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公开(公告)号：CN114476366A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011265552.7
申请日：2020-11-12
申请人： 湖南聚达电子科技有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 本发明公开了一种带自锁结构的连接结构，包括，扎带本体，扎带本体的上端固定连接有带自锁结构的连接结构，带自锁结构的连接结构内部设置有矩形槽，矩形槽内部设置有锁紧弹片,锁紧弹片的上端固定连接所述矩形槽内部上端，锁紧弹片一侧设置有锁紧卡块，带自锁结构的连接结构远离锁紧卡块的一侧设置有锁紧螺钉，带自锁结构的连接结构远离扎带本体的一侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接锁紧螺钉，所述锁紧螺钉设置在所述带自锁结构的连接结构内部的一端与所述锁紧弹片远离所述锁紧卡块一端相抵，所述扎带本体上设置有卡槽。通过手柄锁紧球拧紧锁紧螺钉，锁紧螺钉推动锁紧弹片向内运动，锁紧弹片推动锁紧卡块向内运动，使得锁紧卡块和卡槽完全卡紧。具有方便实用的特点，同时防止扎带脱落。
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公开(公告)号：CN114074796A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010830039.1
申请日：2020-08-19
摘要： 本发明公布了一种组合式扎带，包括挡块式组合扎带、螺栓式组合扎带、螺母式组合扎带。挡块式组合扎带由卡头部分和卡条部分组成，卡头部分由挡块、长条和卡头组成，卡条部分由挡块和卡条组成，卡条上装有卡槽；螺栓式组合扎带由两根螺栓、卡头部分和卡条部分组成，卡头部分由内壁带有螺纹的管状接头、长条和卡头组成，卡条部分由内壁带有螺纹的管状接头和卡条组成，卡条上装有卡槽；螺母式组合扎带由两个螺母、卡头部分和卡条部分组成，卡头部分由螺杆、长条和卡头组成，卡条部分由螺杆和卡条组成，卡条上装有卡槽。本发明适用于将标识牌、设备的底板或底座、设备箱的底板或底座等物安装在电线杆、路灯杆或者其他杆状物上。
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公开(公告)号：CN108359851B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810114672.3
申请日：2018-02-05
申请人： 奥科宁克(昆山)铝业有限公司
发明人： 陈攀
摘要： 本发明公开了一种打包带，取下述重量份的原料构成，包括：Si：1.4％～2.0％，Fe：0.2％～0.4％，Cu：0.15％～0.48％，Mn：0.55％～1.15％，Zn：0.15％～0.45％，余量为Al。还公开了一种生产上述打包带的制造工艺，包括如下步骤：将上述成分配比的铝合金熔化为铝液，铝液经过滤板多层过滤；通过铸造机将铝液铸造成铝合金铸锭；利用铣面机铣去铝合金铸锭表面的偏析夹杂；将铣后的铝合金铸锭放置在保温温度为500℃～600℃的环境下保温，保温时间为2～4小时；将保温后的铝合金铸锭热轧为厚度为4mm～5mm的铝合金卷材；经过多次冷轧后将铝合金卷材冷轧至厚度为0.65mm±0.02mm；通过分切机将铝合金卷材分切为打包带。通过上述方式，本发明强度高于胶带和帆布带，同时具有良好的韧性，在使用时可以有效避免产生回弹现象。
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公开(公告)号：CN111071627A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911406470.7
申请日：2019-12-31
申请人： 徐州亿欧重工机械有限公司
IPC分类号： B65D63/02
摘要： 本发明公开了一种捆扎钢板钢丝连接头：包括上紧固件、下紧固件和螺栓，上紧固件和下紧固件配合，上紧固件和下紧固件通过螺栓连接；上紧固件和下紧固件内部均设有S型凹槽，上紧固件的一端对称设有L型连接部，上紧固件上设有L型连接部一端的相对端对称设有第一连接板，第一连接板上设有第一螺孔；下紧固件的一端对称设有第一槽口，第一槽口和L型连接部配合，下紧固件设有第一槽口一端的相对端对称设有第二槽口，第二槽口和第一连接板配合，下紧固件上设有第二槽口的位置设有第二螺孔，第二螺孔和第一螺孔配合，螺栓和第一螺孔、第二螺孔均配合连接。
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公开(公告)号：CN105392717B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201480030351.5
申请日：2014-03-25
申请人： 诺曼信托 , 戈登·默里设计有限公司
