一种方便滑轮拆卸的滑板
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118846489A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202410899405.7

    申请日:2024-07-05

    IPC分类号: A63C17/02 A63C17/22 A63C17/01

    摘要: 本发明涉及滑板技术领域,且公开了一种方便滑轮拆卸的滑板,包括滑板片,所述滑板片的下端设有拆装机构,所述拆装机构的下端设有减震机构,所述减震机构的下端安装有滑轮,所述滑板片的两端均开设有贯穿孔,所述滑板片位于贯穿孔处设有螺杆。该方便滑轮拆卸的滑板,通过将底座与导向块接触并滑动,使滑块在基座与导向块之间滑动,并对锁块进行挤压,使弹片发生弹性形变,在移动到一定位置时,在弹片的作用下带动锁块弹出,对滑块进行限位,通过自锁机构对锁块进行锁定,在拆卸上,按压锁块,取消对滑块的限位,将滑块滑动取出,实现拆卸,从而达到便于对实现滑板滚轮快速拆装更换,方便多种滚轮安装,适用于多种场景,提高实用性的效果。

    一种可折叠电动滑板车
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110052015B

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN201910340814.2

    申请日:2019-04-25

    IPC分类号: A63C17/12 A63C17/02 A63C17/00

    摘要: 本发明公开了一种可折叠电动滑板车,旨在克服现有技术中电动滑板车不便于携带运输、综合性能较差的缺点,它包括第一管体、第二管体,第一管体上、第二管体上分别活动设置有第一踏板、第二踏板,第一管体和第二管体之间设置有依次铰接在一起的第一铰接头、杆体和第二铰接头,第一管体、第一踏板可折叠到第二管体、第二踏板上;第一管体和主动轮通过第一悬架连接,还包括可带动两侧的主动轮同步旋转的驱动装置,第二管体和转向轮通过第二悬架连接,还包括可带动转向轮偏转的传动机构,因此本可折叠电动滑板车具有可折叠、便于携带、可越野、综合性能优秀的优点。

    滑板增效机构
    3.
    发明公开
    滑板增效机构 审中-实审

    公开(公告)号:CN118320402A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410573503.1

    申请日:2024-05-10

    申请人: 叶日伟

    发明人: 叶日伟

    IPC分类号: A63C17/02 A63C17/12 A63C17/01

    摘要: 本发明揭露一种滑板增效机构,组设于踏板的默认位置,包括一锁架、一壳架、一传动机构、一轮轴、复数轮子、一轮轴套、复数单向轴承、复数伞齿轮、一输入齿轮、一输出齿轮及一加速机构。锁架,组设于踏板朝下端面。壳架,与锁接部枢接。传动机构,组设于壳架一端与锁架啮合。轮轴套,套衔于轮轴外周侧。各单向轴承,组设于轮轴套两端外周侧。各伞齿轮,对应各单向轴承组设并与传动机构一端啮合。输入齿轮,组设于轮轴套一端。输出齿轮,组设于轮轴一端。加速机构,组设于壳架两端分别与输入齿轮及输出齿轮啮合。借由上述构件的组成,使用者扭动踏板时,将扭动行程转换成驱动轮轴动力,作为滑板前进增速的动力,且能更灵敏达成滑板朝向行进方向。

    一种动力轮滑系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116870456A

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202310951623.6

    申请日:2023-07-29

    发明人: 林中尉

    IPC分类号: A63C17/12 A63C17/02 A63C17/26

    摘要: 本专利提供一种动力轮滑系统,其行走部件重量轻,两个行走部件上的行走轮速度相同,行走安全稳定,控制简单可靠。它包括两个行走部件和一个动力部件,两个行走部件上均设置有转动的行走轮,两个行走部件上的行走轮直接或间接分别通过两个柔性传动构件与一个动力部件相连,动力部件通过两个柔性传动构件直接或间接同时驱动两个行走部件上的行走轮。

    一种轮滑鞋支架
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116785678A

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202210247755.6

    申请日:2022-03-14

    发明人: 曾文兴

    IPC分类号: A63C17/26 A63C17/02

    摘要: 本发明公开了一种轮滑鞋支架,包括支架和滑轮,鞋体的底部与支架的上端连接,支架的下端与滑轮连接,所述支架非对称设置,支架前、后端与鞋体的连接水平面高度不一致;所述滑轮分为前滑轮组和后滑轮组,前滑轮组和后滑轮组均设有两个单轮,每个滑轮组的两个单轮之间通过转向滑块连接;所述转向滑块呈对称弧状,转向滑块的中心对称点设有主轴,转向滑块通过主轴与支架的前、后端的主轴轴孔连接。本发明的支架设计为轴向双轮非水平对称重力转向,突破了传统的直排和传统平行四轮鞋的硬性或跨步转向形式。

    一种用于室外玩耍的四轮越野滑板车

    公开(公告)号:CN116443154A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310606889.7

