自动放水阀
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102748526A

    公开(公告)日:2012-10-24

    申请号:CN201210216519.4

    申请日:2012-06-27

    IPC分类号: F16K31/126 F16K27/00

    摘要: 本发明属于阀门技术领域,尤其是涉及一种自动放水阀。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括具有空腔的主阀体,主阀体的下部具有接头部,接头部上连接有接头体,接头体下端设有阀芯组件,接头部和接头体之间形成腔室,接头部下端面设有将所述腔室分隔成第一腔室和第二腔室的环形隔板,阀芯组件和环形隔板之间设有能与阀芯组件和/或环形隔板相顶靠的弹性片,主阀体侧部设有连通所述箱体与第一腔室的第一通道,接头部上设有连通所述第二腔室与所述空腔的第二通道。与现有的技术相比,本自动放水阀的优点在于:设计合理,结构简单,过滤效果好,工作可靠,密封效果好,可自动调控排放水,易于维护人员进行维护,且维护的成本较低。

    离合器
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204004072U

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201420377502.1

    申请日:2014-07-09

    IPC分类号: F16D48/04

    摘要: 本实用新型涉及一种离合器,包括阀体,阀体内设置有活塞,活塞前端设置有回位弹簧,回位弹簧另一端连接有出油接头;出油接头中设置有出油口;活塞上部的阀体中设置有进油接头,进油接头中设置有进油口;活塞与阀体内部连接的前端设置有主碗,后端设置有副碗。活塞外侧设置有活塞耐磨套,活塞耐磨套设置在阀体与活塞之间。该实用新型装置能够有效地针对油路进行控制处理,从而改善好离合器的使用效果,提高机械传动效果。

    离合器助力器
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204004071U

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201420377379.3

    申请日:2014-07-09

    IPC分类号: F16D48/04

    摘要: 本实用新型涉及一种离合器助力器,包括助力缸,助力缸内设置有助力缸活塞,助力缸活塞与助力缸之间设置有助力缸活塞皮圈和助力缸活塞支撑座;助力缸活塞上连接有助力缸活塞推杆,助力缸活塞推杆另一端连接有工作油缸活塞,工作油缸活塞上连接有回位弹簧;工作油缸活塞外侧设置有工作油缸活塞耐磨套。工作油缸活塞外表面的盖体上设置有进油口和进气口,进气口外侧设置有进气阀,进气阀与助力缸外壁相连接;进气阀内设置有活塞。该实用新型装置能够有效地针对离合器进行分离或者啮合,从而提高了离合器的工作效率,改善了离合器的工作模式和工作过程。

    气控冷凝器
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202716866U

    公开(公告)日:2013-02-06

    申请号:CN201220315710.X

    申请日:2012-06-28

    IPC分类号: B60T15/00

    摘要: 本实用新型属于汽车制动设备技术领域,涉及一种冷凝器,尤其是涉及一种气控冷凝器。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括散热壳体和设置在散热壳体底部的收集器,在散热壳体上部设有进气口,在收集器下部设有排污口,其特征在于,所述的散热壳体内设有能将从进气口进入的气流向下引导并从其底部进入的导流筒,在散热壳体的顶部设有与导流筒连通的出气口,所述的收集器具有与散热壳体连通的第一腔室和与排污口连通的第二腔室,在第一腔室和第二腔室之间设有弹性阀片。与现有的技术相比,本实用新型的优点在于:自动排污能力强,能自动分离空气中的油、水等污染物且分离简单快速。

    带调压冷凝器
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203876744U

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201420319272.3

    申请日:2014-06-16

    IPC分类号: B60T15/00

    摘要: 本实用新型涉及一种带调压冷凝器,包括散热器壳体,在散热器壳体内设置有导风座,导风座内设置有单向阀体,单向阀体下部设置有阀体,阀体下部设置有活塞,活塞侧面连接有卸荷阀门组件,卸荷阀门组件下部设置有下盖;卸荷阀门组件侧面设置有平衡弹簧座,平衡弹簧座上连接有平衡弹簧,平衡弹簧上设置有平衡弹簧座压板;平衡弹簧座压板上连接有上盖;上盖上设置有阀门总成。该实用新型装置能够有效地针对冷凝器进行加热处理,避免低温行驶时造成的结冰影响。

