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公开(公告)号：CN113165579B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201980078587.9
申请日：2019-12-02
申请人： 有信意大利公司
发明人： D.菲莫格纳利
IPC分类号： B60R11/04
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的装置(1)，该装置(1)包括安装在支架(3)上的摄像头(2)，所述摄像头(2)可在致动器(18)的作用下穿过盖子(7)从缩回位置转移到拍摄位置，其特征在于所述盖子(7)能够在所述摄像头(2)位移的同时在关闭位置与打开位置之间双向位移，所述盖子(7)能够分为两个部分(7a)和(7b)，并且，通过所述部分沿着垂直于轴线(Y)的轴线(X)的纵向位移，所述摄像头(2)能够相对于所述部分(7a)和(7b)的位移横向地沿轴线(Y)位移。
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公开(公告)号：CN118601434A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410250026.5
申请日：2024-03-05
申请人： 有信意大利公司
IPC分类号： E05B85/10
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的门扇把手(1)，包括：‑支架(4)，‑抓握元件(3)，能够相对于支架旋转移动，抓握元件(3)配置为从静止位置(A)移位到展开位置(B)，并且从展开位置(B)移位到解锁位置(C)，抓握元件(3)包括第一端部(6)和第二端部(7)，‑检测器(8)，检测器(8)附接到支架(4)，检测器(8)被配置为检测抓握元件(3)从展开位置(B)到解锁位置(C)的移位，并且响应于检测到移位而发送信号，抓握元件(3)的第二端部包括杆(10)，杆(10)定位在第二端部(7)上并且被配置为当抓握元件(3)从展开位置(B)移位到解锁位置(C)时激活放置在杆(10)前方的所述检测器(8)。
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公开(公告)号：CN113498448B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202080017692.4
申请日：2020-02-07
申请人： 有信意大利公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的门扇(2)的把手(1)，包括抓握元件(3)，该抓握元件包括指向车辆乘客舱外部的外表面和指向车辆乘客舱内部的内表面，抓握元件(3)可相对于支撑件(4)移动并固定到至少一个杠杆(5、6)上，该杠杆配置成移动抓握元件(3)，抓握元件(3)在关闭位置与门扇(2)齐平，把手(1)包括检测装置(18)，该检测装置配置为检测施加在抓握元件(3)上的压力，并且当检测到这种压力时，将门扇(2)的打开信号发送到配置为打开门扇(2)的打开装置，检测装置(18)相对于抓握元件(3)布置在抓握元件(3)的内表面侧。
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公开(公告)号：CN112177455B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202010636802.7
申请日：2020-07-03
申请人： 有信意大利公司
摘要： 本公开涉及一种用于车门的电子把手，包括：托架；抓手，可移动地安装在托架上于第一位置和第二位置之间，并配置成当用户在抓手上施加拉力时从第一位置移动到第二位置；磁性保持器，配置成将抓手保持在第一位置；电子系统，配置成与闩锁电子配合，用于当在对应于正常使用的第一配置被启动时打开车门，备用系统，配置成与闩锁配合，用于当在对应于紧急情况或电力不足的第二配置被启动时打开车门，其中，电子系统配置成响应于检测到施加在抓手上的拉力小于预定力而启动；且其中，磁性保持器配置成如果施加在抓手上的拉力小于预定力则将抓手保持在第一位置，以及响应于所述拉力大于预定力而释放抓手并允许从第一位置运动到第二位置来启动备用系统。
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公开(公告)号：CN112900994B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011405260.9
申请日：2020-12-03
申请人： 有信意大利公司
摘要： 本发明公开了用于机动车的门扇把手。该门扇把手(1)包括抓握元件(2)和支架(3)，抓握元件(2)可相对于支架(3)在空闲位置、主开门位置(A)和备用开门位置(B)之间移动，门扇把手(1)包括至少一个可破坏的止挡件(6)，该止挡件配置为当施加在抓握元件(2)上的拉力小于预定拉力值时限制抓握元件(2)在主开门位置(A)的位移，门扇把手(1)包括主开门触发器，其通过抓握元件(2)在主开门位置(A)的位移激活，至少一个可破坏的止挡件(6)配置为当施加在抓握元件(2)上的拉力超过预定拉力值时发生破坏，允许抓握元件(2)的机械位移超过主开门位置(A)到达备用开门位置(B)，门扇把手(1)包括第二机械开门触发器，其配置为通过抓握元件在备用开门位置的位移激活。
