一种低温无氮气装卸臂及其使用方法

    公开(公告)号:CN116425104B

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202211547095.X

    申请日:2022-12-05

    Inventor: 程恩

    Abstract: 本发明涉及装卸臂技术领域,具体的是一种低温无氮气装卸臂及其使用方法,包括升降单元,升降单元包括有接触板,接触板上表面固定安装有位移单元,位移单元上表面中部设有调节单元,调节单元上部设有放置板,放置板为两侧转动结构,通过设置升降单元,通过接触板下方的升降单元可对接触板上的装置进行高低调节,以便于鹤管适用于不同高度的罐车的对接,通过电动滑件带动驱动条进行上下滑动,驱动条上下滑动时可带动齿轮转动,当包裹架位于鹤管上所需蓄冷的位置时,开启制冷板可对鹤管内输送的介质进行快速制冷,设置电动推杆,当电动推杆开启可带动调节架倾斜,从而有效解决了罐车等位于斜坡时鹤管无法与介质传输口进行对位连接的问题。

    用于微阻尼器的自动化注油机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117088324A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202310906976.4

    申请日:2023-07-24

    Abstract: 本发明提供一种用于微阻尼器的自动化注油机,包括工作台、内壁上设置有贴壁加热器的阻尼油储存桶和注油控制箱,所述阻尼油储存桶的顶部连通设有注油缓冲管道且其前部设置有竖向管道,其后部设置有冷却液储存箱;所述注油缓冲管道的内壁固定连接有支撑架体,所述支撑架体的内壁转动连接有传动转杆,所述注油缓冲管道的侧壁设置有的导管且竖向管道内部设置有电动伸缩杆,所述导管通过出油口向微阻尼器灌装阻尼油,通过单片机根据温度传感器实时监测阻尼油的温度,控制电动伸缩杆升降,进而调节阻尼油的温度在适宜灌装的阻尼油温度范围内,并再次构建阻尼油流动场动态模型,将调节好温度的阻尼油精准灌装至微阻尼器内。

    一种低温无氮气装卸臂及其使用方法

    公开(公告)号:CN116425104A

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202211547095.X

    申请日:2022-12-05

    Inventor: 程恩

    Abstract: 本发明涉及装卸臂技术领域,具体的是一种低温无氮气装卸臂及其使用方法,包括升降单元,升降单元包括有接触板,接触板上表面固定安装有位移单元,位移单元上表面中部设有调节单元,调节单元上部设有放置板,放置板为两侧转动结构,通过设置升降单元,通过接触板下方的升降单元可对接触板上的装置进行高低调节,以便于鹤管适用于不同高度的罐车的对接,通过电动滑件带动驱动条进行上下滑动,驱动条上下滑动时可带动齿轮转动,当包裹架位于鹤管上所需蓄冷的位置时,开启制冷板可对鹤管内输送的介质进行快速制冷,设置电动推杆,当电动推杆开启可带动调节架倾斜,从而有效解决了罐车等位于斜坡时鹤管无法与介质传输口进行对位连接的问题。

    硝酸铵水溶液卸料系统
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113845081B

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202111251749.X

    申请日:2021-10-25

    Abstract: 本发明公开了一种硝酸铵水溶液卸料系统,包括依次串接的储料罐、卸料管道、卸料泵、过滤器及卸料金属软管,卸料泵的机械密封圈上设有冷却支路,冷却支路包括连接机械密封圈的第一气动阀和用于连通冷却系统的第一管道;过滤器上设有温度传感器和预热支路,预热支路包括连接于过滤器输入端上的第二气动阀和用于连接高压蒸汽系统的第二管道;卸料金属软管前端设有冷却清扫支路,冷却清扫支路包括连接高压空气源的第三气动阀和连接高压水源的第四气动阀;还包括分别与第一气动阀、第二气动阀、第三气动阀、第四气动阀、卸料泵及温度传感器电性连接的PLC控制系统,PLC控制系统包括声光预警灯。本发明具备了智能化程度高、操作安全以及工作效率高的优点。

    一种双能源存储箱能源加注系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115123991A

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202210835603.8

    申请日:2022-07-15

    Inventor: 王朋 杨斌 刘勇

    Abstract: 本申请涉及汽车能源加注系统试验设备领域,尤其是涉及汽车能源系统试验设备,包括两个并列设置的能源存储箱,两个能源存储箱各自连通有一组换热回路,每组换热回路上连通有用于控制能源温度的换热器,两个能源存储箱之间通过连通管连通,连通管上安装有气控球阀与气控球阀,连通管上在气控球阀与气控球阀之间连通有能源加注管路,能源加注管路端部连通连通有能源加注枪,能源加注管路上安装有能源加注泵,具有提高能源加注试验的效率以及精度的优点。

    一种加油站油气处理系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114477064A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210164480.X

