6）呈水平。该发明的两栖车通过能力高，结构紧凑，性能稳定，安全可靠，水中行驶速度快，控制灵活。
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公开(公告)号：CN110936777A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911366083.5
申请日：2019-12-26
申请人： 大连浦州航空科技有限公司
IPC分类号： B60F3/00
摘要： 本申请公开了一种水陆两栖车的车体，涉及水陆两栖车。车体具有对应分布在车体的前部靠下位置处及后部靠下位置处的两前轮窝和两后轮窝，两前轮窝相对所述车体的轴线对称设置，两后轮窝相对所述车体的轴线对称设置，每一轮窝用于安装对应的车轮及悬挂杆系，车体还具有轮窝补偿装置，对应布置在所述两后轮窝处，用于实现对应车轮收起后将所述车体补偿为完整的流线形，以保证低阻力。本申请水陆两栖车陆地上行驶时，轮窝补偿装置折叠于车体底部且高于车体腹部，不影响正常行驶。当水陆两栖车水上行驶，车轮收起过程中，轮窝补偿装置同时展开紧密贴合在水陆两栖车的车体的底部壳体外表面，形成完整的流线形壳体，减小水阻力。
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公开(公告)号：CN111038191B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201911412215.3
申请日：2019-12-31
申请人： 大连浦州航空科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种水陆两栖车的辅助驾驶系统，涉及特种车辅助驾驶系统。本申请通过对应安装在车体的正前方及两侧处的三组测量模板获取车体周围的环境数据，通过姿态方位参考系统获取水陆两栖车的姿态数据，通过嵌入式计算机获取车体周围的环境数据及水陆两栖车的姿态数据并进行计算，根据计算结果输出控制指令给电控执行单元，由电控执行单元控制方向控制器、制动控制器和/或油门控制器动作，进而对水陆两栖车的行驶方向和/或加减速进行干预，实现安全驾驶。故使用本申请可以极大的提高水陆两栖车的安全性，可以更好的保护驾驶员的安全，使其更合理的优化行驶速度。
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公开(公告)号：CN111055674A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010005737.8
申请日：2020-01-03
申请人： 大连浦州航空科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种高速水陆两栖车的冷却系统，涉及水陆两栖车。所述冷却系统包括：水箱和风扇。水箱的内部分为两个独立的隔舱，分别为风冷舱和齿轮油冷却舱。它们的上部均布置多个散热翅片、下部均布置水冷器。本申请采用风冷舱及齿轮油冷却舱两个独立舱室的结构，每一舱室的上部具有用于风冷的散热翅片、下部具有用于水冷的水冷器，能够在发动机高温时经过风冷及水冷两重冷却，冷却效果好，有效解决了发动机及传动系统过热和发动机舱温度过高的问题。本申请的冷却系统还具有结构紧凑，占用空间小的优点。本申请将发动机排气弯管设计有水冷隔层，能够对发动机排气进行冷却，进一步提高了冷却效果。
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公开(公告)号：CN111038191A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911412215.3
申请日：2019-12-31
申请人： 大连浦州航空科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种水陆两栖车的辅助驾驶系统，涉及特种车辅助驾驶系统。本申请通过对应安装在车体的正前方及两侧处的三组测量模板获取车体周围的环境数据，通过姿态方位参考系统获取水陆两栖车的姿态数据，通过嵌入式计算机获取车体周围的环境数据及水陆两栖车的姿态数据并进行计算，根据计算结果输出控制指令给电控执行单元，由电控执行单元控制方向控制器、制动控制器和/或油门控制器动作，进而对水陆两栖车的行驶方向和/或加减速进行干预，实现安全驾驶。故使用本申请可以极大的提高水陆两栖车的安全性，可以更好的保护驾驶员的安全，使其更合理的优化行驶速度。
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