-
公开(公告)号：CN109572750A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811594944.0
申请日：2018-12-25
申请人： 深圳科安达电子科技股份有限公司
IPC分类号： B61L1/16
摘要： 本发明公开了一种自适应计轴设备及自适应计轴系统，其包括：室外设备，其包括两个车轮传感器和两个电缆终端盒，每一个车轮传感器对应连接一个电缆终端盒，一个车轮传感器设置于轨道区段的一端，另一个车轮传感器设置于轨道区段的另一端；室内设备，其包括两个放大板、一计轴板和一输入输出板，每一个放大板对应连接一个电缆终端盒，每一个放大板通过主CAN总线分别与计轴板连接，计轴板与输入输出板连接。本发明放大板与计轴板之间通过主CAN总线通信连接，因此，无需过多的信号线，从而降低了生产以及维护成本，以及提升了生产以及维护速率。
-
公开(公告)号：CN105818838A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610257580.1
申请日：2016-04-22
申请人： 北京永列科技有限公司
IPC分类号： B61L1/16
摘要： 本发明提供一种计轴传感器及计轴检测方法，该传感器包括封装在一个相同壳体内的两个使用不同振荡频率的磁芯线圈及相应的功能电路，两个磁芯线圈通过涡流效应检测金属车轮的经过。当金属车轮经过传感器时，金属车轮内部产生涡电流，导致磁场能量衰减；当金属车轮不断靠近传感器的感应面，磁场能量被吸收而导致衰减，传感器电流逐渐降低。计轴传感器将检测电流通过电流环方式发送给计轴主机，通过检测两个磁芯线圈的电流值和电流变化情况，计轴主机可以检测传感器状态和车轮运动情况。由于计轴传感器使用电流来传输传感器状态信息，不易受到外界干扰，因此，使用该计轴传感器可以大幅提高计轴系统的稳定性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN106740987A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710010598.6
申请日：2017-01-06
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
CPC分类号： B61L1/161 , B61L1/165 , B61L1/168 , B61L25/043
摘要： 本发明提供一种多通道车号智能读取控制方法及系统，用于解决目前站场需要多台车号识别设备才能满足运行要求而导致成本较高的问题，其中，该方法采用扩展模块将多股轨道上的天线接入同一个主射频模块中进行管理，由主射频模块对各天线通道进行轮询导通，并在有列车经过的时候依据计轴数据重新分配各天线通道的导通时间，以此来保证标签数据的正常接收，而根据本发明另一方面提供的系统具有上述相同的技术效果，这样可以大大降低现场车号识别的数量，进而达到降低成本的目的。
-
公开(公告)号：CN109572751A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811594960.X
申请日：2018-12-25
申请人： 深圳科安达电子科技股份有限公司
IPC分类号： B61L1/16
摘要： 本发明公开了一种模块化计轴设备及模块化计轴系统，其包括：室外设备，其包括两个车轮传感器和两个电缆终端盒，每一个车轮传感器对应连接一个电缆终端盒，一个车轮传感器设置于轨道区段的一端，另一个车轮传感器设置于轨道区段的另一端；计轴主机，其包括采集模块和主控模块，采集模块通过计轴电缆分别与两个电缆终端盒连接，采集模块通过主CAN总线和辅CAN总线与主控模块连接。本发明板卡模块化，从而降低了生产以及维护成本，以及缩小了计轴主机占用面积，更能满足用户小型化的需求。此外，采集模块与主控模块之间通过主CAN总线和辅CAN总线连接，因此，无需过多的信号线，从而降低了生产以及维护成本，以及提升了生产以及维护速率。
-
公开(公告)号：CN109572749A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811593009.2
申请日：2018-12-25
申请人： 深圳科安达电子科技股份有限公司
IPC分类号： B61L1/16
摘要： 本发明涉及铁路信号技术领域，具体涉及一种区间计轴系统。该系统包括设于区间计轴点的用于检测列车车轮的计轴传感器、用于处理计轴传感器信号并输出区间占用或空闲信号的计轴主机、与所述计轴主机通信连接的区间轨道继电器、以及与所述计轴主机通信连接的区间复零按钮。本发明的区间计轴系统通过设置与计轴传感器一一对应的放大单元、计数单元和主控单元实现区间计轴，保证区间计轴通道的独立性和区间计轴的准确性；通过区间轨道继电器为闭塞设备发送本区间占用或空闲信号，通过通信单元向联锁设备发送本区间占用或空闲信号并与相临车站进行通信，提高了通信稳定性和系统兼容性。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.011 秒)
