一种可回收利用的组合支护结构及施工方法

    公开(公告)号:CN118880908A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411141005.6

    申请日:2024-08-20

    摘要: 本发明公开了一种可回收利用的组合支护结构及施工方法,可回收利用的组合支护结构包括预制桩、钢板桩、搅拌桩、连接件,预制桩具有多个,多个预制桩并排设置于基坑的边沿,形成内支护面;钢板桩设置于所述预制桩的一侧,钢板桩具有多个,多个钢板桩依次连接形成外支护面;搅拌桩铺设于预制桩与所述钢板桩之间;连接件用于将预制桩与钢板桩对应连接;本发明提供的可回收利用的组合支护结构,在铺设所述可回收利用的组合支护结构时,按照相应的施工顺序,支护体系成型快,无需向外延伸结构占用空间,避免对工地外围的地下建筑、管线造成破坏的同时,提供稳定可靠的支护功能,而且钢板桩作为外支护面,便于后期的回收重复利用。

    一种用于跨河桥梁施工的筑岛结构

    公开(公告)号:CN118756729A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202411133581.6

    申请日:2024-08-15

    摘要: 本发明公开了一种用于跨河桥梁施工的筑岛结构,本发明涉及桥梁施工的筑岛结构技术领域。该用于跨河桥梁施工的筑岛结构,包括内围堰体和外围堰体,内围堰体和外围堰体形成围堰体,围堰体位于所施工的土体上,外围堰体由钢板承柱、位于钢板承柱内且底部安插于土体内的引导桩、设置于钢板承柱四侧的应力抵消口,相邻钢板承柱之间对称设置有钢板桩一和钢板桩二,钢板桩一和钢板桩二分别焊接具备可相互锁定的榫口和卯口,相邻钢板桩一和钢板桩二形成材料填充层。本发明通过砾石层配合钢板桩一和钢板桩二的相互锁紧,能够有效的阻止围堰体在筑岛过程中的漏水问题发生,并且在围堰体抽水结束后,材料填充层能够避免整体结构被水冲毁,增强刚性和稳定。

    一种装配式钢板沉桩的安装方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118727714A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410835920.9

    申请日:2024-06-26

    IPC分类号: E02D5/08 E02D5/04 E02D13/00

    摘要: 本发明提供了一种装配式钢板沉桩的安装方法,包括以下步骤:S1、多个桩体交错组合连接在一起,将锁紧板放置在两个相邻桩体相装配的端部位置;S2、将两根锁杆卡合在桩体上的凹型槽内,顺时针旋转转板,转板带动圆齿块顺时针旋转,圆齿块带动两端的锯齿条朝相对方向移动,直到两根锁杆将两个凹型槽卡紧,停止旋转转板,从而将两个相邻的桩体锁紧在一起;S3、当需要拆除连接在一起的桩体时,逆时针旋转转板,转板带动圆齿块逆时针旋转,圆齿块带动两端的锯齿条朝相反方向移动,直到两根锁杆远离两个凹型槽,停止旋转转板,从而将两个相邻的桩体拆分。通过调节锁杆的距离,从而适合于锁紧不同厚度的钢板沉桩。

    承压水地层暗挖地下车站的全方位止水结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN110042864B

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN201910401900.X

    申请日:2019-05-14

    发明人: 杨积凯 吴大胜

    摘要: 一种承压水地层暗挖地下车站的全方位止水结构及其施工方法,其中承压水地层暗挖地下车站的全方位止水结构,设置在承压水面以下的区域中;该全方位止水结构的整体呈箱形,包括顶面、纵向侧面、端面以及底面;所述全方位止水结构将待建地下车站围设在箱形内部的空间中;相邻两个面之间相互连接。本发明解决了传统的施工方法无法完全满足在深埋富水地层进行地下大空间建设的技术问题。

    板桩模块和由板桩模块构成的板桩壁

    公开(公告)号:CN118434941A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202280079847.6

    申请日:2022-05-04

    IPC分类号: E02D5/06 E02D5/08

    摘要: 本发明涉及一种具有至少三个板桩(2,4,6;12,14,14,16)的板桩模块(1,1’;10,10’),所述板桩模块具有中央板桩(2,12),其中中央板桩(2,12)是Z形板桩,其中中央板桩(2,12)具有:带有沿着第一纵向边缘(2c,12c)的第一耦联机构(2b,12b)的第一耦联部段(2a,12a);带有沿着第二纵向边缘(2f,12f)的第二耦联机构(2e,12e)的第二耦联部段(2d,12d),所述第二纵向边缘以与所述第一纵向边缘相对置并且平行于所述第一纵向边缘的方式构成;以及中间部段(2g,12g),所述中间部段在第一耦联部段与第二耦联部段之间并且与所述第一耦联部段和所述第二耦联部段连接、优选地整体地连接,所述板桩模块具有与第一耦联机构(2b,12b)连接的第一U形板桩(4)以及与第二耦联机构(2e,12e)连接的第二U形板桩(6)。