    自动放水阀
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202719252U

    公开(公告)日:2013-02-06

    申请号:CN201220314277.8

    申请日:2012-06-27

    IPC分类号: F16K31/126

    摘要: 本实用新型属于阀门技术领域,尤其是涉及一种自动放水阀。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括具有空腔的主阀体,主阀体的下部具有接头部,接头部上连接有接头体,接头体下端设有阀芯组件,接头部和接头体之间形成腔室,接头部下端面设有将所述腔室分隔成第一腔室和第二腔室的环形隔板,阀芯组件和环形隔板之间设有能与阀芯组件和/或环形隔板相顶靠的弹性片,主阀体侧部设有连通所述箱体与第一腔室的第一通道,接头部上设有连通所述第二腔室与所述空腔的第二通道。与现有的技术相比,本自动放水阀的优点在于:设计合理,结构简单,过滤效果好,工作可靠,密封效果好,可自动调控排放水,易于维护人员进行维护,且维护的成本较低。

    发动机节温器
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202718744U

    公开(公告)日:2013-02-06

    申请号:CN201220277114.7

    申请日:2012-06-13

    IPC分类号: F01P7/16

    摘要: 本实用新型属于机械设备技术领域,涉及节温器,尤其是涉及一种发动机节温器。它解决了现有发动机节温器使用寿命短,缓速器难以冷却、冷却液易发生回流等技术问题。本发动机节温器,包括壳体,在壳体内设有节温器组件,在壳体上连接有进水管路、出水管路和旁通管路,所述的节温器组件为两组且对称设置在壳体内。本实用新型的优点在于:设计合理,结构简单,性能稳定,使用寿命长,可以解决缓速器和发动机最大热负荷不同步的问题,能保证缓速器的可靠冷却,避免缓速器内冷却液回流。

    电加热冷凝器
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203501828U

    公开(公告)日:2014-03-26

    申请号:CN201320501741.9

    申请日:2013-08-16

    发明人: 朱志华

    IPC分类号: F28B1/00 F28B9/00

    摘要: 本实用新型涉及一种电加热冷凝器,属于冷凝器技术领域。该实用新型包括散热器、通道、螺旋轨道、过滤芯棒、集液阀、电磁阀门、排污腔、排污口和U形加热器,螺旋轨道设置在通道外侧,散热器设置在通道外侧,通道底部设置有过滤芯棒,过滤芯棒穿过集液阀与电磁阀门相连接,散热器与集液阀之间设置有螺栓相连接,电磁阀门底部连接有排污腔,排污腔上连接有排污口,电磁阀门一侧连接有U形加热器。该电加热冷凝器在冷凝器底部安装有电加热器,在温控器的感应下通电加热,使得冷凝器底部排气阀门处的冰块在10秒至30秒的时间内化开,有效地杜绝了没加热的电控冷凝器产品在低温极寒地区排气阀门处结冰的现象。

    地板式三组合踏板总成
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203318164U

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201320412188.1

    申请日:2013-07-11

    发明人: 朱志华

    IPC分类号: B60K23/02 B60K26/02 B60T7/06

    摘要: 本实用新型涉及一种地板式三组合踏板总成,包括离合器踏板及底板总成、制动踏板及底板总成和油门踏板,其中,离合器踏板及底板总成与离合器总泵连接,制动踏板及底板总成与制动总泵连接,油门踏板安装在制动踏板及底板上与油门相连接。该地板式三组合踏板总成,还包括连接底板、离合器踏板密封罩、制动踏板密封罩、密封罩紧固支架和转向底板,其中,连接底板将离合器踏板密封罩和制动踏板密封罩连接,密封罩紧固支架将离合器踏板密封罩和制动踏板密封罩固定,转向底板上一侧有孔槽,用于安装转向盘。该实用新型使用后,管路布置更加清晰,更方便拆卸、维修,降低了离合器总泵偏磨严重的现象,也提高了整车驾驶的舒适性。

    除湿单向阀
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202719207U

    公开(公告)日:2013-02-06

    申请号:CN201220284510.2

    申请日:2012-06-13

    IPC分类号: F16K15/02

    摘要: 本实用新型属于气压传动技术领域,涉及单向阀,尤其是涉及一种除湿单向阀。它解决了现有技术中单向阀结构设计不够合理等技术问题。本除湿单向阀,包括阀体,在阀体的两侧设有进气口和出气口,所述的进气口和出气口分别与进气腔和出气腔连接,在阀体的上端设有阀盖,在阀盖与阀体之间设有能够控制进气腔和出气腔连通或截止的阀芯,在阀体和阀芯之间设有导向定位装置,所述的导向定位装置与阀芯之间设有密封结构。与现有的技术相比,本实用新型的优点在于:设计合理、结构简单,能够减缓阀芯撞击程度,从而增加使用寿命。