公开(公告)号：CN113496199B

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202110297362.1

申请日：2021-03-19

Applicant: 安波福技术有限公司

Inventor： M·吴

IPC: G01S13/89 ,  G01S13/931 ,  G01S17/89 ,  G01S17/931 ,  G06V20/58 ,  G06V10/50 ,  G06V10/762

Abstract: 一种检测点云内的L形目标对象的方法包括：使目标点云旋转多个旋转角度；以及针对多个旋转角度中的每一个生成至少一个加权直方图，其中加权直方图包括第一多个仓，每个仓具有在第一轴线上定义的宽度，其中每个仓是基于位于仓内的点的数量以及各点之间在与仓的宽度垂直的方向上的距离而被加权的。针对多个旋转角度中的每一个基于至少一个加权直方图生成分数，并基于所生成的分数来确定目标点云是否为L形。

公开(公告)号：CN112566447B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202010925506.9

申请日：2020-09-04

Applicant: 安波福技术有限公司

Inventor： S·D·布朗登伯格 ,  M·W·赫德森

IPC: H05K7/20

Abstract: 一种电子器件热交换器，包括：流体流动主体，上述流体流动主体具有第一面板、第二面板和将第一面板和第二面板连接的至少一个流体流动导管；以及从第二面板延伸的多个基座，多个上述基座至少包括：第一基座，上述第一基座具有第一高度；以及第二基座，上述第二基座具有与第一高度不同的第二高度，并且其中每个基座与第二面板成一体。

公开(公告)号：CN116890867A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310369153.2

申请日：2023-04-07

Applicant: 安波福技术有限公司

Inventor： A·杭 ,  Y·杨

IPC: B60W50/14 ,  B60W50/16

Abstract: 本文的技术和系统实现了基于感兴趣对象和主交通工具的环境的内部交通工具警报。具体而言，确定靠近主交通工具的感兴趣对象和环境。然后确定与感兴趣对象相关的环境的警报级别满足通知阈值。响应于确定警报级别满足通知阈值，然后基于该警报级别，输出使主交通工具的交通工具系统向主交通工具的驾驶员提供内部警报的通知。通过这样做，系统可以有效地通知驾驶员适当的动作可以是适用的(例如，使主交通工具停车、加速、或转弯)，这些动作可以提高安全性、改善交通流、和/或缓解主交通工具附近人员的烦恼。

公开(公告)号：CN109616808B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201811167542.2

申请日：2018-10-08

Applicant: 安波福技术有限公司

Inventor： H·雷 ,  J·M·莱尼 ,  P·J·里迪

IPC: H01R13/187

Abstract: 一种大电流电连接器(10)包括阴型电气端子(14)和弹簧触件(32)。该阴型电气端子(14)配置成接纳阳型电气端子(16)，并且由单片导电材料形成。阴型电气端子(14)具有第一侧壁(20)和第二侧壁(22)。该第二侧壁(22)限定远端(26)、近端(28)以及中间区域(30)。第一侧壁(20)与第二侧壁(22)的远端(26)相对且平行。弹簧触件(32)由设置在第一侧壁(20)与第二侧壁(22)中间的单片导电材料形成。该弹簧触件(32)限定多对相对成对的接触梁(36)。多个相对成对的接触梁(36)中的每一个具有多个外接触点(38)和多个内接触点(42)。多个外接触点(38)与阴型电气端子(14)接触，并且多个内接触点(42)与阳型电气端子(16)的相对侧接触。在接触梁(36)、阴型电气端子(14)与阳型电气端子(16)之间，在至少四个分离的位置处形成接触。

公开(公告)号：CN113448330A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110251366.6

申请日：2021-03-08

Applicant: 安波福技术有限公司

Inventor： T·穆朱达尔 ,  J·S·格林

IPC: G05D1/02

Abstract: 本发明涉及自动化停车设备和方法。设备(10)包括被配置成用于标识与车辆(12)的一个或多个乘客相关联的至少一个用户专用参数(18)的停车间距模块(14)。间距模块(14)还被配置成用于基于所标识的至少一个用户专用参数(18)来确定用于停放车辆(12)的外周间距参数(20)。该设备(10)还包括自动化停车模块(16)，该自动化停车模块(16)被配置成用于基于所确定的外周间距参数(20)来控制车辆(12)的停放。

