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公开(公告)号：CN102958755A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180030952.2
申请日：2011-04-20
申请人： 北部瑞典公司
发明人： A.伦德格伦
摘要： 本发明涉及可延伸的交通工具搁物架布置(10)，其包括第一承载器脚和第二承载器脚(3,4)，且包括附连到第一承载器脚和第二承载器脚(3,4)上的静止部件(12)，以及可移位的部件(11)。静止部件(12)枢转地连接到承载器脚(3,4)中的至少一个。可延伸的交通工具搁物架布置(10)有利地为一种可延伸的交通工具顶部搁物架布置。本发明提供一种有效地减小或中和/抵消内在力的解决方案，由此使得可移位部件(11)更容易延伸，内在力可在附连到交通工具期间或者附连到交通工具之后施加到可延伸的交通工具搁物架布置。
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公开(公告)号：CN102958755B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201180030952.2
申请日：2011-04-20
申请人： 北部瑞典公司
发明人： A.伦德格伦
摘要： 本发明涉及可延伸的交通工具搁物架布置(10)，其包括第一承载器脚和第二承载器脚(3,4)，且包括附连到第一承载器脚和第二承载器脚(3,4)上的静止部件(12)，以及可移位的部件(11)。静止部件(12)枢转地连接到承载器脚(3,4)中的至少一个。可延伸的交通工具搁物架布置(10)有利地为一种可延伸的交通工具顶部搁物架布置。本发明提供一种有效地减小或中和/抵消内在力的解决方案，由此使得可移位部件(11)更容易延伸，内在力可在附连到交通工具期间或者附连到交通工具之后施加到可延伸的交通工具搁物架布置。
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公开(公告)号：CN104554043A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410433235.X
申请日：2014-08-28
申请人： 朴永赞
发明人： 朴永赞
IPC分类号： B60R9/042
CPC分类号： B65G67/08 , B60R9/00 , B65G17/005 , B60R9/042
摘要： 本发明涉及车辆用电动移动工作台提升装置，在车辆的车顶行李架装载及固定休闲设备，仅在装载时被扩张并自动提升及装载，未使用时以折叠的状态保管在车辆的一侧。本发明的车辆用电动移动工作台提升装置包括：橡胶皮带，设置于能够运行的车身的顶部，用于形成履带；移动工作台，一端与橡胶皮带的一侧边缘相结合，通过扩张从橡胶皮带沿着地面方向形成链条轨道，未使用时被折叠；移动工作台提升机，用于搭载装载物，沿着一侧方向移动橡胶皮带和移动工作台，在橡胶皮带的上部固定装载物；驱动部，提供移动工作台提升机移动的驱动力；以及移动工作台机器人，当橡胶皮带进行旋转时，设置于移动工作台提升机的齿轮沿着链条轨道移动并自动保持水平均衡。
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公开(公告)号：CN106276322B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201510355589.1
申请日：2015-06-24
申请人： 奥迪股份公司
发明人： 考什·卡斯滕
摘要： 本发明涉及用于机动车辆(12)的货箱装置(10)，货箱装置(10)包括用于限定货舱(16)的货箱壳体(14)，并且货箱装置(10)包括用于在货箱装置(10)的周围环境(18)和货舱(16)之间移动货物(46a、46b)的吊装装置(20)。吊装装置(20)包括至少两个吊臂(22a、22b)，在两个吊臂(22a、22b)之间可夹紧货物(46a、46b)，以用于在周围环境(18)和货舱(16)之间移动货物(46a、46b)。
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公开(公告)号：CN109677330A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910038060.5
申请日：2016-12-14
申请人： 郑州游爱网络技术有限公司
发明人： 郜瑶环
摘要： 本发明公开了一种汽车行李架，包括安装板和架体，安装板的上侧设有缓冲装置，缓冲装置包括壳体，空腔的内部设有活动板和支撑板，支撑板位于活动板的上方，活动板和支撑板上左右对称的设有第一螺纹杆，第一螺纹杆上设有位于活动板上下两侧的上减震弹簧和下减震弹簧，缓冲装置上连接有支撑杆，支撑杆的上端连接有连接装置，连接装置上侧连接有架体，架体包括若干横杆和竖杆，横杆和竖杆之间也通过连接装置连接，竖杆的外侧中部设有轴承座，轴承座的上连接有第二螺纹杆，架体的内部设有调节板，调节板的外侧设有滑块。本发明结构简单、使用方便，便于组装拆卸，缓冲效果好，便于物品固定。
