新能源车辆BMS系统与电池包联合测试的电池测试平台系统

    公开(公告)号:CN107861071A

    公开(公告)日:2018-03-30

    申请号:CN201711064960.4

    申请日:2017-11-02

    发明人: 吕金华 周月帅

    IPC分类号: G01R31/36 G01R31/00

    CPC分类号: G01R31/3627 G01R31/007

    摘要: 本发明公开了一种新能源车辆BMS系统与电池包联合测试的电池测试平台系统,包括电能循环和测试系统、测试PC上位机、TMU温度管理单元、标定测量设备、虚拟下位机、低压电池、高压配电盒、电池包、BCU电池管理单元和MMU电池管理从控单元,TMU温度管理单元、高压配电盒、BCU电池管理单元和MMU电池管理从控单元均与电池包连接,测试PC上位机分别与电能循环和测试系统、标定测量设备、虚拟下位机和BCU电池管理单元连接;测试PC上位机还连接有上位机主机箱。本发明的有益效果:整套系统采用真实电池包、电能循环和测试系统,以及真实的电池管理系统,可实行多种工况的复杂测试试验,大大提高测试的实时性和结果的可靠性。

    电池筛选装置及其方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107783044A

    公开(公告)日:2018-03-09

    申请号:CN201610728956.2

    申请日:2016-08-26

    发明人: 陈隆海

    IPC分类号: G01R31/36

    CPC分类号: G01R31/3627

    摘要: 本发明揭示一种电池筛选装置,其包括:底座,其上设有一凹槽;气动机构,其设于所述底座的凹槽之中,该气动机构的推送杆上固定有一固定板;若干固定块,其均匀分布于所述固定板之上,该若干固定块上设有若干探针;电容电阻检测装置,其连接至所述固定块上若干探针的一端;电池放置板,其固定所述底座之上,该电池放置板上设有若干电池放置槽;筛选检测装置,其与所述电容电阻检测装置连接。利用本发明的电池筛选装置,不仅提高了电池检测的工作效率,而且还可以提高电容与电阻检测的精准率。

    一种评估锂离子电池安全性能的绝缘刺针

    公开(公告)号:CN107390137A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710700170.4

    申请日:2017-08-16

    IPC分类号: G01R31/36 G01R1/02

    摘要: 本发明公开了一种评估锂离子电池安全性能的绝缘刺针。使用现行的针刺测试国家标准GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全及试验方法》中所述的钢针对电池进行针刺测试时,存在两方面的问题:导致电池出现极快速的放电行为和经由钢针散失大量热量。基于上述两点,本发明采用一种高电阻率、低导热系数、高强度和高硬度的耐高温材料制成的绝缘刺针来代替GB/T31485-2015中的钢针进行针刺测试,绝缘刺针的上述特性中:高强度和高硬度特性保证了刺针具备刺穿电池的能力;耐高温特性保证了刺针在电池内短路温升时外观的完整性;高电阻率特性保证了刺穿后电池的放电行为更接近真实情况;低导热系数特性则避免了大量热量经由刺针散失。

    电池测试设备的可程式逻辑控制装置

    公开(公告)号:CN107024658A

    公开(公告)日:2017-08-08

    申请号:CN201610065888.6

    申请日:2016-02-01

    IPC分类号: G01R31/36

    CPC分类号: G01R31/3627

    摘要: 本发明公开一种电池测试设备的可程式逻辑控制装置,其具有第一控制模组、第二控制模组及记忆模组。第一控制模组接收伺服器传送的测试信息,并依据测试信息产生控制信号及启动信号,测试信息包含指定量测仪器执行测试程序以及待测电池的目标位置。控制信号用以决定量测仪器与待测电池的电性连接。第二控制模组依据启动信号,产生测试信号以控制量测仪器开始执行测试程序。第二控制模组接收量测仪器对待测电池执行测试程序后产生的测试结果,并对测试结果进行数值转换。记忆模组储存经过数值转换后的测试结果,由第一控制模组将测试结果传送至伺服器。

