多缸斯特林发动机传动系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108979897A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201711438166.1

    申请日:2017-12-26

    IPC分类号: F02G1/053 F02G1/044

    CPC分类号: F02G1/053 F02G1/044

    摘要: 一种多缸斯特林发动机传动系统,包括有单缸斯特林发动机本体以及传动轴,于传动轴上设置有曲拐,单缸斯特林发动机本体包括有活塞,活塞通过连杆与曲拐动力连接、并形成有一个动力单元;动力单元设置有四个,以垂直于传动轴的轴线具有一条虚拟中心线,四个动力单元相对于虚拟中心线具有夹角。本发明具有如下优点:可满足多缸斯特林发动机的使用要求;结构紧凑,输出功率均匀,平衡性能更好,轴承负荷小,运动可靠性高;取消了动力传动齿轮机构,从而消除了齿轮传动引起的激励力,使振动、噪声进一步降低,同时减少了机械耗功,可适当提高斯特林发动机的单机功率,功率密度进一步提高。

    一种腔流散热器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106762716A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611177448.6

    申请日:2016-12-19

    发明人: 张鹏

    摘要: 本发明为一种腔流散热器,包括马达、散热风扇,散热风扇中心与马达的转轴固定连接,其特殊之处在于:该腔流散热器还包括斯特林发动机,斯特林发动机包括分别设置在散热风扇两端侧的热置换气缸和动力气缸,热置换气缸的移气活塞通过移气曲轴与散热风扇的第一转轴端面偏离中心的位置连接,动力气缸的动力活塞通过动力曲轴与散热风扇的第二转轴端面偏离中心的位置连接,热置换气缸和动力气缸之间通过回流管道连接。本发明主要利用产品内部的热源驱动进行主动式散热,达到提升散热效果,并有效降低散热耗能的腔流散热器。

    高效热气机
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105508078B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201610035720.0

    申请日:2016-01-19

    发明人: 夏致俊

    IPC分类号: F02G1/044 F02G1/057

    摘要: 本发明公开了一种高效热气机。它包括具有加热器的膨胀腔和具有冷却器的压缩腔,两个腔体之间通过回热器连接贯通,加热器和膨胀腔体之间的通道设置有一号阀门装置,所述冷却器和压缩腔之间的通道设置有二号阀门装置,一号阀门装置能够封闭或打开加热器与膨胀腔体之间的通道,二号阀门装置能够封闭或打开冷却器和压缩腔之间的通道。采用上述结构后,在加热端加热膨胀时,另一端的冷却端被封闭,反之在冷却端冷却收缩时,另外一端的加热端封闭,使加热的能量得到充分利用,从而提高了热机效率。

    太阳光热斯特林发电装置

    公开(公告)号:CN106089611A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610625826.6

    申请日:2016-08-02

    摘要: 本发明涉及一种太阳光热斯特林发电装置。它解决了现有太阳光发电装置光电转化效率低等技术问题。包括中空的超导集热管,在超导集热管同一侧依次设有槽式反射集热机构,超导集热管一端与超导换热器一端相连通,超导集热管与超导换热器内部均充填有超导介质,超导换热器另一端连接有具有热膨胀活塞与冷却反馈活塞的热斯特林发电机,热膨胀活塞与冷却反馈活塞分别与热斯特林发电机的发电机构相连,且热膨胀活塞与超导换热器相连,冷却反馈活塞连接有冷却机构。优点在于:利用太阳能光热驱动斯特林发电机发电,减少化石能源消耗和环境污染,采用超导集热管和超导换热器,增大集热传输和换热效率,进而增大太阳能光电的转化效率。

    高效热气机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105508078A

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201610035720.0

    申请日:2016-01-19

    发明人: 夏致俊

    IPC分类号: F02G1/044 F02G1/057

    摘要: 本发明公开了一种高效热气机。它包括具有加热器的膨胀腔和具有冷却器的压缩腔,两个腔体之间通过回热器连接贯通,加热器和膨胀腔体之间的通道设置有一号阀门装置,所述冷却器和压缩腔之间的通道设置有二号阀门装置,一号阀门装置能够封闭或打开加热器与膨胀腔体之间的通道,二号阀门装置能够封闭或打开冷却器和压缩腔之间的通道。采用上述结构后,在加热端加热膨胀时,另一端的冷却端被封闭,反之在冷却端冷却收缩时,另外一端的加热端封闭,使加热的能量得到充分利用,从而提高了热机效率。

