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公开(公告)号：CN111532084B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202010536382.5
申请日：2020-06-12
申请人： 浙江跃岭股份有限公司
发明人： 万坤
摘要： 本发明公开了曲面成套机械抛光铝轮毂，包括轮辋，轮辋的前面外表面固定连接有第一安装面，所述第一安装面的外表面固定连接有第一轮辐，所述轮圈底座的侧面固定连接有气门嘴伸出口。该曲面成套机械抛光铝轮毂设置有轮辋，轮辋的材质为铝合金，因铝合金以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠，铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，也能使汽车保持适当的温度，使轮胎不易因经常高温而老化，降低爆胎率，因此采用铝合金制作而成的轮毂在使用的时候稳定性能得到保证，便可使其性能和使用寿命得到提升，从而降低了制作成本，也提升了轮毂的制作效率的目的。
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公开(公告)号：CN115479107A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211199558.8
申请日：2022-09-29
申请人： 成都运达科技股份有限公司
IPC分类号： F16F15/067 , B60B9/06
摘要： 为解决AGV小车中存在的驱动轮悬空打滑导致AGV小车运动性能降低的技术问题，本发明实施例提供一种减震越障机构及AGV车，包括：分体式固定架；减震越障装置，设于分体式固定架内，所述减震越障装置包括：竖向位移单元，设于分体式固定架内，用于自适应地面的竖向位移而改变分体式固定架的高度使移动轮产生与所述地面的竖向位移相适应的竖向位移变化；以及减震收缩单元，设于分体式固定架内，用于收缩竖向位移单元的竖向位移并减轻移动轮移动过程的震动。本发明实施例的减震越障机构较好的避免了GV小车的驱动轮悬空打滑导致AGV小车运动性能降低的情况发生。
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公开(公告)号：CN115189539A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210899416.6
申请日：2022-07-28
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明提供的一种双转子开关磁阻式电动轮，包括外定子、外转子、内定子和内转子；所述内定子包括定子体和定子轴，所述定子轴同轴固定设置于定子体，定子体的外侧边缘周向等间距布置多个内定子凸极，且每个内定子凸极绕制有第一励磁线圈，所述内转子内侧壁周向等间距布置有多个内转子凸极，内转子凸极和内定子凸极之间具有气隙；所述内转子的外侧边缘设置有轮胎安装部，轮胎嵌入式安装于轮胎安装部；所述定子轴的两端分别与外转子的边缘固定连接；所述外转子的外侧壁周向等间距布置有多个外转子凸极，所述外定子内侧壁周向等间距布置有多个外定子凸极，每个外定子凸极绕制有第二励磁线圈，所述外定子凸极与外转子凸极具有间隙，且外转子凸极和外定子凸极位于同一平面，所述外转子凸极所处平面与定子轴的轴线平行。
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公开(公告)号：CN113246651A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010090491.9
申请日：2020-02-13
申请人： 纳恩博(常州)科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种减震轮毂、轮胎及车辆，所述轮毂包括：车轴轮毂，外缘设置有至少一第一传动定位件；轮辋，围设于车轴轮毂外；轮辋的内缘设置有至少一第二传动定位件；轴承支撑架，套设于车轴轮毂外围而置于车轴轮毂与轮辋之间；轴承支撑架的环形部的不同弧段上设置有至少两个容置孔；第一传动定位件中至少之一插设于至少两个容置孔中的至少之一中，第二传动定位件中至少之一插设于至少两个容置孔中的至少另一中；形变轮辐，形变轮辐的第一端固定于车轴轮毂上，形变轮辐的第二端固定于轮辋上；轮辋相对于车轴轮毂具有位移时，形变轮辐具有与位移对应的变形；弹性连接件，弹性连接件的第一端固定于车轴轮毂上，弹性连接件的第二端固定于轮辋上。
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公开(公告)号：CN112874233A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110148498.6
申请日：2021-02-03
申请人： 佛山奔宇脚轮股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种减震轮，包括轮体，所述轮体包括有轮毂、辐条、轮辋；所述轮辋上设置有若干的减震板，所述减震板与所述辐条之间设置有减震弹簧；所述减震板的一侧设置有U字型拼接槽，所述减震板的另一侧设置有U字型拼接块，相邻所述减震板之间的所述U字型拼接槽、所述U字型拼接块相互对接；通过采用减震板拼接成的履带式减震结构配合减震弹簧设计，可以很好地提高减震效果，尤其适合工业生产的装置中。
