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公开(公告)号：CN116771466A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310641612.8
申请日：2023-06-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶发动机尾气脱硝装置，涉及船舶发动机尾气后处理技术领域，解决了现有船舶尾气处理N2O气体需要额外提供能量以及额外增加管路或设备的问题。本发明包括NO快速氧化装置、若干氧化催化剂负载装置、气体混合器、选择性催化反应器、减压器、低温热解N2O装置和若干低温热解催化剂承载装置，NO快速氧化装置和低温热解N2O装置为螺旋组合式结构，螺旋管道分别通过氧化催化剂负载装置和低温热解催化剂承载装置连接，氧化催化剂负载装置内放置NO氧化催化剂，低温热解催化剂负载装置内放置低温热解N2O催化剂。本发明通过螺线管压缩装置横向体积，增加尾气与催化剂接触时间；可抽拉式催化剂承载器增加气体流程，还可对催化剂进行快速更换。
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公开(公告)号：CN116764413A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310670368.8
申请日：2023-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及尾气污染物技术领域，具体涉及到一种基于耦合工艺的尾气污染物洗涤塔。本申请的基于耦合工艺的尾气污染物洗涤塔，通过在洗涤塔内设计初级洗涤机构、间歇性承托式洗涤机构和旋转喷淋洗涤机构，从而将初级强化洗涤、间歇性承托式洗涤以及旋转喷淋洗涤三种洗涤方式混合，承接三种洗涤方式的优点并优化其部分缺点，有效提高尾气脱除效率，减小占地面积，减小系统能耗。同时本发明可通过更换对应的洗涤液高效吸收不同种类的有害物质，可应用于多种尾气吸收条件，普适性较强，具有一定的推广价值。
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公开(公告)号：CN116392963A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310184451.4
申请日：2023-03-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种快速脱除船舶发动机NOx的径向脱硝装置和脱硝方法，本发明中SO2吸收装置于NO预氧化装置前端，NO预氧化装置分为内外两层管道，在内层管道中设置电子控制阀，通过调节内层管道上的电子控制阀的开度控制旁通气量，以达到调节NO与NO2比例的目的；船舶尾气首先经SO2吸收装置，脱除废气中少量的SO2，再经NO预氧化装置，部分NO被氧化为NO2，经氧化后的船舶尾气与尿素溶液热解、水解形成的NH3一同进入选择性催还原装置，发生快速SCR反应。快速脱除船舶发动机NOX的径向脱硝装置和方法通过快速SCR反应大幅提高了SCR反应速率和脱硝效率，降低了SCR反应温度要求。
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公开(公告)号：CN113155921A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110454374.0
申请日：2021-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种嗅探式尾气遥测装置及方法，将本装置置于船舶尾气羽流中，通过气泵将船舶废气吸入，经过过滤器过滤后，进入气池由传感器进行检测，随后排空；通过电化学传感器和无线通讯模块可快速、准确测量船舶废气排放参数并记录。其在测量目标船排气羽流中SO2和CO2浓度的基础上，将它们与背景进行比较从而提供了0.1～0.2％m/m FSC的测量精度，同时，将嗅探法与附加的NOx传感器相结合，其测量精度可进一步提高到0.05～0.1％m/m。
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公开(公告)号：CN107511075B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710717245.X
申请日：2017-08-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明为一种新型喷淋塔同时脱除船舶尾气NOx和SO2的装置及方法，以海水为溶剂、活化剂和脱硫吸收剂采用过硫酸钠高级氧化法和尿素还原法相结合的技术将NOx气体中的NO气体最终以N2的形式去除，实现对船舶尾气脱硫脱硝一体化的处理，利用烟气余热进行反应试剂活化与废液的浓缩提炼。本发明采用带有小孔布气板12的新型喷淋洗涤塔11作为主体的脱硫脱硝反应器，新型喷淋洗涤塔11内流体流动产生的速度梯度和压力平均波幅增大，剪切力场更强，脉动更强烈，更有利于内部的湍动混合。小孔布气板12能够有效强化撞击流反应区24的气液接触，使逸散的试剂液滴得到有效的收集利用，提高整体反应效果和处理试剂利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109999628A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910300102.8