公开(公告)号：CN113014297A

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202011180165.3

申请日：2020-10-29

Applicant: 安波福技术有限公司

Inventor： R·S·库恩

IPC: H04B7/06 ,  H04B7/08

Abstract: 一种优化用于车辆(10)的传感器天线的方法包括使用来自多个预定天线波束图型中的第一预定天线波束图型来操作传感器天线。确定车辆的地图位置，并且基于该车辆(10)的地图位置来从该多个预定天线波束图型中选择第二预定天线波束图型。该第二预定天线波束图型然后用于车辆传感器(14)。

公开(公告)号：CN111697387A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN202010175163.9

申请日：2020-03-13

Applicant: 安波福技术有限公司

Inventor： J·S·坎贝尔 ,  W·W·小韦伯

IPC: H01R13/58

Abstract: 一种连接器组件(100)，包括导体保持器(110)，该导体保持器构造成将导体(102)保持在连接器组件(100)的连接器本体(108)内。导体保持器(110)使导体(102)围绕纵向轴线螺旋地扭转至少90度。可以在导体保持器(110)中限定螺旋通道(112)，以使导体(102)螺旋地扭转。多个导体可以端接在连接器组件(100)内，并且导体保持器(110)可以限定多个螺旋通道(112)。一些螺旋通道(112)可具有右手螺旋扭转，而其它螺旋通道具有左手螺旋扭转。还提出了一种制造具有这些特征的连接器组件(100)的方法(200)。

公开(公告)号：CN111668654A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN202010151647.X

申请日：2020-03-06

Applicant: 安波福技术有限公司

Inventor： C·A·G·德尔加迪洛 ,  J·I·E·罗德里格斯 ,  P·Y·帕切科

IPC: H01R13/52 ,  H01R13/42 ,  H01R43/04 ,  H01R43/20

Abstract: 连接器组件(100)包括垫密封件(110)和导体密封件(120)。垫密封件(110)成形为装配在连接器组件(100)的连接器壳体(108)中的开口(112)内。垫密封件(110)限定至少一个延伸穿过其中的密封通道(118)。导体密封件(120)限定延伸穿过其中的导体通道(126)。导体密封件(120)构造成在导体通道(126)内接纳导体(102)、诸如绝缘线缆(102)。导体密封件(120)接纳在密封通道(118)内。垫密封件(110)和导体密封件(120)协配以防止污染物侵入连接器壳体(108)。本文还提出了一种组装具有垫密封件(110)和导体密封件(120)的连接器组件(100)的方法(200)。

公开(公告)号：CN111137286A

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201910978090.4

申请日：2019-10-15

Applicant: 安波福技术有限公司

Inventor： M·B·索托瑞斯 ,  E·萨米埃 ,  M·I·贾 ,  K·J·霍斯

IPC: B60W30/12 ,  B60W30/09 ,  B60W10/20

Abstract: 用于车辆的车道偏离系统(10)包括感知传感器(14)、转向设备(24)以及控制器电路(30)。感知传感器(14)被配置成用于检测由主车辆(12)所行驶的行驶车道(18)的车道边界(16)并且检测到在主车辆(12)的行驶车道(18)中的其他车辆(22)的距离(20)。转向设备(24)可操作以用于控制主车辆(12)的车道位置(26)。控制器电路(30)与感知传感器(14)以及转向设备(24)通信。控制器电路(30)被配置成用于响应于确定到其他车辆(22)的距离(20)小于阈值距离(42)和/或其他车辆(22)的大小(70)大于阈值大小(72)，操作转向设备(24)以便将主车辆(12)转向至行驶车道(18)内的偏心位置(40)。

公开(公告)号：CN111105182A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201911022867.6

申请日：2019-10-25

Applicant: 安波福技术有限公司

Inventor： C·A·海吉斯

IPC: G06Q10/08 ,  G06Q30/02

Abstract: 运输系统包括用于主车辆的自动控制的车辆控制；接收用于主车辆的目的地并且向客户传达费用的通信设备；以及与车辆控制以及通信设备通信的控制器电路。控制器电路被配置成用于：接收包裹的第一目的地；接收客户的第二目的地；向客户传达在不在第一目的地处停车的情况下运送到第二目的地的基础费用；向客户传达包括在第一目的地附近停车以及客户向第一目的地递送包裹在内的、运送到第二目的地的减免后费用。如果客户同意，则系统操作主车辆的车辆控制以用于运送客户并且在第一目的地附近的位置处停车，随后等待客户将包裹手递至第一目的地，并且随后将客户运送至第二目的地。