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公开(公告)号：CN115258023B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211048435.4
申请日：2020-12-18
申请人： 株式会社岛野
摘要： 本发明提供一种能够适当地变更变速比的人力驱动车用的控制装置及动力传递系统。人力驱动车包括：曲柄轴；第一旋转体；车轮；第二旋转体；传递体，其构成为在第一旋转体与第二旋转体之间传递驱动力；拨链器，其构成为操作传递体以变更变速比；以及马达，其构成为驱动传递体，控制装置包括控制部，控制部构成为，在拨链器动作以变更变速比的情况下并且在满足与踩踏相关的预定条件的情况下，控制马达以通过马达驱动传递体，并构成为，以根据车轮的转速及变速比算出的第一转速、与预定转速或预定范围内的转速的差越大，则马达的转速越大的方式，控制马达。
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公开(公告)号：CN118582511A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410792597.1
申请日：2024-06-18
申请人： 深圳市喜米特科技有限公司
发明人： 朱泰丁
IPC分类号： F16H3/42 , F16H57/023 , B62M9/04
摘要： 本发明提供了一种无级变速器和自行车，包括动力传递装置和变速调节装置，其中动力传递装置包括输入轮、输出轮、变速调节轮以及多个锁止件，变速调节轮两侧设有多个长度沿径向延伸的、沿变速调节轮周向排布的容纳槽，多个锁止件与多个容纳槽一一对应地滑动配合。多个锁止件中至少有一锁止件锁止于输入轮，至少有一锁止件锁止于输出轮。偏心调节装置用于调节最终锁止于输入轮和最终锁止于输出轮的锁止件在对应的容纳槽的位置。本发明中无级变速器可以实现非摩擦连续无级变速。用在自行车，助力自行车领域能满足人们骑行时对踩踏力的个性化调节需求，在自行车停止状态，骑行状态，滑行状态可轻松快速调到变速范围内人们想要的速比。
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公开(公告)号：CN118478975A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410680230.0
申请日：2024-05-29
申请人： 龚宝康
发明人： 龚宝康
摘要： 本发明提供一种配光伏电推拉式踏脚长力杆自行车，涉及人力自行车技术领域，包括车壳和转动连接在车壳前后的前轴、后轴，所述前轴、后轴的两端分别设置有前轮和后轮，所述车壳上安装有踏脚力杆机构、变速机构，所述踏脚力杆机构包括转轴齿轮一、转轴齿轮二以及两组推拉踏脚、踏脚曲柄、踏脚转轴、踏脚上下拨杆、超长力杆，所述转轴齿轮一、转轴齿轮二通过轴承座转动设置在车壳上，且相互啮合，两个踏脚转轴分别同轴连接在转轴齿轮一、转轴齿轮二上，所述推拉踏脚通过踏脚曲柄与踏脚转轴传动连接，所述踏脚上下拨杆与超长力杆通过关节轴承相连，所述踏脚上下拨杆的另一端与踏脚转轴通过曲轴偏心连接，所述超长力杆的另一端与变速机构传动连接，变速机构用于变速带动后轴正反转。该配光伏电推拉式踏脚长力杆自行车，相较于现有的力杆自行车，增加了踏脚上下拨杆和超长力杆的长度，在脚踏时更加省力，同时由于减少了大牙链轮、小牙链轮以及用于顺转的一轴小链轮、一轴大链轮、二轴小链轮、二轴大链轮等多个传动齿轮，减少传动阻力，使脚踏更加省力。
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公开(公告)号：CN115258026B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202211049740.5
申请日：2020-12-18
申请人： 株式会社岛野
摘要： 本发明提供一种能够适当地变更变速比的人力驱动车用的控制装置及动力传递系统。人力驱动车包括：曲柄轴；第一旋转体；车轮；第二旋转体；传递体，其构成为在第一旋转体与第二旋转体之间传递驱动力；拨链器，其构成为操作传递体以变更变速比；以及马达，其构成为驱动传递体，控制装置包括控制部，控制部构成为，在拨链器动作以变更变速比的情况下并且在满足与踩踏相关的预定条件的情况下，控制马达以通过马达驱动传递体，并构成为，以根据车轮的转速及变速比算出的第一转速、与预定转速或预定范围内的转速的差越大，则马达的转速越大的方式，控制马达。
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公开(公告)号：CN115352565B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211054438.9