    一种钢板桩围堰结构及施工方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118292471A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410547142.3

    申请日:2024-05-06

    IPC分类号: E02D19/04 E02D5/04 E02D5/08

    摘要: 本发明公开了一种钢板桩围堰结构及施工方法,包括两侧分别设置有第一接头和第二接头的围堰板,第一接头和第二接头均为弧形结构,当每相邻两个围堰板组合下第一接头和第二接头组合后呈椭圆形结构,且二者端部保持预定间隙形成缝隙,还包括插接于组合下的第一接头和第二接头上以对椭圆形结构进行锁定用的内壳体,内壳体内设置有连杆组件,连杆机构包括沿轴径方向滑动的竖直杆和连接杆。该发明提供的钢板桩围堰结构及施工方法,通过内壳体和内壳体内部的连杆组件实现了,围堰板的连接处的第一接头和第二接头进行固定,通过通过缝隙实现了在水流的力冲击的过程中可以使围堰板有一个活动的空间,以用于缓冲。

    一种联合火箭锚与植桩技术的堤防决口快速封堵方法

    公开(公告)号:CN118207835A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410496727.7

    申请日:2024-04-24

    摘要: 本发明提供一种联合火箭锚与植桩技术的堤防决口快速封堵方法,属于堤防决口封堵技术领域。该方法包括以下步骤:第一步、快速抛投柳石枕,修筑裹头,巩固断堤头;第二步、联合火箭锚、钢管桩、钢板桩、钢网石笼、土工包、大尼龙网快速构筑进占体,为合龙创造有利条件;第三步、达到适宜的合龙条件后,以火箭锚与植桩技术为基础实施合龙,合龙完成后,将石料、土料铺填至封堵体空隙处,完成闭气,实现决口封堵。本发明联合火箭锚、钢管桩、钢板桩在决口水流中快速“生根”与传统封堵材料的优点,采用柳石枕、钢网石笼、土工包、大尼龙网、石料、土料进行决口封堵,具有施工速度快、封堵材料环保性高、稳定性和可持续性强等特点。

    连排卡扣节地加强型钢板桩支护结构及支护系统

    公开(公告)号:CN117888527B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410289406.X

    申请日:2024-03-14

    摘要: 本发明公开了一种连排卡扣节地加强型钢板桩支护结构及支护系统,其中支护结构包括型钢钢桩、两块翼板和多个卡扣;两块翼板垂直设置于型钢钢桩的同一侧表面,并分别位于型钢钢桩的两端;多个卡扣垂直设置于型钢钢桩上,并位于两块翼板之间;相邻卡扣之间形成卡合槽,卡合槽的宽度与翼板的厚度匹配。支护系统包括上述多个支护结构;一个支护结构上的一块翼板插入与其相邻的支护结构的卡合槽中。本发明的翼板可以与任意位置的卡合槽形成扣合,在不同的位置扣合形成的支护系统刚度不同,因此可以根据地层工程地质条件调节支护系统刚度;本发明的多个支护结构相互扣合后的截面面积小,占地空间较小,能有效提高工程场地使用率,扩展使用场景。

    一种适用于低矮空间内的拉森钢板桩及其施工方法

    公开(公告)号:CN118087497A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410420002.X

    申请日:2024-04-09

    摘要: 本发明公开了一种适用于低矮空间内的拉森钢板桩及其施工方法,拉森钢板的垂向一端固设有水平约束下一段拉森钢板的连接夹片,拉森钢板的水平向两侧均一体制出有扣装连接左、右级拉森钢板的连接锁口。施工方法包括以下步骤:步骤1,施工时先在施工围护区域外呈环绕姿态,打设一个层级的拉森钢板;步骤2,在打设完成的一个层级的每节拉伸钢板顶部内外壁上焊接安装连接夹片;步骤3,通过连接锁扣进行下一个层级拉森钢板的水平拼接;步骤4,重复步骤1直至下一个层级的拉森钢板打设完成;步骤5,重复步骤1至步骤4直至将整体拉森钢板桩打设入地面下的预定深度;本发明有效解决了低矮施工环境限制下,拉森钢板桩难以打设到设计深度的施工难题。