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公开(公告)号：CN115126359A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210313692.X
申请日：2022-03-28
申请人： 有信意大利公司
摘要： 本发明涉及一种车门把手组件(10)，包括：可旋转翻板(20)，所述翻板(20)沿着旋转轴(Y)延伸并被构造成围绕所述旋转轴旋转；机械致动开关(28)，产生将被发送到车门控制器以释放车门(8)的电信号，所述可旋转翻板(20)的旋转导致所述机械致动开关(28)的启动；锁定机构，产生将被发送到车门控制器以锁定车门的电信号，包括锁开关按钮，把手组件(10)包括细长的基板(14)，该基板由沿着翻板(20)的旋转轴线(Y)延伸的单件制成。翻板(20)铰接在基板(14)上。基板(14)包围机械致动开关(28)和锁定开关按钮(48)。机械致动开关(28)和锁定开关按钮(48)设置在翻板(20)的两侧。
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公开(公告)号：CN112313388B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201980039588.2
申请日：2019-06-04
IPC分类号： E05B85/10 , E05B81/64 , E05B77/36 , E05B81/42 , E05B15/04 , E05B77/34 , E05B81/06 , E05B77/06
摘要： 一种门(p)的把手(1)，其能够在把手与门齐平的止动位置和把手相对于门突出的工作位置之间移动，所述把手(1)包括控制机构，所述控制机构包括第一杠杆(7)、第二杠杆(6)，至少一个连结杆(81，82)，该至少一个连结杆具有端部，该端部根据铰链连杆(801，802)链接到所述第一杠杆(7)和所述第二杠杆(6)，所述铰链连杆(801，802)中的至少一个具有平行于所述连结杆(81，82)的第一椭圆形孔(811)；用于朝向止动位置弹性偏压所述把手(1)的弹性偏压装置(61，71)；凸轮(4)；杆(5)，其将所述凸轮(4)链接至所述连结杆(81，82)，并且包括销(51)；所述机构使得所述连结杆(81，82)还包括平行于所述第一椭圆形孔(811)的第二椭圆形孔(812)，所述杆(5)的销(51)穿过所述第二椭圆形孔延伸，以便在所述弹性偏压装置(61，71)不足够时通过所述凸轮(4)的超行程使所述把手(1)以马达驱动的方式从工作位置滑动到止动位置。
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公开(公告)号：CN113454308A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202080015139.7
申请日：2020-02-20
申请人： 有信意大利公司
摘要： 一种采取三个位置的车门开启组件：隐藏位置、就绪位置和释放位置。包括滑动件(7)的导引装置支撑操作元件(1)，并且可被弹性装置(9)从隐藏位置移动至就绪位置。在弹性装置(9)被释放时，滑动件(7)可从滑动件(7)和操作元件(1)包含在释放机构护套(3)内的隐藏/缩回位置平移到就绪/部署位置。操作元件(1)固定到滑动件(7)上，从而可在与滑动件(7)同轴的位置和从释放机构护套(3)侧向突出的倾斜位置之间旋转。在滑动件(7)到达就绪/部署位置时，辅助弹性装置(77)使操作元件(1)旋转到可见的倾斜位置。
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公开(公告)号：CN112900994A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011405260.9
申请日：2020-12-03
申请人： 有信意大利公司
摘要： 本发明公开了用于机动车的门扇把手。该门扇把手(1)包括抓握元件(2)和支架(3)，抓握元件(2)可相对于支架(3)在空闲位置、主开门位置(A)和备用开门位置(B)之间移动，门扇把手(1)包括至少一个可破坏的止挡件(6)，该止挡件配置为当施加在抓握元件(2)上的拉力小于预定拉力值时限制抓握元件(2)在主开门位置(A)的位移，门扇把手(1)包括主开门触发器，其通过抓握元件(2)在主开门位置(A)的位移激活，至少一个可破坏的止挡件(6)配置为当施加在抓握元件(2)上的拉力超过预定拉力值时发生破坏，允许抓握元件(2)的机械位移超过主开门位置(A)到达备用开门位置(B)，门扇把手(1)包括第二机械开门触发器，其配置为通过抓握元件在备用开门位置的位移激活。
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