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公开(公告)号：CN1901824A
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200480039237.5
申请日：2004-12-30
申请人： L&P资产管理公司
CPC分类号： A47C4/02 , A47C4/03 , F16B12/20 , Y10T403/655
摘要： 本发明涉及一种可拆卸框架联接系统。该可拆卸框架联接系统包括底座部分、一对侧板和多组安装支架。一组安装支架包括左、右两个安装支架。一组支架连接到底座部分的每一侧和两个侧板。因此，需要两组支架将侧板联接到底座部分。
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公开(公告)号：CN1438428A
公开(公告)日：2003-08-27
申请号：CN02159780.4
申请日：2002-12-25
申请人： 潘都依特有限公司
发明人： C·范德费尔德
IPC分类号： F16B21/00
CPC分类号： H02G3/32 , F16B2/065 , F16B2/12 , Y10T403/655
摘要： 本发明揭示了一种用于固定在一导轨上的支架系统。该系统包括第一支架，它具有一前部、第一侧部、与第一侧部相对的第二侧部以及一顶部。该第一支架的第一和第二侧部具有用于将第一支架固定到导轨上的槽。该系统还包括第二支架，它具有一前部、第一侧部、与第一侧部相对的第二侧部以及一顶部。该第二支架的第一和第二侧部具有用于将第二支架固定到导轨上的槽。第一和第二支架的第一侧部各具有至少一个缺口；并且第一和第二支架的第二侧部各具有一接片。当第二支架倒置着固定到第一支架上时，第一支架的至少一个缺口被构造成用于接纳第二支架的接片。
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公开(公告)号：CN86104999B
公开(公告)日：1988-07-27
申请号：CN86104999
申请日：1986-08-16
申请人： 布德公司
发明人： 约翰·威廉姆·布施
IPC分类号： B60C15/02
CPC分类号： B60C15/028 , Y10T29/49863 , Y10T403/655 , Y10T403/75
摘要： 一种轮胎沿口锁定装置，它包括若干弓状体和一个将弓状体连接在一起形成一个环状结构的骨架。将这个结构放入位于车轮上的轮胎之中，车轮边圈压缩弓状体，所以，弓状体能有效的将轮胎沿口压靠在车轮边圈上。也公开了一种通过将弓状体安装在一对可弯曲棒上并连接棒的端部形成圆环的制造轮胎沿口锁定装置的方法。
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公开(公告)号：CN100577060C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200480039237.5
申请日：2004-12-30
申请人： L&P资产管理公司
CPC分类号： A47C4/02 , A47C4/03 , F16B12/20 , Y10T403/655
摘要： 本发明涉及一种可拆卸框架联接系统。该可拆卸框架联接系统包括底座部分、一对侧板和多组安装支架。一组安装支架包括左、右两个安装支架。一组支架连接到底座部分的每一侧和两个侧板。因此，需要两组支架将侧板联接到底座部分。
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公开(公告)号：CN1208358A
公开(公告)日：1999-02-17
申请号：CN96199624.2
申请日：1996-12-11
申请人： 普里莫戴尔有限责任公司
发明人： 迈克尔·J·格雷
IPC分类号： A63H33/06
CPC分类号： F16C11/0604 , A63H33/062 , A63H33/08 , F16C11/0623 , F16C11/106 , F16M11/041 , F16M11/14 , F16M11/2078 , F16M11/40 , Y10T403/32311 , Y10T403/655 , Y10T403/7016
摘要： 一种构件系统,其中的构件具有用于球窝或承窝－承窝连接的机构。当承窝内部的一个或更多的制动机构伸入球头上的许多凹坑中的一个或更多的凹坑中时,球窝连接锁定在一个取向上。构件通常具有一个细长的主体,其一端有一个带凹坑的球,另一端有一个承窝,或者在主体的两端都是有凹坑的球头或都是承窝。另外,对于球窝连接来说,构件可以进行承窝－主体连接,或者进行不同类型的承窝－承窝连接。承窝具有至少两个带唇部轮廓的瓣状件,从而在一种承窝－承窝连接中,一对承窝可以互锁成一个球。承窝的唇部的不规则形状允许借助扭转力矩将球头从承窝中取出,并且可以在球窝连接中获得在至少2π个球面度范围内的取向。
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公开(公告)号：CN101305139A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200680042278.9
申请日：2006-11-14
申请人： 有限会社格兰德福姆
发明人： 大仓宪峰
CPC分类号： E04B1/2604 , E04B2001/2628 , E04B2001/2664 , Y10T403/349 , Y10T403/46 , Y10T403/61 , Y10T403/655
