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公开(公告)号：CN118219905A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410482812.8
申请日：2024-04-22
申请人： 星久科能源(苏州)有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于电助力自行车的充电方法、系统和电助力自行车，其中，方法包括将电助力自行车中的两组电池设为主电池和从电池，充电器充电时先对电池发送握手报文，电池向充电器回复握手报文，充电器收到电池回复的握手报文后，停止发送握手报文，转为定时向电池发送充电报文，电池收到充电器发送的充电报文后则进行充电，其中，充电方式包括四种类型，分别为主电池单独充电方法、主电池和从电池均要进行充电方法、从电池单独充电方法、从电池先充电，主电池后接入进行充电方法。本发明解决了充电器一充二问题。
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公开(公告)号：CN118107714A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211521795.1
申请日：2022-11-30
申请人： 安克创新科技股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种电助力自行车的电机驱动方法、装置及电助力自行车，电助力自行车的电机包括高速电机和低速电机，分别用于驱动电助力自行车的前后轮，首先获取电助力自行车的状态数据，然后根据状态数据和预设切换阈值的大小关系，控制高速电机和低速电机切换运行状态。通过上述方法，可以在电助力自行车处于不同的行驶状态时，根据状态数据驱动高速电机和/或低速电机工作，实现电机驱动的自动控制，从而提高了电助力自行车的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN118004321A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311494644.6
申请日：2023-11-10
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B62M6/40
摘要： 本发明涉及一种驱动组件，用于能够借助肌肉力和/或附加地借助马达力运行的车辆，尤其是电动自行车、电单车、电动助力车或超级电动助力车，所述驱动组件用于通用地附接在框架构件上，包括：驱动单元，在所述驱动单元上的一定数量的第一固定装置，在所述框架构件上的一定数量的第二固定装置，其中，在所述驱动单元上的第一固定装置和在所述框架构件上的第二固定装置构造为用于将所述驱动单元固定在所述框架构件上，其中，所述驱动单元的第一固定装置的数量大于所述框架构件的第二固定装置的数量。
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公开(公告)号：CN108116589B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810108194.5
申请日：2018-02-02
申请人： 沈阳夯牛科技有限公司
发明人： 王志武
摘要： 本发明涉及一种折叠电动拉杆自行车结构，包括：一前车架，内置电池及驱动装置，上表面开设插孔，下表面开设通孔；一转向杆；一横杆，两端分别设置调速握把及刹车握把；一轮叉，与转向杆旋转连接；一前轮，设置于轮叉内；一支撑架，其包括支撑板及两挡板；前车架两侧面上部开设条形孔，下部开设旋接孔；两连接杆；两后轮，分别与两连接杆可拆卸连接；两支撑挡板，架设于两挡板外侧，与支撑架形成X型结构，相对面上端之间设置一车座；两踏板；一隔板，旋转设置于支撑板上表面。所述自行车结构在折叠后做到轻便的同时，增加更好的实用性，可以拖行，可爬楼梯，可载人载物，方便购物运输，折叠后占用空间小，轻便灵活，折叠迅速，自动锁止。
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公开(公告)号：CN117879217A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311309558.3
申请日：2023-10-10
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种以外转动件结构形式构造的电动马达(12)，该电动马达具有布置在轮毂(14)上的定子(15)，该定子具有至少一个定子线(21至23)，其中，至少一个定子线(21至23)沿周向方向围绕轮毂(14)的轴线(17)构成电线圈(28)，其中，线圈(28)以相对于轴线(17)的第一径向间距(R)布置，并且为了构成电动马达(12)的电相位(U、V、W)而与彼此联接，并且该电动马达具有拥有磁性元件(32)的转动件(30)，该转动件沿径向环绕电线圈(28)，并且该转动件能转动地支承在轮毂(14)上。