申请日：2020-12-18
申请人： 株式会社岛野
摘要： 本发明提供一种能够适当地变更变速比的人力驱动车用的控制装置及动力传递系统。人力驱动车包括：曲柄轴；第一旋转体；车轮；第二旋转体；传递体，其构成为在第一旋转体与第二旋转体之间传递驱动力；拨链器，其构成为操作传递体以变更变速比；以及马达，其构成为驱动传递体，控制装置包括控制部，控制部构成为，在拨链器动作以变更变速比的情况下并且在满足与踩踏相关的预定条件的情况下，控制马达以通过马达驱动传递体，并构成为，以根据车轮的转速及变速比算出的第一转速、与预定转速或预定范围内的转速的差越大，则马达的转速越大的方式，控制马达。
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公开(公告)号：CN108502081B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201810516573.8
申请日：2018-05-25
申请人： 曾东斌
发明人： 曾东斌
摘要： 本发明公开一种速度可调的省力自行车，包括前轮总成、后轮总成和车架，前轮总成和后轮总成分别安装在车架的前后两端，其特征在于：还包括用于将骑乘者自重转化为摆动力的四连杆机构、链轮、链条A和传动机构，四连杆机构安装在车架上，链轮可转动的安装在车架上且与链条A的中部啮合，链轮通过传动装置与后轮总成传动连接，链条A的一端滑动连接在四连杆机构的输出连架杆上，输出连架杆与车架的连接端延伸有弯折部，链条A的另一端与弯折部连接，弯折部和输出连接杆之间设有用于将链条A张紧的张紧器。本发明能够简单快速的调节速度，保护骑乘者的身心健康。
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公开(公告)号：CN118107718A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310618078.9
申请日：2023-05-29
申请人： 赛客国际股份有限公司
发明人： 张日鸿
摘要： 本发明涉及一种具阻尼器组件的后变速器。具体地，本发明为一后变速器，用以安装至自行车，其中自行车包含车架，后变速器包含上主体部分、链条笼组件、控制组件、下主体部分及阻尼器组件，上主体部分用以将后变速器可操作地接合至车架，链条笼组件用以接合自行车的链条，控制组件枢接于上主体部分；下主体部分可操作地连接链条笼组件、枢接于控制组件，且枢接于链条笼组件；阻尼器组件设于下主体部分，且能于链条笼组件绕着一枢轴线沿着一第一方向旋转时提供旋转阻力。
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公开(公告)号：CN118083029A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410230365.7
申请日：2024-02-29
申请人： 重庆超力高科技股份有限公司
发明人： 请求不公布姓名
摘要： 本发明涉及传动技术领域，具体而言，涉及一种电驱动系统和电动自行车。电驱动系统包括第一行星齿轮系、第二行星齿轮系、第一电机、第二电机、第一传动轮、链轮、中轴；第一电机与第一太阳轮传动配合，第二电机与第二太阳轮传动配合；第一传动轮通过第一轴承支撑以实现转动；至少一个第二行星轴远离第二行星轮的一端与第一传动轮连接；链轮与第一传动轮传动配合，中轴上的述第三传动轮与齿圈传动配合，以通过中轴转动而带动齿圈转动。如此实现无级变速调节，自行车上不再需要加装变速系统，简化了整车结构，降低了成本。
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公开(公告)号：CN108556989B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201810592251.1
申请日：2018-06-11
申请人： 浙江逗哈科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动自行车，包括主车架、后平叉、前轮、驱动轮与脚蹬传动机构，脚蹬传动机构包括脚蹬轴套筒、脚蹬轴与旋转套筒，脚蹬轴套筒置于主车架，脚蹬轴套筒内设有轴承，脚蹬轴穿过轴承的内孔；旋转套筒套设于固定轴上，且在固定轴上设置有轴承，旋转套筒通过轴承可绕固定轴旋转；脚蹬轴与旋转套筒之间设有前左传动机构或/和前右传动机构；前左传动机构、前右传动机构、脚蹬轴套筒以及旋转套筒之间共同布局形成了容纳空间。本发明的整体车架的布局巧妙，在整体车架轴距长度不变、蓄电池体积不变以及车辆座垫高度一致的前提下的情况下，通过前左传动机构、前右传动机构、后传动机构以及后平叉的合理避让，增大了车辆的脚部容纳空间以及座垫下方的储物空间。
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