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公开(公告)号：CN103476632A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280016249.0
申请日：2012-03-08
申请人： 西门子公司
发明人： G.哈恩
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/305
摘要： 本发明涉及一种用于电力机车的架空接触网设备的相互连接的接触轨(20，20’)的膨胀连接装置。其中，所述被连接的接触轨(20，20’)以接口间距(s)相互间隔地安置，并且分别支承能够被机车的集电器滑触以用于电能传送的接触导线(10，10’)，根据本发明，连接型材(50)与所述的其中一个接触轨(20)相连接，并且配对型材(50’)与另一个接触轨(20’)相连接。所述连接型材(50)和配对型材(50’)这样形状配合地相互作用，使得它们沿着接触导线(10和10’)的方向能彼此相对地移动并且横向于所述方向地被止动，并且所述每个接触轨(20，20’)分别与配属于该接触轨的半轨(60，60’)相连接，所述半轨借助所述连接型材(50)和配对型材(50’)支承在所述接触轨(20，20’)之间的接触导线(10，10’)，并且在重叠长度(l)上使接触导线(10，10’)保持相互平行地相隔限定的接触导线间距(d)。由此提供一种膨胀连接装置，其具有较低的重量，可补偿膨胀长度，和具有良好的通行性能。
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公开(公告)号：CN103025566A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201080068178.X
申请日：2010-07-28
申请人： 松下电器产业株式会社
摘要： 在供电线用连接装置中，能够将供电线容易地连接到供电线用连接装置。供电线用连接装置（1）具备：将相互离开且对置的供电线（2）的各端部夹入并分别电连接的大致U字形状的2个连接用金属板（3）；将这些连接用金属板（3）之间电连接的具有挠性的导线（4）；以及安装于这些连接用金属板（3）的壳体（5）。连接用金属板（3）在两侧面具有贯通孔（31）。壳体（5）具有用于贯通到贯通孔（31）而进行连接用金属板（3）的定位的销（51）。在将壳体（5）的销（51）贯通到连接用金属板（3）的贯通孔（31）后，将供电线（2）从连接用金属板（3）的开口部（3a）插入，将供电线（2）安装于供电线用连接装置（1）。连接用金属板（3）被定位于壳体（5）而不活动，因此能够将供电线（2）容易地安装于供电线用连接装置（1）。
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公开(公告)号：CN100410099C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN02820582.0
申请日：2002-07-11
申请人： 保罗·瓦尔有限公司和两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于连接两个接触轨段(2a、2b)的连接器，其中，连接器具有至少一个电导体(1)，电导体的端部(1a、1b)导电和固定地分别与一接触轨段(2a、2b)连接，其中连接器有一连接元件(4)，它将接触轨段(2a、2b)相面对的端部(2a’、2b’)互相连接起来，其中，连接元件(4)可移动或可滑动地安装在接触轨段(2a、2b)的两个互相面对的端部(2a’、2b’)内或上，以及电导体(1)的中央区(1c)固定在连接元件(4)上，其中在电导体(1)固定在连接元件(4)上的中央区(1c)与每个端部(1a、1b)之间各设至少一个造型。
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公开(公告)号：CN107650737A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710963813.4
申请日：2017-10-16
申请人： 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/305
摘要： 本发明公开了一种无缝接触轨膨胀接头，包括两滑轨以及设置于两滑轨之间的滑块；两滑轨的外端分别与一接触轨固定；滑块包括板块，所述板块具有两个斜向相反的斜面；两滑轨的内端端面分别与板块的两斜面平行；所述无缝接触轨膨胀接头还包括预压缩的弹簧；弹簧抵压滑块，使板块的两斜面紧密贴合两滑轨的内端端面，且不影响两滑轨的滑移。本发明提供的无缝接触轨膨胀接头，使接触轨热胀冷缩的过程中，板块的两斜面与两滑轨的内端端面始终紧密贴合，从而使板块表面与两滑轨轨面无缝连接形成完整的、没有缝隙的受流面，利于受流器沿受流面顺利滑进，从而可以使列车供电连续、运行平稳。
