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    一种新型电梯用牵引绳
    2.
    发明公开
    一种新型电梯用牵引绳 审中-实审

    公开(公告)号：CN107675533A

    公开(公告)日：2018-02-09

    申请号：CN201710946126.1

    申请日：2017-10-12

    申请人： 海瑞可(武汉)新材料有限公司

    发明人： 黄博伟 ,  李实

    IPC分类号： D07B1/04 ,  D07B1/16 ,  D07B1/14

    CPC分类号： D07B1/04 ,  D07B1/14 ,  D07B1/162 ,  D07B2201/1036 ,  D07B2201/2009 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2089 ,  D07B2201/2092 ,  D07B2205/205 ,  D07B2205/2064 ,  D07B2401/205 ,  D07B2501/2007 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/22

    摘要： 本发明涉及一种新型电梯用牵引绳，包括牵引主体，所述牵引主体包括绳股及包覆在绳股外围的包覆体，其特征在于：所述绳股包括中心绳股，所述中心绳股外围设置有由多根第一绳股组成第一绳股层，第一绳股均与中心绳股相切接触，且相邻第一绳股之间相切接触，第一绳股层外围设置有由多根第二绳股和第三绳股组成的第二绳股层，所述第二绳股与第三绳股交错布置，且相邻的第二绳股和第三绳股相切接触，第二绳股和第三绳股均与第一绳股相切接触，第二绳股与第三绳股直径不同，第二绳股层外围设置有由多根第四绳股组成的外围绳股层，所述第四绳股均同时与第三绳股和第二绳股相切接触，每一绳股层的各绳股轴线均与中心绳股呈螺旋线状布置。本发明的有益效果在于本发明的牵引绳抗挤压能力强，确保牵引绳内部不产生自转力，杜绝牵引绳内的绳丝受剪切力破坏的现象，可有效延长牵引绳的使用寿命。

    一种可提示疲劳程度的绳索
    3.
    发明公开
    一种可提示疲劳程度的绳索 有权

    公开(公告)号：CN106087500A

    公开(公告)日：2016-11-09

    申请号：CN201610633899.X

    申请日：2016-08-03

    申请人： 青岛华凯海洋科技有限公司

    发明人： 刁新源 ,  张旭明 ,  谢丹

    IPC分类号： D07B1/14 ,  D07B1/16

    CPC分类号： D07B1/145 ,  D07B1/16 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2205/2042 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2205/2064 ,  D07B2205/2071 ,  D07B2801/14

    摘要： 本发明涉及绳索加工技术领域，尤其涉及一种可提示疲劳程度的绳索，其包括绳芯和绳皮、护套，所述绳芯外包裹有绳皮，所述绳皮外设置有护套，所述绳皮上设置有环形区域，所述环形区域分为内环形区域和外环形区域，由上到下依次按外环形区域、内环形区域、外环形区域分布，所述内环形区域、外环形区域分别涂有两种与绳皮颜色不同的颜料；所述护套的宽度与所述绳皮上的环形区域相同，所述护套的宽度刚好覆盖所述绳皮的环形区域。本发明的可提示疲劳程度的绳索填补现有技术的空白，可以使使用者直观的看到绳索是否达到或超过其自身安全载荷，而无需使用电子载荷传感器等复杂且成本高的设备，并且可应用于各种材质的绳索上，简单实用，成本低。

    电梯
    5.
    发明公开
    电梯 无效

    公开(公告)号：CN106029545A

    公开(公告)日：2016-10-12

    申请号：CN201580008104.X

    申请日：2015-02-10

    申请人： 通力股份公司

    发明人： H·若基

    IPC分类号： B66B11/00 ,  B66B7/06

    CPC分类号： B66B7/062 ,  B66B9/00 ,  B66B11/043 ,  B66B15/04 ,  D07B1/16 ,  D07B1/22 ,  D07B5/006 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2201/2092 ,  D07B2205/2064 ,  D07B2401/204 ,  D07B2501/2007 ,  D07B2801/22

    摘要： 本发明涉及一种电梯，包括电梯轿厢(1)和悬挂电梯轿厢(1)的悬挂绳(R)，悬挂绳(R)包括连接到电梯轿厢(1)的至少一个悬挂绳索(2，2′，2″)，其中至少一个绳索(2，2′，2″)中每个绳索包括嵌入在弹性体涂层(4)中的一个或多个承载件(3，3′，3”)，弹性体涂层(4)形成绳索的外表面(2，2′，2″)，以及一个可转动的曳引部件(6)，接合在至少一个绳索(2，2′，2″)的外表面。该电梯还包括用于旋转可转动的曳引构件(6)的装置(M，10)。弹性体涂层(4)由微孔弹性体制成，由此绳索(2，2′，2″)可以接收多余的物质，诸如水，并且运送其远离绳索(2，2′，2″)和可转动的曳引构件(6)之间的接触。

    可固定且档位可调的电动三轮车刹车线
    6.
    发明公开
    可固定且档位可调的电动三轮车刹车线 无效

    公开(公告)号：CN105970700A

    公开(公告)日：2016-09-28

    申请号：CN201610448795.1

    申请日：2016-06-21

    申请人： 江阴市恒达车辆配件有限公司

    发明人： 李士清

    IPC分类号： D07B1/06 ,  D07B1/14 ,  F16C1/12

    CPC分类号： D07B1/068 ,  D07B1/0686 ,  D07B1/14 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/204 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2205/106 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2064 ,  F16C1/12 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/14

    摘要： 本发明涉及一种可固定且档位可调的电动三轮车刹车线，其特征在于：它包括最中心的钢绞线（1），钢绞线（1）的中间为中间芯层（1.1），该中间芯层（1）为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯，所述中间芯层（1.1）的外围设有四至八个钢丝股（1.2），多个钢丝股（1.2）绞合在中间芯层（1.1）表面，钢绞线（1）的外部套有耐磨套管（2），并且耐磨套管（2）的中间设置螺旋段（3），所述螺旋段（3），同时耐磨套管（2）的末端设置有套头（4）。这种可固定且档位可调的电动三轮车刹车线的中心为钢绞线，钢绞线由钢丝股绞合后，比起原先的单股钢丝的强度更高，不易断裂；同时钢绞线外部设置耐磨套管，从而提高了钢绞线的耐腐蚀性，并且耐磨套管的中间设置螺旋段，防止其拉断，从而提高了刹车的强度。