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公开(公告)号：CN115139558B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202210459821.6
申请日：2022-04-24
申请人： 杭州中策清泉实业有限公司
摘要： 本发明要解决的技术问题是提供一种智能化尼龙包布复合装备及其复合方法,可实现对两条尼龙包布的自动贴合，确保上下两个尼龙包布的复合位置的精确，也可实现尼龙包布的定长裁切，确保上下两个尼龙包布的长度精确。
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公开(公告)号：CN117416083A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311561445.2
申请日：2023-11-22
申请人： 山东驰骋凯旋科技有限公司
摘要： 一种静音安全轮胎及其制备方法，包括底座和轮胎本体，所述底座的上方两侧均固定连接有支撑杆，所述轮胎本体的内部设置有气密层，所述气密层远离轮胎本体的一侧设置有有第一黏着层，所述第一黏着层的远离气密层的一侧设置有轮胎基底层，所述轮胎基底层的远离第一黏着层的一侧设置有第二黏着层，所述第二黏着层远离轮胎基底层的一侧设置有海绵垫层；通过设置的第一黏着层与第二黏着层，可以使轮胎各个部件之间的粘结强度得到提升，避免汽车行驶过程中，发生脱落等风险，设置的海绵垫层可以吸收车辆行驶过程中，汽车轮胎与路面之间的震动，同时可以对轮胎内部空腔噪声产生的共振进行破坏，避免汽车行驶过程中，车辆轮胎噪音过高。
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公开(公告)号：CN117283917A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311350062.0
申请日：2023-10-18
申请人： 贵州轮胎股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种胶条式轮胎成型反包胶囊，该胶条式轮胎成型反包胶囊中的胶条与撑块连为一体，在胶条锁紧轮胎钢丝圈时，撑块带动胶囊在直径方向上同步运动，制备轮胎的物料在横向上没有受力，因此不会产生左右移动，解决了目前反包胶囊在撑块起落过程中产生滑移，进而带动物料滑移，影响物料定位精度问题，提高轮胎产品制造质量；本发明的胶囊和撑块同步上下运动，没有摩擦，因此胶囊不会产生磨损掉粉而污染撑块，避免胶囊产生磨穿孔问题，胶囊使用寿命得到提高；还有发明的反包胶囊使用材料减少，节约了制造成本。
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公开(公告)号：CN117067652A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310868297.2
申请日：2023-07-14
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种全钢子午线轮胎成型机零度接头检测装置及成型机，涉及轮胎成型技术领域，零度接头检测装置包括：支撑组件，支撑组件连接于全钢子午线轮胎成型机的供料模板一外侧，支撑组件上连接检测组件。通过设置零度接头检测装置，有效的解决了：现有零度带束层供料系统中，不具备接头位置识别功能，无法从设备方面准确识别接头位置的技术问题。
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公开(公告)号：CN116922837A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310960121.X
申请日：2023-08-01
申请人： 肇庆骏鸿实业有限公司
摘要： 本发明公开了两次法成型机一段全自动胎侧胶贴合装置，通过设置双工位胎侧导料系统、胎侧纠偏裁断系统、贴合鼓系统和成型鼓系统实现全自动化贴合胎侧胶条，利用双工位胎侧导料系统使胎侧胶条张紧而不松散，利用胎侧纠偏裁断系统对贴合前胎侧位置和长度进行精确控制，保证检测精度，利用贴合鼓系统中的锥形爪钉对胎侧胶条进行固定，使其在贴合时不会因拉伸张力而使截面产生变形，提高贴合质量，利用径向移动机构、轴向移动机构和旋转机构实现接头处紧密对接，最终贴合在已完成帘布预复合件贴合的成型鼓中，实现胎侧从上料后至贴合在成型鼓全程自动化，无需人工辅助，胎侧胶贴合位置精度高，贴合过程中胎侧胶形变较小，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112423973B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201980047416.X
申请日：2019-07-15
