公开(公告)号：CN106337901A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610458478.8

申请日：2016-06-22

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： S.弗洛伦兹

IPC分类号： F16G11/02 ,  B60K20/00

CPC分类号： F16C1/12 ,  F16C11/069 ,  F16G11/02 ,  B60K20/00

摘要： 本发明涉及一种缆索固定装置，用于将缆索、尤其机动车的缆索固定在锚固件上，所述缆索固定装置具有：轴承，所述轴承具有凹口，用于沿着导入方向导入所述锚固件的固定部段；和锁止件，所述锁止件在闭锁位置上具有布置在所述凹口中的具有第一宽度的缝隙，并且所述锁止件通过所述锚固件在将所述固定部段沿着导入方向导入所述凹口内时，能够从闭锁位置反作用于回复力、尤其在弹性变形的情况下被调节至导入位置，在所述导入位置上所述锁止件的缝隙具有第二宽度，所述第二宽度大于所述第一宽度，其中，所述锁止件能够沿着导入方向被调节，尤其所述锁止件在所述轴承上至少局部地可移动地支承。

公开(公告)号：CN104118516B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410153782.2

申请日：2014-04-16

申请人： 株式会社岛野

发明人： 狩山修 ,  中仓正裕 ,  山下高广

IPC分类号： B62L1/00 ,  B62L3/02

CPC分类号： F16C1/102 ,  B60T7/102 ,  B60T11/046 ,  B62J2099/0046 ,  B62K19/38 ,  B62K23/06 ,  B62L3/023 ,  F16C1/12 ,  F16C1/265 ,  F16D65/18 ,  F16D2125/60 ,  Y10T74/2045

摘要： 一种自行车端部盖帽，其具有第一端部以及与第一端部相对的第二端部，用于接附到自行车线形构件。该自行车端部盖帽包括管状部分以及接附结构。管状部分限定设置在第一端部处的第一开口和定尺寸以从第一开口轴向地接收线形构件的接收空间。接附结构构造为接附具有缆线部分和头部分的牵拉构件，该头部分具有大于所述缆线部分的直径。接附结构构造为当朝向第二端部牵拉缆线部分时将头部分相对于管状部分定位。

公开(公告)号：CN106089959A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610469540.3

申请日：2016-06-26

申请人： 江阴市恒达车辆配件有限公司

发明人： 李士清

IPC分类号： F16C1/12 ,  F16C1/20 ,  F16C1/22 ,  F16D65/14 ,  B62L3/02 ,  F16D121/14 ,  F16D125/60

CPC分类号： F16C1/12 ,  B62L3/026 ,  F16C1/205 ,  F16C1/223 ,  F16C2326/20 ,  F16D65/14 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/60

摘要： 本发明涉及一种行程可调的车辆刹车线，其特征在于：它包括最中心的钢绞线（1），钢绞线（1）的中间为中间芯层（1.1），所述中间芯层（1.1）的外围设有四至八个钢丝股（1.2），多个钢丝股（1.2）绞合在中间芯层（1.1）表面，所述钢绞线（1）的外部套有第一保护层（2），第一保护层（2）的外部沿其径向缠绕有多条强化带（3），所述强化带（3）为高分子纤维丝，所述强化带（3）的外部还套有第二保护层（4），第一保护层（2）和第二保护层（4）均为橡胶制成。这种一种行程可调的车辆刹车线的中心为钢绞线，钢绞线由钢丝股绞合后，比起原先的单股钢丝的强度更高，钢绞线的外部依次设有第一保护层、强化带和第二保护层，可以防止金属丝断裂，从而提高了车辆的安全性。

公开(公告)号：CN104094001B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380008152.X

申请日：2013-02-04

申请人： 约翰逊控股公司

发明人： K·库尔卡尼 ,  T·贝岭

IPC分类号： F16C1/12

CPC分类号： F16C1/12 ,  F16C1/145 ,  Y10T74/11 ,  Y10T74/20402 ,  Y10T74/20462

摘要： 本发明涉及一种用于使得机构致动缆线(2)的运动和/或致动方向反向的装置(1)。根据本发明，滑动活塞(5)布置于固定到框架上的壳体(3)内，以便以滑动的方式位移，并且滑动活塞(5)可通过致动缆线(2)而位移。至少一个致动元件(6)侧向布置于滑动活塞(5)上，所述致动元件的运动方向与致动缆线(2)的运动方向相反，且所述致动元件机械地联接到所述机构上。

公开(公告)号：CN104118516A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201410153782.2

申请日：2014-04-16

申请人： 株式会社岛野

发明人： 狩山修 ,  中仓正裕 ,  山下高广

IPC分类号： B62L1/00 ,  B62L3/02

CPC分类号： F16C1/102 ,  B60T7/102 ,  B60T11/046 ,  B62J2099/0046 ,  B62K19/38 ,  B62K23/06 ,  B62L3/023 ,  F16C1/12 ,  F16C1/265 ,  F16D65/18 ,  F16D2125/60 ,  Y10T74/2045

摘要： 一种自行车端部盖帽，其具有第一端部以及与第一端部相对的第二端部，用于接附到自行车线形构件。该自行车端部盖帽包括管状部分以及接附结构。管状部分限定设置在第一端部处的第一开口和定尺寸以从第一开口轴向地接收线形构件的接收空间。接附结构构造为接附具有缆线部分和头部分的牵拉构件，该头部分具有大于所述缆线部分的直径。接附结构构造为当朝向第二端部牵拉缆线部分时将头部分相对于管状部分定位。