摘要： 本发明提供一种能够使大型木构造建筑物的施工高效化、实现运输时的省空间化、并且在接合时能够将横构件向纵构件侧拉近的木构造建筑用连结金属件，该木构造建筑用连结金属件具备固定在纵构件(1)的侧面上的基本金属件(3)、和通过收容槽(U)的底面的安装件结合到设于横构件(2)的端面上的收容槽(U)内的附属金属件(4)，在附属金属件(4)的上部，设置有具有纵孔(10a)的上承接部(12)，所述纵孔(10a)的突出侧的内面形成倾斜面(11c)，在附属金属件(4)的下部设置有下锥部(9)，另一方面，在基本金属件(3)的上部，设置有能向上承接部(12)的纵孔(10a)插入的上锥部(6)，在基本金属件(3)的下部，设置有具有纵孔(10b)的下承接部(13)，所述纵孔(10b)能将下锥部(9)插入其中，且该纵孔(10b)的突出侧的内面形成倾斜面(11b)。
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公开(公告)号：CN101074028A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200610011915.8
申请日：2006-05-16
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司
CPC分类号： B62D21/02 , B62D21/12 , B62D21/20 , B62D27/065 , F16B7/182 , F16B2200/506 , Y10T403/655
摘要： 本发明公开了一种连接接头及带有其的车架主梁及该主梁的连接方法，该连接接头用于连接主梁，包括第一连接板，用于与该主梁连接；间隔设置的第二连接板和第三连接板，固定在该第一连接板的同一侧；以及第四连接板，倾斜地连接在该第二和第三连接板之间。根据本发明的连接接头易于加工制造，且具有自限位功能，便于进行装配；与现有技术相比，本发明的连接接头在受到外力时，具有良好的受力状况，因而能够大大提高主梁连接的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN86104999A
公开(公告)日：1987-03-04
申请号：CN86104999
申请日：1986-08-16
申请人： 布德公司
发明人： 约翰·威廉姆·布施
IPC分类号： B60C15/02
CPC分类号： B60C15/028 , Y10T29/49863 , Y10T403/655 , Y10T403/75
摘要： 一种轮胎沿口锁定装置，它包括若干弓状体和一个将弓状体连接在一起形成一个环状结构的骨架。将这个结构放入位于车轮上的轮胎之中，车轮边圈压缩弓状体，所以，弓状体能有效的将轮胎沿口压靠在车轮边圈上。也公开了一种通过将弓状体安装在一对可弯曲棒上并连接棒的端部形成圆环的制造轮胎沿口锁定装置的方法。
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公开(公告)号：CN101305139B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN200680042278.9
申请日：2006-11-14
申请人： 有限会社格兰德福姆
发明人： 大仓宪峰
CPC分类号： E04B1/2604 , E04B2001/2628 , E04B2001/2664 , Y10T403/349 , Y10T403/46 , Y10T403/61 , Y10T403/655
摘要： 本发明提供一种能够使大型木构造建筑物的施工高效化、实现运输时的省空间化、并且在接合时能够将横构件向纵构件侧拉近的木构造建筑用连结金属件，该木构造建筑用连结金属件具备固定在纵构件(1)的侧面上的基本金属件(3)、和通过收容槽(U)的底面的安装件结合到设于横构件(2)的端面上的收容槽(U)内的附属金属件(4)，在附属金属件(4)的上部，设置有具有纵孔(10a)的上承接部(12)，所述纵孔(10a)的突出侧的内面形成倾斜面(11c)，在附属金属件(4)的下部设置有下锥部(9)，另一方面，在基本金属件(3)的上部，设置有能向上承接部(12)的纵孔(10a)插入的上锥部(6)，在基本金属件(3)的下部，设置有具有纵孔(10b)的下承接部(13)，所述纵孔(10b)能将下锥部(9)插入其中，且该纵孔(10b)的突出侧的内面形成倾斜面(11b)。
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公开(公告)号：CN100519305C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200610011915.8
申请日：2006-05-16
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司
CPC分类号： B62D21/02 , B62D21/12 , B62D21/20 , B62D27/065 , F16B7/182 , F16B2200/506 , Y10T403/655
摘要： 本发明公开了一种连接接头及带有其的车架主梁及该主梁的连接方法，该连接接头用于连接主梁，包括第一连接板，用于与该主梁连接；间隔设置的第二连接板和第三连接板，固定在该第一连接板的同一侧；以及第四连接板，倾斜地连接在该第二和第三连接板之间。根据本发明的连接接头易于加工制造，且具有自限位功能，便于进行装配；与现有技术相比，本发明的连接接头在受到外力时，具有良好的受力状况，因而能够大大提高主梁连接的安全性和可靠性。
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