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公开(公告)号：CN106276322A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510355589.1
申请日：2015-06-24
申请人： 奥迪股份公司
发明人： 考什·卡斯滕
摘要： 本发明涉及用于机动车辆(12)的货箱装置箱壳体(14)，并且货箱装置(10)包括用于在货箱装置(10)的周围环境(18)和货舱(16)之间移动货物(46a、46b)的吊装装置(20)。吊装装置(20)包括至少两个吊臂(22a、22b)，在两个吊臂(22a、22b)之间可夹紧货物(46a、46b)，以用于在周围环境(18)和货舱(16)之间移动货物(46a、46b)。(10)，货箱装置(10)包括用于限定货舱(16)的货
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公开(公告)号：CN103796876A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280035575.6
申请日：2012-07-17
申请人： SES解决方案有限责任公司
发明人： S.埃斯皮希
IPC分类号： B60R9/042
CPC分类号： B60R9/042
摘要： 构造一个汽车可移动车顶行李架时，使其具有车顶行李架有一个支撑装置的特性，用于接纳装载，特别是用于接纳一个车顶箱，并且其中支架装置可在驱动位置和装载位置之间进行移动，为了在驱动位置和装载位置之间移动支撑装置，至少提供一个支撑型材(115，116，215，216)，其特征是至少把一个支撑型材(115，116，215，216)设置在汽车的汽车支柱(101，102，201，202)上，并且设计用于支撑支架装置。
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公开(公告)号：CN108263295A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711341444.1
申请日：2017-12-14
申请人： 雅捷马产品公司
发明人： 克里斯·索泰 , 斯科特·A·麦克法登 , 阿什利·霍克 , 沃伦·E·斯通伯纳
CPC分类号： B60R9/0426 , B60P3/1008 , B60R9/042 , B60R9/045 , B60R9/048 , B60R9/052 , B60R9/08
摘要： 本申请涉及具有装载装置的交通工具支架。公开了一种用于在交通工具的顶部上运载货物的支架，包括一对纵向支撑组件。每个支撑组件被构造成安装在横杆上，横杆被跨过交通工具的顶盖固定，并且每个支撑组件包括固定基部和可延伸轨道。每个轨道在第一位置、第二位置和第三位置之间是可移动的，在第一位置，轨道大体上与基部共同延伸，在第二位置，轨道明显延伸超过基部的端部，在第三位置，轨道向下枢转到邻近交通工具的一侧。每个轨道还具有近端部分和远端部分，其中装载臂可枢转地连接到远端部分。装载臂在平行于轨道的折叠位置和延伸的装载位置之间是可移动的。
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公开(公告)号：CN107972604A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711007716.4
申请日：2017-10-25
申请人： 博泽(班贝格)汽车零部件有限公司
发明人： 托尼·纳格勒
CPC分类号： G07C9/00309 , B60J5/10 , B60R9/042 , B60R9/055 , B60R25/2054 , B60R25/24 , B60R2325/103 , E05Y2800/74 , E05Y2900/546
摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆系统(2)的至少一个车辆功能的方法以及车辆系统，车辆系统具有车辆(4)和装配在车辆(4)的车顶(6)上的车顶行李架(8)，其中，在车顶行李架(8)与车辆(4)之间建立通信链路，其中，经由通信链路将至少一个包括车顶行李架(8)的装配状态的信息传输给车辆(4)，并且其中，所述信息在控制至少一个车辆功能时被考虑。
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公开(公告)号：CN103796876B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201280035575.6
申请日：2012-07-17
申请人： SES解决方案有限责任公司
发明人： S.埃斯皮希
IPC分类号： B60R9/042
CPC分类号： B60R9/042
摘要： 构造一个汽车可移动车顶行李架时，使其具有车顶行李架有一个支撑装置的特性，用于接纳装载，特别是用于接纳一个车顶箱，并且其中支架装置可在驱动位置和装载位置之间进行移动，为了在驱动位置和装载位置之间移动支撑装置，至少提供一个支撑型材(115，116，215，216)，其特征是至少把一个支撑型材(115，116，215，216)设置在汽车的汽车支柱(101，102，201，202)上，并且设计用于支撑支架装置。
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