摘要： 尤其在发展中国家，现有的分布车辆的系统是无效率的。为了解决其，我们提供了一种用于构造商用车辆的套装，其作为扁平封装包装供应出厂交货，所述平坦封装包装将所述车辆底盘用作平板架。因而，套装可包括底盘，可附接至底盘、定位在底盘内并由底盘支撑的发动机，以及多个直立底盘部件，其可附接至底盘，因而至少限定在底盘上方平直地放置的舱室。组成套装的元件可被限制在适当位置中，例如通过与适当的薄膜、带或绳索一起缠绕或扎捆。可供应可附接至底盘直立件的主体面板，其在底盘上方平直地放置。制动管路、接线器以及主要的传动系统项（例如，发动机、差速器以及传动轴）可在航运套装之前在它们的最终位置中预先附接至底盘。以这种方式，完成的套装可在适当的工厂中被准备并作为“扁平封装”项航运。将需要十分小的包装，因为底盘自身可充当用于剩余项的平板架，从而提供必需的刚性支撑来允许套装的操作。所得的项将具有与最终车辆相似的占用面积，但是将具有三分之一或四分之一的高度。数个这样的套装可与适当的间隔件一起封装以用于在单个车辆或集装箱中运输。
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公开(公告)号：CN108502361A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810536173.3
申请日：2018-05-30
申请人： 北京时代蔽连科技有限公司
IPC分类号： B65D63/02
CPC分类号： B65D63/02
摘要： 本发明提供了一种记忆合金捆扎丝系统及其应用，该系统包括：记忆合金捆扎丝本体，连接物体多个，每个所述连接物体上设置有连接部；所述记忆合金捆扎丝本体捆绑在多个所述连接物体的外侧以将每个连接物体上的所述连接部互相连接固定；所述记忆合金捆扎丝本体采用热风枪加热以实现捆绑固定。本发明实施例的记忆合金捆扎丝系统解决了现有技术中存在的适应性差、应用面窄的问题，可以部分代替现有的形状记忆合金紧固环，成本低廉，而且对被连接物体没有尺寸、形状的特殊要求，适应性强，具有显著的技术优势，摒弃了以往采用紧固环导致尺寸不可变，从而会限制应用范围的缺陷，该记忆合金捆扎丝系统值得广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN107675076A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710856724.X
申请日：2017-09-21
申请人： 上海宝钢包装钢带有限公司
摘要： 本发明涉及一种高强度包装用钢带，还涉及这种高强度包装用钢带的加工方法。所述的钢带的成分及重量百分比为：C：0.29－0.35％，Si：0.15－0.35％，Mn：1.20－1.55％，P≤0.03％，S≤0.03％，余量为Fe。上述高强度包装用钢带的加工方法，包括以下步骤：a)冷轧卷开卷；b)钢带纵剪分条；c)表面发蓝；d)冷却、清洗；e)卷取。本发明解决了采用含碳量在0.29－0.35％的冷轧卷生产出来的包装用钢带，其抗拉强度无法稳定大于940MPa，同时断后延伸率大于12％的技术问题。
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公开(公告)号：CN107190217A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710302618.7
申请日：2017-05-02
申请人： 乐清市新兴电缆附件有限公司
IPC分类号： C22C49/08 , C22C49/14 , C22C47/14 , B65D63/02 , C22C101/20 , C22C101/04 , C22C101/14
摘要： 本发明公开了一种船用扎带，包括如下重量份数的组分：奥氏体型304不锈钢68‑75份；CTBN接枝环氧树脂5‑8份；环氧树脂E‑51为3‑7份；三氮化硼乙胺络合物1‑3份；锐钛型纳米二氧化钛1‑3份。本发明具有较好的韧性，不易断裂，可以重复使用并不易使操作人员受伤的优点。
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公开(公告)号：CN103805846B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410078125.6
申请日：2014-03-05
申请人： 武汉钢铁(集团)公司
摘要： 一种高强度点焊捆带，其组分及重量百分比为：C：0.15~0.24%，Mn：0.70~1.30%，Si：不超过0.010%，P：≤0.010%，S：≤0.010%，V：0.020~0.050%，Als：0.030~0.070%；生产步骤：经冶炼并连铸成坯、对铸坯加热；粗轧；精轧；卷取；常规酸洗；冷轧；制带。本发明厚度为0.70 mm，抗拉强度不低于980 MPa，延伸率不低于10%，反复弯曲次数不少于10次(R=5 mm)，无脆断分层现象；表面形成一层厚度为0.3~0.5 μm的均匀致密、附着力强的Fe3O4发蓝层。焊缝处没有裂纹，焊点表面质量稳定，焊接性能良好；经置于室内大气环境中30天未发生明显锈蚀；打包时无卡带、断带和松卷现象。
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