公开(公告)号：CN104100712A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201310240375.0

申请日：2013-06-18

申请人： 庆昌产业株式会社

发明人： 金珪正 ,  李昶旼

IPC分类号： F16H63/34 ,  B60T7/10

CPC分类号： F16H63/3491 ,  B60W10/11 ,  B60W10/182 ,  F16C1/10 ,  F16C1/105 ,  F16C1/12 ,  Y10T74/20238

摘要： 本发明公开了用于线控换档型自动变速器的驻车模式手动释放装置。所述驻车模式手动释放装置包括：壳体，所述壳体具有与所述自动变速器的换档控制杆的旋转联动的平移运动；棒构件，所述棒构件布置成相对于所述壳体滑动远到预定行程并且具有锁定部；以及锁定夹，所述锁定夹紧固到所述壳体。当所述锁定部由所述锁定夹锁定时，与所述棒构件的滑动运动联动地产生所述壳体的平移运动，并且所述棒构件连接到一线缆，当手动释放驻车模式时所述线缆被牵拉。

公开(公告)号：CN100532190C

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200610165972.1

申请日：2004-04-01

申请人： 株式会社岛野

发明人： 谢花聪 ,  松林洋 ,  桐本宽司

IPC分类号： B62M25/04

CPC分类号： B62M25/02 ,  B62M9/127 ,  F16C1/12 ,  F16C2326/28 ,  Y10T74/20438 ,  Y10T74/20462

摘要： 本发明公开了一种操纵缆索固定装置，其被联接到诸如后链式变速器等的自行车部件上，用于将一操纵缆索的内拉线固定到该自行车部件上。操纵缆索固定装置包括一带有第一接合表面的支撑构件以及一带有第二接合表面的缆索固定构件。缆索固定构件可相对于支撑构件进行转动。缆索固定构件和支撑构件可响应于缆索固定构件移向一缆索固定位置的转动而将内拉线紧固到两接合表面之间。缆索固定构件优选地包括一凸轮部分和一杠杆部分，杠杆部分可由人工进行操作，以便于转动所述缆索固定构件。

公开(公告)号：CN100366456C

公开(公告)日：2008-02-06

申请号：CN200410044571.1

申请日：2004-05-19

申请人： 西拉工业控股有限公司

发明人： A·坦克雷迪 ,  S·梅利斯

IPC分类号： B60K20/02 ,  B62D7/16 ,  F16C11/06 ,  F16H59/02

CPC分类号： F16C11/0638 ,  F16C1/12 ,  F16C2361/65 ,  F16H61/36 ,  Y10T403/20 ,  Y10T403/32721

摘要： 一种用于将操作缆线的一端连接到特别是车辆齿轮箱的控制杆的控制构件上的连接装置(10)，该装置包括：连接到操作缆线上的外部主体(11)，其具有通孔(12)；以及布置成插入主体(11)的通孔(12)的套筒(13)，以便在最终组装位置上锁定在其内部，套筒具有卡扣作用座(15)，以便容纳用来与控制构件连接的销(17)的球形头(16)；套筒(13)的座(15)设置弹性变形装置(30)，以便以如下方式弹性地抵抗球形头(16)插入座(15)，即防止装置错误地置于预先组装位置，其中球形头(16)容纳在座(15)中，但套筒(13)没有锁定在主体(11)的开口(12)中。

公开(公告)号：CN101016074A

公开(公告)日：2007-08-15

申请号：CN200710005216.7

申请日：2007-02-12

申请人： 株式会社岛野

发明人： 川上龙也

IPC分类号： B62M25/04

CPC分类号： F16C1/12 ,  F16C2326/28 ,  Y10T74/20438

摘要： 提供一种自行车缆索连接结构，包括芯线收紧件和缆索端部附接件。该芯线收紧件包括缆索附接保持结构。该缆索端部附接件包括缆索接收结构和匹配安装结构，匹配安装结构被构造和设置为沿第一方向被保持于芯线收紧件的缆索附接保持结构并且可沿第二方向从该芯线收紧件的缆索附接保持结构释放。

公开(公告)号：CN1891562A

公开(公告)日：2007-01-10

申请号：CN200610090826.7

申请日：2006-06-26

申请人： 坎培诺洛有限公司

发明人： 朱塞佩·达尔普拉

IPC分类号： B62K23/06 ,  B62M25/04 ,  B62L3/02

CPC分类号： B62L3/02 ,  B62K23/06 ,  B62M25/04 ,  F16C1/12 ,  G05G1/04 ,  Y10T74/20287 ,  Y10T74/20438

摘要： 用于驱动变速器的控制索(20)及自行车制动索(16)的集成控制装置(1)，它包括支撑主体(4)，可与把手(2)连接，且可被骑车人的手握住；卷索套筒(19)，其上可缠绕/展开变速器的控制索(20)；及第一杆(9)，可绕第一轴线(X1)与支撑主体(4)作相对转动，以便致动制动索(16)，并可绕第二轴线(X2)旋转，以便驱动卷索套筒(19)，使其沿第一转向(R2)转动。与第一杆(9)连接的分度机构(12)与卷索套筒(19)配合，因此可限定其预定角度位置。支撑主体(4)包括凹槽(25)，可使变速器的控制索(20)通过。