    申请日:2022-02-23

    Abstract: 本发明提出一种加油站油气处理系统,包括太阳能电池板、冷冻站、冷凝器、缓冲罐和吸附罐,所述的缓冲罐设有排气口、进气口A、进气口B和进气口C;所述的冷冻站设置在加油站一侧,冷冻站内具有冷凝器,冷凝器的进气口连接缓冲罐的排气口,冷凝器的排液口连接加油站内的储油罐,冷凝器的排气口连接吸附罐的进气口,所述的吸附罐具有解析油气排出口和废气出口,解析废气排出口连接缓冲罐的进气口A,废气出口连通外部大气;所述的储油罐通过管路连接缓冲罐的进气口C;所述的缓冲罐其进气口B用于连接运油罐车。本发明可在加油站内直接进行储油罐或运油罐车的油气回收处理,减少运输过程中的损耗,并且管路的连接更容易密封,油气逸散量极少。

    一种利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统

    公开(公告)号:CN113929049A

    公开(公告)日:2022-01-14

    申请号:CN202111229649.7

    申请日:2021-10-21

    Inventor: 李登科 吕佳

    Abstract: 本发明实施例提供一种利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统,包括与油泵连通的供油管路;低温油管路,其与供油管路连通,低温油管路上设有第一流量控制阀和第一流量计;高温油管路,其与低温油管路并联后与供油管路连通,高温油管路上设有换热器、第二流量计和第二流量控制阀,换热器与废气旁通管道连通;混合罐,其与低温油管路和高温油管路的连通,混合罐中设有测温装置;流出管路,其与混合罐连通,流出管路上设有用以控制供油的截止阀;控制单元,其用以基于测温装置反馈的温度信息,结合第一流量计和第二流量计反馈的流量信息,分别调节第一流量控制阀和第二流量控制阀的开度,在测温装置反馈的油温满足预设要求时,控制截止阀打开供油。

    一种加油机喷雾降温防火防油外流的保护装置

    公开(公告)号:CN112079320A

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN202010989487.6

    申请日:2020-09-18

    Inventor: 刘涯

    Abstract: 本发明公开的一种加油机喷雾降温防火防油外流的保护装置,包括框架,所述框架内含有保护腔,所述保护腔内设有紧急断流灭火机构,所述框架左右端设有防撞机构,所述框架上端设有喷雾降温机构,本发明结构简单,具有较高的一体化程度,夏季高温时,喷雾机构可以有效降低加油站整体环境的温度,提高加油站的空气湿度,降低火花产生的几率,配备有风速风向仪,有效避免了大量水雾被反向吹到加油机上所产生的安全隐患,防撞机构可以防止车辆直接冲撞加油机,紧急断流灭火机构同时在物理层面上断开水与油液的供给,主动预防火灾的发生,将安全隐患降到最低。

    一种基于油缸驱动的胶体压料机

    公开(公告)号:CN109250680A

    公开(公告)日:2019-01-22

    申请号:CN201811206494.3

    申请日:2018-10-17

    Inventor: 卢锦丽

    Abstract: 本发明公开了一种基于油缸驱动的胶体压料机,包括底座,所述底座的底部外壁设置有支撑腿,且支撑腿的底部外壁粘接有防滑垫,所述底座的顶部外壁通过螺栓连接有压料罐壳体,且压料罐壳体的内部设置有水冷管,所述压料罐壳体的一侧外壁通过螺栓连接有温度计,所述底座的底部内壁通过螺栓连接有水冷泵,所述水冷泵的一侧外壁设置有进水管,且进水管的一侧外壁和水冷管的一侧外壁焊接,所述水冷泵的一侧外壁设置有出水管。本发明很好的解决了取料时物料粘连在压料罐内壁的情况,消除成型后胶体中的气泡,使得胶体产品结构更加细密,提高了产品的强度,避免造成不必要的浪费和影响压料效果,提高了压料机的密封性。

    一种密闭连续的环氧乙烷输送系统及方法

    公开(公告)号:CN105417482B

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201510890708.3

    申请日:2015-12-04

    Inventor: 马洪玺 张文军

    Abstract: 本发明公开了一种密闭连续的环氧乙烷输送系统及方法。所述方法为:罐区储罐中的低温环氧乙烷通过环氧乙烷输送泵升压到设定压力后,进入环氧乙烷输送冷却器,环氧乙烷经过冷却器冷却到更低的温度后,进入环氧乙烷输送主管线,并通过与主管线相连的支管线直接输送至各用户储罐,多余的环氧乙烷产品经环氧乙烷回收冷却器冷却后返回罐区储罐。本发明的创新之处在于提出了一种密闭连续的环氧乙烷同时多点的输送方法,既提高了环氧乙烷产品的输送能力,又避免了因频繁装车卸车带来的安全风险和气温对环氧乙烷运输的限制。发明管路上设有压力监控和氮气吹扫设施,避免环氧乙烷残留,和局部压力异常。

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