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公开(公告)号：CN103547490B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201280023851.7
申请日：2012-04-03
申请人： TRW汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/46
CPC分类号： B60R22/34 , B60R22/4628 , B60R2022/4647
摘要： 在包括安全带拉紧器（16）和限力装置的安全带卷收器（10）中，安全带拉紧器（16）具有可转动地支承的并且与安全带卷轴（14）相配的小齿轮（24）并具有驱动单元（18）和通过驱动单元（18）可动的、细长的传力元件（22），所述传力元件至少部分地支承在管区段（21）中并且能与小齿轮（24）嵌接，以便使小齿轮（24）沿拉紧方向（A）转动，在该安全带卷收器中规定：所述传力元件（22）具有弯曲区段（30），该弯曲区段沿拉紧方向观察设置在传力元件（22）的后端部上，并且该弯曲区段构成为沿传力元件（22）的纵向方向（L）耐压稳定的、但沿垂直于纵向方向（L）的方向易于弯曲的。
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公开(公告)号：CN109094513A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810993342.6
申请日：2018-08-29
申请人： 延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司
摘要： 本发明涉及安全带卷收器的车感组件。该安全带卷收器的车感组件包括：敏感座、敏感爪以及质量体。敏感座上设置有阻尼结构。敏感爪与敏感座可转动连接。质量体位于敏感座中。敏感爪覆盖于质量体上，质量体直接或间接与阻尼结构发生作用从而减缓敏感爪和/或质量体与敏感座的碰撞，从而降低敏感爪和/或质量体与敏感座的碰撞产生的噪音。
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公开(公告)号：CN104837686B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201380050958.5
申请日：2013-08-19
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
IPC分类号： B60R22/18
摘要： 本发明涉及一种用于安全带的卷带轮(2)的支架(1)，所述支架用于设置在车辆中相对于车辆方向位于椅背(8)后方的区域内、由钢板型材元件构成并且通过至少其中一个边缘固定在车辆的内部结构(10)的一部分上，所述支架的形状设置成形成至少两块板，用于接收卷带轮的接收板(4)以及位于接收板(4)的延伸部分中的第二板(5)，接收板(4)和第二板(5)由于所述型材元件的弯折部而位于彼此不平行的平面内，第二板(5)在接收板(4)接收卷带轮(2)的一侧定向，以使具有至少一个基本与接收板(4)垂直的分量并且在与接收板(4)接收卷带轮(2)相同的一侧定向的力使卷带轮的支架(1)在弯折部处变形。
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公开(公告)号：CN107813785A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710823790.7
申请日：2017-09-13
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： T.沃莱贝
CPC分类号： B60R22/03 , B60R2021/01265 , B60R22/20 , A44B11/2546 , B60R22/34
摘要： 本发明涉及一种用于使用主动的拉回系统的方法，具体而言，涉及一种用于使用机动车的主动的拉回系统的方法，该拉回系统由至少一个安全带、可主动地电控制的带件锁和可主动地电控制的带件卷收器组成。在此，根据事件(E1‘,E1‘‘,E2‘,E2‘‘,E3,E4)主动地改变带件锁和/或安全带的位置(25,26)和/或带件锁的运行状态(1,2,3,4)。
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公开(公告)号：CN107804272A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610810122.6
申请日：2016-09-08
申请人： 绵阳晓迪圣点创意科技有限公司
发明人： 赵晓江
CPC分类号： B60R22/26 , B60R22/34 , B60R2022/1806 , B60R2022/3402
摘要： 本发明公开了一种客运汽车方便安全座椅，克服现有客运汽车安全带放置凌乱、安全性不高的缺陷，其特征在于：由双人座椅、安全带、卡扣、卡槽、卷收器扶手、空格构成；双人座椅的座位间隙处设有卷收器，安全带通过卷收器收纳在其内部，卡槽设置在双人座椅边缘，扶手设置在双人座椅边缘，空格设置在扶手中部。本设计简单、方便、成本低、易推广。
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公开(公告)号：CN103282244B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201180064063.8
申请日：2011-12-08
申请人： 奥托立夫开发公司
