一种发动机尾气中氨气、一氧化氮和二氧化氮共同测量系统及测量方法

    公开(公告)号:CN106226290A

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201610817808.8

    申请日:2016-09-12

    IPC分类号: G01N21/76 C01B21/24 C01B21/26

    摘要: 本发明的目的在于提供一种发动机尾气中氨气、一氧化氮和二氧化氮共同测量系统及测量方法,包括尾气式样采集器、尾气试样分流控制系统、CLD检测仪,所述尾气试样分流控制系统包括PLC电控系统、电控阀,尾气式样采集器通过输送泵连接PLC电控系统,PLC电控系统连接电控阀,电控阀包括第一-第三出口,第一-第三出口分别连通线路1-3,线路1上依次安装线路1流量控制器、CLD检测仪,线路2上依次安装线路2流量控制器、NH3催化反应器、线路2NOX催化反应器、CLD检测仪,线路3上依次安装线路3流量控制器、线路3NOX催化反应器、CLD检测仪。本发明能够实现对尾气中NH3、NO和NO2各种浓度进行瞬时检测,实现对三种气体浓度的共同精确测量。

    由氨制备氢气的方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103118971A

    公开(公告)日:2013-05-22

    申请号:CN201180045225.3

    申请日:2011-07-06

    IPC分类号: C01B3/04

    摘要: 本发明提供一种由氨制备氢气的方法,该方法由氨生成作为助燃剂供给至氨燃烧引擎的氢气,从而减少氨分解装置中分解催化剂的填充量,维持氢气的生产率,并降低氢气的制备成本,进而能够高效、顺畅且低成本地实现氨燃烧引擎的运转。本发明具备氨分解装置及氨氧化装置;所述氨分解装置生成作为助燃剂的氢气;所述氨氧化装置,为了向氨分解反应供给所需的热量,通过氧化催化剂的作用,使部分导入的氨与氧气反应、燃烧;根据氨氧化催化剂层的入口温度,控制导入氧化装置的氨量及空气量,使氨分解装置中的氨分解率一直保持在40~60%。

    制造硝酸铵的整合方法

    公开(公告)号:CN103402919B

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201180068845.9

    申请日:2011-12-01

    IPC分类号: C01C1/18

    摘要: 本发明公开了制造硝酸铵的方法,其中:a)将至少基本上由氨、蒸汽和氧化气体构成的气态氧化器进料暴露于使氨氧化的条件,以产生包含一氧化氮和水蒸气的反应混合物,b)使反应混合物在热交换器中冷却,由此使一氧化氮氧化,使水蒸气冷凝并且使一氧化氮氧化的产物与冷凝水反应并被其吸收以形成硝酸流,其中反应混合物中基本上所有的一氧化氮都转化为硝酸,以及c)使硝酸流与氨流在硝酸铵制造阶段中反应以形成硝酸铵。氧化器进料中基本上所有的蒸汽都来源于硝酸铵制造阶段,并且氧化器进料中至少10%的氨来源于硝酸铵制造阶段并且由来自硝酸铵制造阶段的蒸汽携带。本发明还公开了通过所公开方法制造的其各种可能任意形式的硝酸铵。

    硝酸生产方法及装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1865130A

    公开(公告)日:2006-11-22

    申请号:CN200610084613.3

    申请日:2006-05-19

    申请人: 西门子公司

    IPC分类号: C01B21/40

    CPC分类号: C01B21/26 C01B21/28

    摘要: 本发明涉及硝酸生产方法及装置。该装置包括两台多轴传动涡轮压缩机(18、25),其中第一台多轴传动涡轮压缩机(18)上设置空气压缩机(5)以压缩空气,第二台多轴传动涡轮压缩机(25)上设置压缩机(8)以压缩氧化氮气体。这两台多轴传动涡轮压缩机(18、25)是以扭矩传动方式相互耦接。

    用于制备硝酸的工艺方法及装置

    公开(公告)号:CN104080731B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201280067219.2

    申请日:2012-12-21

    发明人: D·比尔克

    IPC分类号: C01B21/26

    摘要: 本发明涉及一种采用单压力或双压力工艺由氨和含氧气体制备硝酸的方法,其中在该硝酸厂的启动和/或关机期间,工艺气体流过工艺气体冷却器(3)和给水预热器(2),并且该工艺气体在工艺气体冷却器(3)和/或给水预热器(2)中被加热并被传导而流经连接到工艺气体冷却器(3)和/或给水预热器(2)下游的至少一个热交换器(5,4),以便将热能从被加热的工艺气体传递给残留气体。本发明还涉及了一种执行该方法的装置。借助于所述方法和装置能够有效地避免残余气体涡轮机的冻结问题。