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 由第一弹性体材料原材料制成的第一连续细长元件(12)被预成型并存储在进给卷轴(16)或其他收集器上。使来自分配器(18)的第二连续细长元件(13)成螺旋形以形成至少一个铺设层(D)，该铺设层限定了正在加工的轮胎(2)的弹性体部件(9)的相应的相对侧向边缘(9a，9b)。第二连续细长元件(13)由不同于所述第一弹性体原材料的第二弹性体原材料制成。在形成铺设层(D)期间，第一连续细长元件(12)从收集器中取出并依照周向线圈(S1)缠绕，所述周向线圈并排相继地且轴向地插置于由所述第二连续细长元件(13)形成的线圈(S2)之间。
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公开(公告)号：CN113039060A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201980075517.8
申请日：2019-11-15
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种操纵装置(1)，其包括基座(2)和承载机构(3)，所述承载机构(3)承载平台(4)并形成铰接三角形(8)，所述铰接三角形(8)包括：第一臂(10)，其由具有第一枢转连杆(12)的第一托架(11)承载，所述第一枢转连杆(12)的轴线(Z12)形成三角形的第一顶点；第二臂(20)，其由具有第二枢转连杆(22)的第二托架(21)承载，所述第二枢转连杆(22)的轴线(Z22)形成三角形的第二顶点；支座(30)，其位于第一臂(10)和第二臂(20)的交叉点处，所述支座(30)形成第三枢转连杆(32)，所述第三枢转连杆(32)的轴线(Z32)平行于第一和第二枢转轴线(Z12、Z22)并形成三角形的第三顶点；模块(50)，其用于控制第一和第二托架(11、21)相对于基座(2)的平移移动；平摆定向接口(40)，其包括第四枢转连杆(42)，在所述第四枢转连杆(42)中平台(4)围绕与第三枢转轴线(Z32)同轴的第四枢转轴线(Z42)相对于第一臂(10)和第二臂(20)两者铰接在支座(30)上。
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公开(公告)号：CN112428588A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202010992294.6
申请日：2020-09-21
申请人： 江阴市均达电气自动化有限公司
摘要： 本发明公开了一种工程胎内衬层外复合机控制系统，包括1756系列中央处理器、P40系列变频器、K5700系列伺服、纠偏系统、千层压辊装置和刺辊组件，在每一层胶片复合前安装纠偏系统，在每层复合位置添加千层压辊，在每层胶片的结合处添加刺辊，纠偏系统通过以太网和中央处理器通信，将每种胶片的宽度输入到触摸屏上，结合触摸屏上已建立的配方画面通过以太网传输到纠偏系统，纠偏系统接收到这些数据后通过检测探头测量胶片实际宽度，并与输入的胶片宽度进行对比，计算补偿量，以此来实现对胶片的定中控制，本发明解决了复合内衬层对中不好、复合不充分以及各层胶料间空气排不干净的问题。
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公开(公告)号：CN111590939A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010264883.2
申请日：2020-04-07
申请人： 特拓(青岛)轮胎技术有限公司
摘要： 本发明属于轮胎制造技术领域，针对冠带条分布不一致、不对称，造成行驶时周向强度不一致，形变不一致，轮胎的均匀性性能下降明显的上述问题，本发明提供一种子午线轮胎，冠带条的起始端和结束端的在轮胎周向位置上错位180°；本发明还提供一种提升轮胎均匀性LFV指标性能的冠带条缠绕方法，以冠带条的一端为起始端，从胎体左侧开始原地缠绕一圈进行锁圈，螺旋缠绕*.5圈，*为自然数，至胎体右侧并原地缠绕一圈锁圈，结束缠绕，冠带条的起始端和结束端在轮胎周向位置上错位180°；为保证冠带条的中线与胎体中线重合，事先计算用缠绕圈数＝(A-D)/B,调整相关参数。通过调整冠带条头尾分布的方法，减少材料的不均匀程度，提升均匀性特别是LFV指标的性能。
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公开(公告)号：CN110884181A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911392154.9
申请日：2019-12-30
摘要： 本发明公开了一种用于子午线轮胎成型的弹性压辊，包括支架及设在支架上的压辊单元，所述压辊单元包括方轴，方轴的两端分别设有第一盲孔组和第二盲孔组，第一盲孔组中的每个盲孔和第二盲孔组中的每个盲孔分别设有第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，每个第一压缩弹簧和第二压缩弹簧位置处的方轴外部分别套装第一芯圈和第二芯圈，第一芯圈和第二芯圈外壁分别套装第一深沟球轴承和第二深沟球轴承，方轴的两端端部分别套装第一套管和第二套管，相邻第一芯圈与第二芯圈之间的方轴上套装第三套管。这种压辊在子午线轮胎成型过程中能有效压住带束层，防止带束层起翘移位，还能实现弹性按压，对不同厚度的带束层均可适应，且结构简单、成本低。
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