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公开(公告)号：CN106809058A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611249173.2
申请日：2016-12-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/305
摘要： 本发明公开了一种跨坐式轨道交通系统的道岔，所述跨坐式轨道交通系统的道岔包括：两个梁，两个所述梁在所述跨坐式轨道交通系统的延伸方向上间隔设置；两个用于引导所述跨坐式轨道交通系统的集电靴的接触轨，两个所述接触轨分别设在两个所述梁上；两个渡桥，两个所述渡桥分别设在两个所述接触轨上，每个所述渡桥上设有弧形过渡段，两个所述弧形过渡段相对设置且均向所述梁的一侧弧形延伸，两个所述弧形过渡段间隔开且至少一部分在水平面内的投影重合。根据本发明实施例的跨坐式轨道交通系统的道岔具有可靠性强、不易产生拉弧等优点。
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公开(公告)号：CN106314207A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610729982.7
申请日：2016-08-19
申请人： 李雷
发明人： 李雷
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/305
摘要： 本发明涉及一种带导电滚轴的钢铝复合轨膨胀接头，属于城市轨道交通第三轨供电用的器材，其主要采用鱼尾板的二个斜面上每端放置4个导电滚轴(3)，使钢铝复合轨(1)之腰的斜面与鱼尾板(2)及(5)之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，也是三条并联的传电路径之一，并以大铜圈(8)和小铜圈(9)构成另外二条传电路径，本发明滑动启动力小而稳定，传输电流大，可靠性高，过渡电阻小，节能。
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公开(公告)号：CN106042987A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610629723.7
申请日：2016-08-03
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 中铁电气工业有限公司
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/305
摘要： 本发明公开了一种导杆式导电轨膨胀接头，涉及电力轨道技术领域，包括中间滑轨，中间滑轨包括中间滑轨本体，设于中间滑轨本体两侧中部鱼尾板以及设于中间滑轨本体上方的中部导电板；端部滑轨，端部滑轨设于中间滑轨两端并与中间滑轨位于同一直线上；端部滑轨包括端部滑轨本体，设于端部滑轨本体两侧端部鱼尾板以及设于端部滑轨本体上方的端部导电板；至少一对侧导杆；至少一根底导杆。本发明中的端部滑轨和中间滑轨采用侧导杆和底导杆相连接，替代锚固夹板固定的方式，易于组装，截面尺寸小，能适应侧接触限界尺寸较小时的安装。弹簧触指镶嵌于端部导电板和端部鱼尾板中，底导杆和侧导杆穿过弹簧触指，保证了电气连接，大大减小了初始滑动力。
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公开(公告)号：CN103476632B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201280016249.0
申请日：2012-03-08
申请人： 西门子公司
发明人： G.哈恩
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/305
摘要： 本发明涉及一种用于电力机车的架空接触网设备的相互连接的接触轨(20，20’)的膨胀连接装置。其中，所述被连接的接触轨(20，20’)以接口间距(s)相互间隔地安置，并且分别支承能够被机车的集电器滑触以用于电能传送的接触导线(10，10’)，根据本发明，连接型材(50)与所述的其中一个接触轨(20)相连接，并且配对型材(50’)与另一个接触轨(20’)相连接。所述连接型材(50)和配对型材(50’)这样形状配合地相互作用，使得它们沿着接触导线(10和10’)的方向能彼此相对地移动并且横向于所述方向地被止动，并且所述每个接触轨(20，20’)分别与配属于该接触轨的半轨(60，60’)相连接，所述半轨借助所述连接型材(50)和配对型材(50’)支承在所述接触轨(20，20’)之间的接触导线(10，10’)，并且在重叠长度(l)上使接触导线(10，10’)保持相互平行地相隔限定的接触导线间距(d)。由此提供一种膨胀连接装置，其具有较低的重量，可补偿膨胀长度，和具有良好的通行性能。
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