申请日：2019-04-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于脱硫技术领域，具体涉及基于轴向吸收扩散的废气脱硫装置、废气脱硫方法和用于废气脱硫装置的控制系统。本发明将两个脱硫床平行设置，并使两脱硫床之间的空腔与脱硫模块的进气口相通，再配合出气口位置的设置，使废气能以环形扰流的方式通过脱硫模块，废气与脱硫试剂充分接触，从而达到提高脱硫效率的目的；而多个脱硫模块串联使用，能进一步提高脱硫效率，最终实现了对废气中硫化物、PM及其他杂质的高效去除。
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公开(公告)号：CN109368662A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811514577.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C01C3/14
Abstract: 本发明公开了一种热解三聚氰酸得到异氰酸的制备装置及方法，涉及大气及海洋环境保护技术领域；所述装置包括支架1、加热电炉2、第一连接法兰3、反应器4、第二连接法兰5、第一温度控制器6、第二温度控制器7、流量计8、控制单元9及管路；首先打开第一连接法兰3，将药品放进反应器4的药品预热区；然后通过加热电炉2将非药品预热区预热，待温度稳定后，通入氮气进入反应器4，2分钟后开启第二级加热，将加热区加热到400℃，使反应物完全反应；本发明使用加热三聚氰酸制备异氰酸，反应效率高，无需采用尿素；采用开式电炉加热系统，不受内部加热时可能遇到的种种限制，实现了简易安全制备异氰酸的目的。
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公开(公告)号：CN109173725A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811232121.3
申请日：2018-10-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种具有催化脱硝功能的船用低速柴油机废气集气箱，包括集气箱和设置在集气箱内的催化脱硝模块，集气箱的废气入口连接柴油机各缸的排气歧管，集气箱的废气出口连接涡轮，所述催化脱硝模块包括尿素喷射头、静态混合器和双层催化剂模块；废气与尿素溶液混合之后经过静态混合器和双层催化剂模块，本发明采用上置式的集气箱，结构简单、易于布置，提高了集气箱系统紧凑性；废气流之后安装挡板，可以有效的防止反应气倒流到气缸中，同时可以利用废气的高温预热催化脱硝模块，提高废气残余热量利用率，并在高温高压的条件下，废气从下腔折流进入上腔，会降低其线速度，实现高效脱除废气中NOx的效果。
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公开(公告)号：CN108487977A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810515122.2
申请日：2018-05-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及船舶柴油机排放控制技术领域，具体涉及一种船用大功率柴油机的球面环流式双通道高压SCR反应器。包括内部通道、外部通道、内部反应系统、内部环流系统和末端吹灰系统。内部通道和外部通道均为管状，内部通道安装于外部通道中心处，内部反应系统位于通道之内，内部环流系统位于内部通道和外部通道交接处，末端吹灰系统在内部环流系统处的球面环流板上；本发明可减少SCR反应器的体积，提高紧凑性，增大脱硝催化剂的截面积，利用涡轮废气的残余能量，在小体积SCR反应器中实现高效脱硝的效果，可定期吹扫减少脱硝催化剂表面及通道中附着的沉积物，保证涡轮运行的安全性。总体来说，本发明能量循环利用率高，整体脱硝效率高，安全性能好。
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公开(公告)号：CN107511047A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710793376.6
申请日：2017-09-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: B01D53/78 , B01D47/06 , B01D47/12 , B01D53/507 , B01D53/75 , B01D2258/012 , B01D2259/4566
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用柴油机直列式废气洗涤装置，包括洗涤器塔体、冷却喷淋层、洗涤液输送管，洗涤器塔体的下端面设置废气进口，洗涤器塔体的上端面设置废气出口，废气进口的上方设置废气导流罩，冷却喷淋层设置在废气导流罩的上方，冷却喷淋层的上方依次设置三级喷淋层、二级喷淋层、一级喷淋层，洗涤液输送管设置在洗涤器塔体的外部并分别连通一级喷淋层、二级喷淋层、三级喷淋层和冷却喷淋层，一级喷淋层上方的洗涤器塔体空间里设置除雾装置。本发明废气通过洗涤器底部进入塔内，经过废气导流罩隔绝液体流入废气烟囱，同时形成强涡流，改变废气流向，减少废气流速，增加气液接触时间，使气液逆流更均匀，提高了SO2和颗粒物的捕集效率。
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