    多层间隔式回热器及具有该回热器的热气机

    公开(公告)号:CN105508077A

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201610035020.1

    申请日:2016-01-19

    发明人: 夏致俊

    IPC分类号: F02G1/044 F02G1/057

    CPC分类号: F02G1/044 F02G1/057

    摘要: 本发明公开了一种多层间隔式回热器及具有该回热器的热气机。它包括回热腔体,回热腔体包括一个壳体以及在壳体内固定设置的两片以上的多孔换热体,相邻的各片所述多孔换热体之间设置有间距。采用上述的结构后,当高温工质气体从接近高温端的多孔换热体进入时被第一层多孔换热体吸收掉一部分热能,工质气体温度衰减了一个温度,紧接着进入第二层多孔换热体,温度再次被吸收再降一个温度,依次类推到接近冷却端的最后一个多孔换热体,原本高温的工质气体温度被多层多孔换热体逐级吸收后温度衰减到低温,每片多孔换热体阶梯式锁住不同温度的热能有效避免了整体式回热器由于热传导将高温区的热能传递到低温区。

    一种船舶废热利用Π型斯特林发电机系统

    公开(公告)号:CN104791129A

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201410022318.X

    申请日:2014-01-17

    IPC分类号: F02G1/043

    CPC分类号: F02G1/044 F02G1/055 F02G1/057

    摘要: 一种船舶废热利用Π型斯特林发电机系统,包括船舶排烟系统、Π型斯特林发动机本体、工作介质供给回收系统、发电系统、启动系统和控制整个系统工作的控制系统;所述Π型斯特林发动机本体包括第一斯特林发动机本体、第二斯特林发动机本体、总曲轴和飞轮。本发明的Π型斯特林发动机的高效废热吸收器安装在船舶废气锅炉后面,进一步吸收船舶排烟热量用于发电,减少船舶排烟导致的温室效应。本发明的Π型斯特林发动机设计了两个并联的带单向阀的高低温回热器。当氦气由冷气缸往加热器转移时,高温回热器工作;当氦气由热气缸经加热器往冷气缸转移时,低温回热器工作;PLC控制高低温回热器只有一个工作,提高了斯特林发动机的效率。

    压缩机和/或膨胀机装置
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102459889B

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201080028681.2

    申请日:2010-05-21

    IPC分类号: F03D9/02 F02C6/16

    摘要: 本文描述了用于操作液压致动装置/系统的系统及方法。例如,用于压缩和/或膨胀气体的系统及方法能够包括:至少一个压力容器,所述至少一个压力容器限定有内部区域,所述内部区域用于保持液体体积或气体体积中的至少一种;以及致动器,所述致动器联接到所述压力容器并且与所述压力容器流体连通。所述致动器能够具有第一操作模式,在所述第一操作模式下,设置在所述压力容器内的液体体积移动以压缩气体并使气体移动离开所述压力容器。所述致动器能够具有第二操作模式,在所述第二操作模式下,设置在所述压力容器内的液体体积通过进入所述压力容器内的膨胀气体而移动。所述系统还能够包括热传递装置,所述热传递装置构造为将热量传递到由所述压力容器保持的液体体积或气体体积中的至少一种或从液体体积或气体体积中的至少一种传递热量。

    一种介质能发动机装置及其做功方式

    公开(公告)号:CN104295403A

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201410401725.1

    申请日:2014-08-15

    发明人: 陈峰磊

    IPC分类号: F02G1/044

    摘要: 本发明涉及一种介质能发动机装置及其做功方式,包括气缸组,连接在曲轴上的飞轮、发电机和连杆;气缸组由两个不同功能的气缸组成,分别是热缸和冷缸而组成一个封闭循环做功系统,且热缸和冷缸内装有活塞,活塞与连杆相连;该装置的增压泵、第一电磁阀、第二电磁阀、第一气门、第二气门、压缩机、发电机都与蓄电池和中央控制器相连,做功管道和热泵管网内部注有不同的工作介质并呈独立封闭式循环;并通过蒸发器吸收外部介质热量后,通过汽缸组内活塞往复运动将热能转化为机械能。本发明的有益效果为:通过该装置及做功方式,使得在介质能利用方面获得突破,同时为新能源的开发利用创造新的领域。

    外燃机及其传动机构
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102251877B

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201110155783.7

    申请日:2011-06-10

    申请人: 杨永顺

    发明人: 杨永顺

    IPC分类号: F02G1/044 F02G1/053 F16H21/18

    摘要: 本发明公开了一种外燃机及其传动机构,该外燃机包括热气组件、传动机构和曲轴;热气组件包括四组加热器、回热器和冷却器和呈矩形布置的四个气缸,每一气缸内形成有不连通的冷热腔,每一热腔与一组加热器、回热器和冷却器及另一气缸的一冷腔气路连通以形成气体通道;传动机构包括摆杆组和连杆组:摆杆组包括摆动平面相互平行的第一摆杆和与第二摆杆,连杆组包括四个连杆,长度相等的第一连杆与第二连杆,分别自第二枢轴和第一枢轴向下延伸,长度相等的第三连杆与第四连杆,它们的上端分别铰接于第一连杆和第二连杆,它们的下端铰接于曲轴的连杆颈。本发明的外燃机成本低、便于制造。