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公开(公告)号：CN112572052A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011526915.8
申请日：2020-12-22
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种集成式非充气电动轮，包括车轮、轮边总成和集成式悬架，车轮包括輮轮、3N个铰链组、轮毂盘和固定环；所述輮轮包含M个弹性环、3N个卡环、以及橡胶包裹层；卡环包含固定部、第一连接端和第二连接端；轮边总成包括壳体、转向节、钳盘式制动器、外转子轮毂电机、以及总成端盖；集成式悬架包括N个双向作用筒式减振器和2N个弹性元件。本发明将传统悬架中的减振器和弹性元件分离出来并集成在轮边总成外，能够实现非充气车轮结构的高度集成化，具有十分广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN112524450A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011228899.4
申请日：2020-11-06
申请人： 苏州浪潮智能科技有限公司
发明人： 常亚涛
摘要： 本发明提供了一种服务器移动装置，属于网络设备的技术领域，解决了现有的大数据服务器设备存在生产成本较高的技术问题。服务器移动装置，其特征在于，包括电动液压杆、弹簧轮装置、底框和移动板；所述移动板底部设置有所述弹簧轮装置；所述底框下方与所述移动板之间设置有电动液压杆，所述底框外围设置有向下延伸的支撑臂；所述电动液压杆伸长时带动底框向上运动，弹簧轮装置向下运动，使得底框的支撑臂抬离地面，弹簧轮装置接触地面；所述电动液压杆缩短时带动底框向下运动，弹簧轮装置向上运动，使得底框的支撑臂接触地面，弹簧轮装置抬离地面。
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公开(公告)号：CN110605935B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910951948.8
申请日：2019-10-09
申请人： 宁波大桔科技有限公司
发明人： 蒲小艳
摘要： 本发明公开了一种用于装载轮毂电机的车轮，包括车轮主体、支撑叶、固定螺柱和轮胎，车轮主体的外表面固定连接有防滑纹，防滑纹的内侧内壁与车轮主体的外围外壁相连，车轮主体的内部中间部位固定连接有轮毂，轮毂的外围外壁与车轮主体的内侧内壁相连，车轮主体的内部两端固定连接有减震弹簧，减震弹簧的顶部外壁与车轮主体的底部外壁相连，减震弹簧可以更好的保护轮毂电机不被震动所损坏，体现了该装置的减震性，支撑结构可以更好的保护车轮主体内部的轮毂，体现了该装置的保护性，防水通风层可以提高车轮主体的防水性能，体现了该装置的防水性，支撑杆可以更好的让车轮主体受力，体现了该装置的支撑性，在未来具有广泛的发展前景。
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公开(公告)号：CN110605935A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910951948.8
申请日：2019-10-09
申请人： 宁波大桔科技有限公司
发明人： 蒲小艳
摘要： 本发明公开了一种用于装载轮毂电机的车轮，包括车轮主体、支撑叶、固定螺柱和轮胎，车轮主体的外表面固定连接有防滑纹，防滑纹的内侧内壁与车轮主体的外围外壁相连，车轮主体的内部中间部位固定连接有轮毂，轮毂的外围外壁与车轮主体的内侧内壁相连，车轮主体的内部两端固定连接有减震弹簧，减震弹簧的顶部外壁与车轮主体的底部外壁相连，减震弹簧可以更好的保护轮毂电机不被震动所损坏，体现了该装置的减震性，支撑结构可以更好的保护车轮主体内部的轮毂，体现了该装置的保护性，防水通风层可以提高车轮主体的防水性能，体现了该装置的防水性，支撑杆可以更好的让车轮主体受力，体现了该装置的支撑性，在未来具有广泛的发展前景。
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公开(公告)号：CN109677201A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710973305.4
申请日：2017-10-18
申请人： 天津代琛奇科技有限公司
发明人： 张蕾
摘要： 一种减震式智能自行车，包括车轮，车轮包括外胎，外胎的内壁固定连接有减震垫，减震垫的内部开设有凹槽，凹槽的内部设置有第一减震装置，减震垫的内壁固定连接有车圈，车圈的内壁固定连接有辐条；减震垫，其包括骨架以及与骨架连接的减震层；所述骨架包括第一固定连接件、第二固定连接件；以及设置在所述第一固定连接件与第二固定连接件之间且分别与第一固定连接件连接的第一连接筋和与第二固定连接件连接的第二连接筋；所述骨架还包括壳体，所述壳体套设在所述第一连接筋和第二连接筋上；所述减震层设置在第一固定连接件与壳体、第二固定连接件与壳体、第一连接筋与壳体、第二连接筋与壳体以及第一连接筋与第二连接筋之间。
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