    用于确定二次电池的总容量损失的方法

    公开(公告)号:CN104272127B

    公开(公告)日:2017-06-23

    申请号:CN201380023709.7

    申请日:2013-05-08

    申请人: 西门子公司

    IPC分类号: G01R31/36

    摘要: 本发明涉及一种用于确定由老化过程导致的二次电池、例如蓄电池的总容量损失的方法。由部分容量损失相加来确定总容量损失,借助来自于不同函数的不同参数确定该部分容量损失。在恒定的边界条件下确定部分容量损失。如果边界条件改变,则部分容量损失直接(即在相同的容量损失的情况下)彼此连接。在此移动各个电荷通过量的区间。可以将一个二次电池的总容量损失扩展到多个二次电池的电池组的总容量损失。

    一种电池放电容量的检测方法和装置

    公开(公告)号:CN106842066A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201710265947.9

    申请日:2017-04-21

    IPC分类号: G01R31/36

    CPC分类号: G01R31/3627 G01R31/3651

    摘要: 本发明公开了一种电池放电容量的检测方法和装置。该方法包括:获取任一样本电池在第一预设频率范围内对应的电化学交流阻抗图谱;根据所述电化学交流阻抗图谱确定与所述样本电池的目标交流阻抗对应的目标频率;获取预设数量的样本电池在第二预设频率范围内对应的电化学交流阻抗图谱;记录各所述样本电池在对应的电化学交流阻抗图谱中与所述目标频率对应的交流阻抗值;根据记录的交流阻抗值和目标放电容量确定待检测电池在对应的电化学交流阻抗图谱中所述目标频率对应的标准交流阻抗值范围。本发明提供的方法可提高电池放电容量检测的准确性。

    一种汽车蓄电池使用寿命衰减程度的检测方法

    公开(公告)号:CN106772111A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201710183674.3

    申请日:2017-03-24

    发明人: 赵慧军 方春

    IPC分类号: G01R31/36

    CPC分类号: G01R31/3627 G01R31/3679

    摘要: 本发明提供一种汽车蓄电池使用寿命衰减程度的检测方法,包括以下具体步骤:打开汽车引擎盖,将蓄电池接线柱上的污渍清除掉,并将氯化钠溶液均匀涂抹在接线柱表面,氯化钠溶液是由2.3g的氯化钠与1000g的水混合而成;将检测设备的电流输入端连接在蓄电池的接线柱上;检测设备进行检测前,进行调零;然后开启检测设备进行检测;持续检测5‑10min后,检测完成;主控制单元根据电流表、电压表按特定频率的检测结果,对蓄电池的状态进行评估;并将评估结果通过显示屏输出。本发明检测方法简单,在对车辆进行保养的过程中,就可以顺便完成对汽车蓄电池的检测和评估;及时发现汽车蓄电池使用寿命的衰减情况,及时排除故障隐患。

    基于阶梯波输入的电池功率测试方法及装置

    公开(公告)号:CN106772089A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611235648.2

    申请日:2016-12-28

    发明人: 李革臣 王旭东

    IPC分类号: G01R31/36 G01R21/06

    CPC分类号: G01R31/3627 G01R21/06

    摘要: 本发明公开一种基于阶梯波输入的电池功率测试方法及装置,其中,该基于阶梯波输入的电池功率测试方法包括如下步骤:获取供测试电池功率的阶梯波电压信号;将所述阶梯波电压信号转换成阶梯波电流数据,并将阶梯波电流数据输入待测电池的输入端,以对待测电池进行激励;采集待测电池响应激励输出的测试电压数据;以及根据输入待测电池的阶梯波电流数据以及待测电池输出的阶梯波电压数据,计算出待测电池的功率。本发明的技术方案不需要对待测电池进行大电流、长时间充放电的功率测试,能够缩短待测电池的测试时间,提高测试效率;能够节省测试时电能,优化电能配置。