    申请日:2023-05-26

    发明人: 宋天利

    摘要: 本发明属于滑板车技术领域,尤其为一种用于室外玩耍的四轮越野滑板车,包括踏板本体、铰接安装在所述踏板本体表面两侧的支架、螺栓紧固在所述支架远离所述踏板本体一侧的横臂以及转动连接在所述横臂表面两侧的滚轮,所述横臂对应所述滚轮的一侧焊接有连接架,所述连接架内转动连接有连接轴,并且所述连接轴的一端与所述滚轮固定连接,还包括安装在所述踏板本体和所述支架之间的升降组件;通过设置升降组件,通过旋转螺杆同时,铰接轴通过铰接座B推动支架沿着踏板本体进行翻转,从而对滚轮的位置进行调整,增大踏板本体与滚轮之间的距离,即增加高度,避免踏板本体与凸起石块接触,减少受损以及翻车风险,降低安全隐患。

    四轮滑板减震桥
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115888058A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211701145.5

    申请日:2022-12-29

    发明人: 邹迎

    IPC分类号: A63C17/02 F16F15/02

    摘要: 本发明涉及四轮滑板减震桥,属于减震桥技术领域。其主要针对现有产品中滑板桥架在长时间使用后,其车轮与地面接触产生的震动会导致脚部不适的问题,提出如下技术方案,包括由桥架组件、摆臂组件、固定组件、减震器与车轮组所构成的减震桥主体,对称所述减震桥主体与板身共同构成四轮滑板结构,所述桥架组件包括桥架,桥架的中部上下对称设置有套件,多个套件之间贯穿设置有用于连接摆臂组件的桥架主螺丝,所述摆臂组件包括安装于桥架主螺丝上的桥架底座,桥架底座的左右两侧对称设置有摆臂主体,对称所述摆臂主体之间设置有固定组件。本发明通过摆臂组件及减震器的设置,进而在摆臂组件向上转动时,减震器被拉伸,从而吸收震动。

    一种便于穿脱的轮滑鞋和溜冰鞋
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115814389A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211732491.X

    申请日:2022-12-30

    发明人: 姜丰

    摘要: 本发明提供一种便于穿脱的轮滑鞋,包括鞋体、鞋面、鞋舌、锁扣结构和轮滑组件,所述鞋体的底部与所述轮滑组件连接,所述锁扣结构将所述鞋面锁紧于所述鞋体上,所述鞋体上设有连接件,所述鞋面与所述鞋体通过连接件连接且所述鞋面可绕所述连接件翻转。本发明提供的便于穿脱的轮滑鞋通过鞋面与鞋体的转动连接,可以将鞋面翻开不同的角度,便于脚部直接踩入鞋体内,解决现有技术中穿鞋时脚必须斜向穿入或脱出使得穿、脱鞋耗时长的问题,方便穿脱的同时、节约穿脱时间。

    滑板的轨道结构
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115023272A

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202080091184.0

    申请日:2020-07-20

    发明人: 山田勉

    IPC分类号: A63C17/02

    摘要: 本发明涉及滑板的轨道结构,利用筒形的滚针轴承对枢轴的长度方向进行轴支撑,使基于体重移动的转向角操作顺畅地进行。其特征在于,在支撑台盘上设置下端在上侧滑动接触面开口且贯穿插入枢轴的上方的上方贯通孔,在与该上方贯通孔同一轴线上,在摆动部上设置上端与所述上侧滑动接触面相接而开口并贯穿插入枢轴的下方的下方贯通孔,在所述下方贯通孔中设置扩径孔部,该扩径孔部收纳外嵌于所述枢轴的至少下方轴部的筒形的滚针轴承,利用筒形的滚针轴承对所述枢轴的下方轴部进行轴支撑。

    一种电驱动越野滑板用的可拆卸式电池包及其防撞保护组件

    公开(公告)号:CN114588616A

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN202210355354.2

    申请日:2022-04-06

    发明人: 薛祖播 刘峰 于丰

    IPC分类号: A63C17/00 A63C17/02

    摘要: 本发明公开一种电驱动越野滑板用的可拆卸式电池包及其防撞保护组件,涉及越野滑板电池包领域。该一种电驱动越野滑板用的可拆卸式电池包及其防撞保护组件,所述滑板主体的下表面开设有四个第一插接孔和两个第二插接孔,所述第一弹性件远离限位块的一端安装在限位槽的内侧壁上所述电池包机构包括电池包主体和第二插接块,所述电池包主体上表面的四个棱角处均安装有第二插接块,所述拆卸机构包括空槽,所述空槽开设在滑板主体的内部,所述空槽的内部连接有齿轮。该一种电驱动越野滑板用的可拆卸式电池包及其防撞保护组件,便于拆卸电池包,便于更换和维修,且设置保护壳,可以防止电池包损坏。