公开(公告)号：CN1749547A

公开(公告)日：2006-03-22

申请号：CN200510097955.4

申请日：2005-09-02

申请人： 领骏私人有限公司

发明人： 林慨全

IPC分类号： F02M7/00

CPC分类号： F02M23/09 ,  F02M27/02 ,  Y02T10/146

摘要： 一种改善燃烧的进油及进气装置，包括安装在通往内燃机进气歧管的T形接头上的进气装置和安装在油箱通往内燃机的油管上的进油装置。进气装置由进气滤嘴、中空的金属圆柱体、装在上层仓中的海绵和装在下层仓中的金属碟片及弹簧构成，进油装置由三段构成，第一段为与油箱连接的进油口，第二段呈真空管状，第三段为与发动机连接的出油口。进气装置可以很简便地安装在真空制动软管上或任何通往内燃机进气歧管的接口上，维护简单。该装置部件少，组装方便，制造成本低，使发动机马力更好又更省油。

公开(公告)号：CN100516493C

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200510097955.4

申请日：2005-09-02

申请人： 领骏私人有限公司

发明人： 林慨全

IPC分类号： F02M7/00

CPC分类号： F02M23/09 ,  F02M27/02 ,  Y02T10/146

摘要： 一种改善燃烧的进油及进气装置，包括安装在通往内燃机进气歧管的T形接头上的进气装置和安装在油箱通往内燃机的油管上的进油装置。进气装置由进气滤嘴、中空的金属圆柱体、装在上层仓中的海绵和装在下层仓中的金属碟片及弹簧构成，进油装置由三段构成，第一段为与油箱连接的进油口，第二段呈真空管状，第三段为与发动机连接的出油口。进气装置可以很简便地安装在真空制动软管上或任何通往内燃机进气歧管的接口上，维护简单。该装置部件少，组装方便，制造成本低，使发动机马力更好又更省油。

公开(公告)号：CN1080824C

公开(公告)日：2002-03-13

申请号：CN96194339.4

申请日：1996-04-25

申请人： 理查德·奈杰尔·布谢尔

发明人： 理查德·奈杰尔·布谢尔

IPC分类号： F02M23/09

CPC分类号： F02M23/09 ,  Y02T10/146 ,  Y10T137/7749

摘要： 本发明涉及一种自动分供阀，设于内燃机的入口岐管以提供“空气分供”原理的有效实施例。容许小量的入口空气于减速期间存在的高真空(低压)周期进入入口歧管。阀关闭件由偏压机构例如压缩弹簧偏压，偏压机构作用在阀关闭件远离阀座设置的面上。其他方面为可调整相对于阀关闭件的位置的阀座提供不同塑胶材料制成的阀关闭件及阀座，以及具有锥形形状的阀关闭件，最好与具有互补接触部分的阀座成对。

公开(公告)号：CN1186537A

公开(公告)日：1998-07-01

申请号：CN96194339.4

申请日：1996-04-25

申请人： 理查德·奈杰尔·布谢尔

发明人： 理查德·奈杰尔·布谢尔

IPC分类号： F02M23/09

CPC分类号： F02M23/09 ,  Y02T10/146 ,  Y10T137/7749

摘要： 本发明涉及一种自动分供阀,设于内燃机的入口岐管以提供“空气分供”原理的有效实施例。容许小量的入口空气于减速期间存在的高真空(低压)周期进入入口岐管。阀关闭件由偏压机构例如压缩弹簧偏压,偏压机构作用在阀关闭件远离阀座设置的面上。其他方面为可调整相对于阀关闭件的位置的阀座提供不同塑胶材料制成的阀关闭件及阀座,以及具有锥形形状的阀关闭件,最好与具有互补接触部分的阀座成对。

公开(公告)号：CN200943536Y

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN200520107078.X

申请日：2005-09-02

申请人： 领骏私人有限公司

发明人： 林慨全

IPC分类号： F02M7/00

CPC分类号： F02M23/09 ,  F02M27/02 ,  Y02T10/146

摘要： 一种改善燃烧的进油及进气装置，包括安装在通往内燃机进气歧管的T形接头上的进气装置和安装在油箱通往内燃机的油管上的进油装置。进气装置由进气滤嘴、中空的金属圆柱体、装在上层仓中的海绵和装在下层仓中的金属碟片及弹簧构成，进油装置由三段构成，第一段为与油箱连接的进油口，第二段呈真空管状，第三段为与发动机连接的出油口。进气装置可以很简便地安装在真空制动软管上或任何通往内燃机进气歧管的接口上，维护简单。该装置部件少，组装方便，制造成本低，使发动机马力更好又更省油。