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公开(公告)号：CN117698895A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410060921.0
申请日：2024-01-16
申请人： 深圳市大鱼智行科技有限公司
摘要： 本发明公开了坡度感应识别并快速反应阶梯触发功率输出助力系统，应用于助力车技术领域，包括防护壳，所述防护壳内部的一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有同防护壳转动连接的输出轴，本发明通过助力系统识别到路面坡度后，自动开启伺服电机带动输出轴转动输出动力，同时开启电动伸缩杆向前顶升，使输入中型齿轮和输入小型齿轮可以分别依次同输出中型齿轮和输出大型齿轮进行啮合，从而使助力系统可以自动调节不同阶梯的输出功率，不仅使的助力车输出功率可以根据坡度变化进行自动调节，避免控制骑行者分心，同时可以合理控制助力系统的输出功率，提高助力车骑行安全性。
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公开(公告)号：CN109625146B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201910027143.4
申请日：2019-01-11
申请人： 苏州盛亿电机有限公司
发明人： 温群峰
摘要： 本发明公开了一种采用一级齿轮减速传动的紧凑型中置电机，包括外壳、电机本体、离合器、齿轮减速机构、中轴及牙盘，电机本体包括定子、转子及其芯轴，中轴穿过外壳两端的轴孔并通过设于外壳内的中轴轴承支撑定位，芯轴与中轴平行布置；其特征在于外壳由电机前、后盖扣合固定而成，电机本体为外转子内定子结构，齿轮减速机构包括固定或一体设于芯轴上的小齿轮和与之啮合的大齿轮，大齿轮内圈与离合器外圈固定或一体成型，而离合器内圈通过离合器轴承安装在中轴上，且离合器内圈前端一体成型伸出外壳轴孔的牙盘定位套以固定牙盘。该电机结构更紧凑，体积更小，零部件更少，尤其适用于电机设计功率较小的电动自行车，能够大大节约生产成本。
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公开(公告)号：CN117644935A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311677527.3
申请日：2023-12-08
申请人： 杭州世锦车业有限公司
摘要： 本发明公开了一种高强度内置减震自行车，包括：车架主体、设置于车架主体前端的前叉、设置于车架主体下后端的后叉、分别设置于前叉和后叉上的车轮、设置于车架主体与车轮之间的脚踏链轮机构、设置于车架主体上的坐垫以及设置于前叉上的转向刹车机构；所述车架主体与后叉形成一个“四边形”+“三角形”的组合体，所述车架主体与后叉形成的组合体中内置隐藏有减震机构。本发明减震机构一端设置于主支撑架的减震支撑件上，另一端设置于后上叉的减震支撑件上，且其隐藏在侧挡板中，在户外骑行时可以隔绝大部分的泥土脏物，保证了减震机构的减震能力，并且中置减震机构隐藏式设计，更为美观。
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公开(公告)号：CN117508441A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311853273.6
申请日：2023-12-29
申请人： 盐城佳智科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车中轴装置，属于中轴技术领域，第一安装轴和第二安装轴相互锁定安装，并且连接处螺纹连接有螺纹套筒，第一安装轴的内壁上设置有下凸台，第一安装轴和第二安装轴的外部套设有外壳；外壳的底部设置有与下凸台配合的下锁定台，上凸台上活动安装有轴承座，轴承座的内侧设置有安装部，轴承座的外侧设置有螺纹锁定部，安装部上安装有轴承，外壳的内壁和轴承座相互配合对轴承进行锁定。本发明通过第一安装轴和第二安装轴可以对中轴进行快速组装，并且在螺纹套筒的配合下进一步提高了稳定性。通过下凸台和下锁定台以及上锁定台和锁紧件的设计可以进一步提高外壳的安装便捷性，并且在轴承座的配合下可以进一步提高轴承的安装便利性。
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公开(公告)号：CN117508431A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311468273.4
申请日：2019-10-31
申请人： 纽思可股份有限公司
摘要： 折叠车辆。所述折叠车辆包括：折叠变速器，所述折叠变速器具有前部、后部和位于所述前部和所述后部之间的中间可释放分离接头；并且所述前部和所述后部被封闭在相应的前部壳体和后部壳体中。
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