CPC分类号： B60R22/34 , B60R22/341 , B60R22/405 , B60R2022/285
摘要： 带收紧器（100），其具有速度受控的力限制装置（4），用于实现带织带（101）的力限制的抽取，该带收紧器包括：带轴（1），其能旋转地安装至收紧器框架（3）中；锁定装置，其用于在带织带的抽取加速度和/或车辆的减速度的预定值被超过时，在带抽取方向上相对于收紧器框架（3）锁定带轴（1）；至少两个在力限制装置（4）激活时相对于彼此移动的部件（5,6,7），其中一个部件（5）执行摆动，其中，两个部件（5,6,7）具有齿部（11,12,13,14）并在所述相对运动期间通过所述齿部交替啮合以及脱离啮合，其中带轴（1）由第一和第二部件（1a,1b）至少两部件式地构成；带织带（101）能够被卷绕到所述第一部件（1a）上，以及锁定装置被触发时，所述带轴（1）的第二部件（1b）能够相对于收紧器框架（3）被锁定，以及能够相对于彼此移动的所述部件（5,6,7）中的每一个被分配至带轴（1）的不同部件（1a，1b）。
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公开(公告)号：CN105324279B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201480034780.X
申请日：2014-05-12
申请人： TRW汽车股份有限公司
发明人： D·塞策
IPC分类号： B60R22/34
CPC分类号： B60R22/34 , B60R2022/3427
摘要： 本发明涉及一种用于安全带的安全带卷收器(42)的卷带轴(12)，该卷带轴具有沿着转动轴线(D)的纵向方向延伸的基体(10)，安全带固定在该基体上，所述基体(10)是冲压弯曲件。
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公开(公告)号：CN107310523A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710540677.8
申请日：2017-07-05
申请人： 江阴市达安汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60R22/34
CPC分类号： B60R22/34
摘要： 本发明公开了一种安全带倾斜锁止机构及其安装结构，其技术方案要点是，包括：转轴，转轴的圆周上带有外齿；离合限位机构，包括朝向转轴一侧往复转动，且与外齿啮合限位或脱离的棘爪；还包括球座、滚动至球座上并驱使棘爪往复旋转的球体；还包括受压限制离合限位机构的球体活动的弹性机构，弹性机构夹持至转轴上随其转动使球体受压且该压力可由转轴反向旋转克服。在安全带倾斜锁止机构未倾斜27°以上时，通过上述的弹性机构压于棘爪上限制其活动，从而使驱动棘爪活动的球体被限制不起作用，使球体于球座内保持静止状态，避免球体活动产生噪音；弹性机构的压力又可以通过转轴反向旋转克服弹性机构的压力，并使球座和球体起作用。
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公开(公告)号：CN105121236B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201480022373.7
申请日：2014-03-10
申请人： TRW汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/34 , B60R22/405
CPC分类号： B60R22/36 , B60R22/34 , B60R22/3413 , B60R22/40 , B60R2022/3402
摘要： 一种用于车辆安全带的带卷收器(10)，包括：框架(12)，其设有多个锁定齿(24)；带卷轴(14)，其可旋转地支承于框架(12)中并且具有对应于锁定齿(24)的锁定齿部(26)；以及锁定机构，其能将带卷轴(14)从初始位置转移到锁定位置，在该初始位置带卷轴可自由旋转，在该锁定位置带卷轴(14)的锁定齿部(26)嵌入框架(12)的锁定齿(24)中，其中，设置至少一个可偏转的控制杆(28)，带卷轴(14)的一侧可旋转地支承在该控制杆中并且该控制杆能将带卷轴(14)从初始位置导入锁定位置。设置联锁机构，只有在控制杆沿安全带的退绕方向(A)从初始位置转动到释放位置以后，该联锁机构才释放控制杆(28)的偏转运动。
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公开(公告)号：CN104768807B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201380056013.4
申请日：2013-09-17
申请人： TRW汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/34
CPC分类号： B60R22/34 , B60R2022/3402
摘要： 本发明涉及一种安全带卷收器壳体罩，其具有杯形形状并且包括端壁(14)以及从端壁(14)伸出的周壁(16)，其中，所述端壁(14)围绕中心(42)具有环状的相对于在径向内侧和/或外侧邻接的区段减弱的减弱区域(44)，在端壁内侧(18)上设有具有肋条的加强结构，在端壁(14)的外周上设有沿径向向内延伸的、终止于减弱区域(44)之前的定位肋条(46)，所述定位肋条的横截面大于加强结构的在减弱区域(44)之外的肋条的横截面。本发明还涉及一种具有所述安全带卷收器壳体罩的安全带卷收器。
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