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公开(公告)号：CN110701301B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201911101268.3
申请日：2019-11-12
申请人： 玉环县东方汽车制动器厂
IPC分类号： F16H63/30 , F16H3/02 , F16D41/064 , F16H55/17
摘要： 本发明提供了双向自动变速装置的倒车传动机构，属于变速装置技术领域。它解决了现有的倒车机构使用寿命短的问题。它包括主轴、套接于主轴上且能与主轴形成联动关系的传动件以及轴向固定于主轴上的输入件，传动件与输入件之间设有能使两者沿周向联动或脱开的离合结构，主轴上套设有结合件且结合件上下移动时能够使离合结构在传动件与输入件沿周向联动与脱开之间进行切换，结合件与输入件螺纹连接，输入件的内周面设有弧形槽，结合件外侧设有凸头，凸头位于弧形槽内。它具有使用寿命长、倒车可靠性高、结构简单、装配方便等优点。
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公开(公告)号：CN111536219B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010360082.6
申请日：2020-04-30
申请人： 上海建桥学院 , 上海临港新兴产业企业服务有限公司
摘要： 本发明涉及齿轮轴技术领域，尤其是涉及一种齿轮轴及其数控加工方法；齿轮轴包括轴身、设置于轴身输入端的台阶部和设置于轴身输出端的齿轮部；齿轮部由依次与轴身连接的半齿轮部和主动齿轮部组成，主动齿轮部具有多个用于与低速级内齿轮相啮合的轮齿，半齿轮部具有与主动齿轮部的轮齿相匹配的多个半轮齿；台阶部为一侧具有台阶面的圆柱，且台阶部的端面设有带内螺纹的沉孔；数控加工方法利用四轴数控机床加工齿轮轴，分为毛坯预处理、建模、规划刀路、粗加工、半精加工、精加工等步骤，能实现该种齿轮轴高精度铣削加工。与现有技术相比，本发明能够提升齿轮轴的使用寿命和稳定性，且加工效率和加工精度高，成品质量好。
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公开(公告)号：CN107701664B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201711098512.6
申请日：2017-11-09
申请人： 玉环县东方汽车制动器厂
摘要： 本发明提供了双向变速电机的传动机构，属于机械技术领域。它解决了现有的传动装置工作稳定性差的问题。本双向变速电机的传动机构，包括主轴、套设在主轴外并与主轴周向固定的内环、套设在内环外侧的外环以及套设在主轴外侧的结合套，所述内环与外环之间设置有单向结构，所述结合套与外环之间设置有当外环转动时使结合套向远离外环方向移动的脱开结构，传动机构还包括能使上述结合套向所述外环靠近的弹性件一，所述内环与外环之间设置有结合件以及弹性件二，所述结合套向外环靠近时能带动所述结合件克服上述弹性件二的弹力移动并使内环和外环周向固定。本双向变速电机的传动机构具有工作更稳定的优点。
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公开(公告)号：CN116135362A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111360993.X
申请日：2021-11-17
申请人： 长春设备工艺研究所
摘要： 本发明公开了一种超重型立式强力旋压机的主轴装置，属于大型球状箱底零件的成型加工制造装置技术领域，本发明设置有用于与床身固定连接的底座、承载芯模的转台、将驱动力输出给所述转台的输出轴、以及将动力传递给所述输出轴的减速箱，其中，所述底座竖直轴线上通过轴承与所述转台旋转连接，从而使所述转台在水平面上能够进行回转运动，且所述转台的回转中心轴线与所述输出轴轴线平行，所述输出轴和所述减速箱设置于所述底座侧部，本发明具有总体结构简单、制造容易、装夹省时省力，对中方便、适用重型模具使用、能无级变速的特点，提高了制造效率的有益效果。
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公开(公告)号：CN115681459A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211388326.7
申请日：2022-11-08
申请人： 天津市职业大学
发明人： 成起强
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/028 , F16H3/02 , F16H63/32 , F16H61/00
摘要： 本发明涉及一种无换挡冲击的输出轴离合器式变速箱，由输入轴、输入轴离合器、输入轴主动齿轮、输出轴、输出轴滑动齿轮组、输出轴离合器、附件传动齿轮、变速箱驱动附件、倒挡输出轴、倒挡滑动齿轮、倒挡中间齿轮及倒挡输出齿轮构成，其特征在于:在所述的变速箱上安装有由输入轴主动齿轮驱动的变速箱驱动附件，用以消除变速箱行进间换挡时产生的冲击。本发明结构设计科学合理，具有换挡平顺、易于操作、结构简单、制造成本低、实用功能强，优化了输出轴离合器式变速箱的结构，彻底消除了换挡冲击，改善了变速箱性能，提高了变速箱使用寿命及可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN112483608B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202011442096.9
申请日：2020-12-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种变速装置、混合动力总成及车辆，涉及车辆变速器领域。本发明包括与第一动力装置的输出轴连接的第一输入轴、与第二动力装置的输出轴连接的第二输入轴、用于输出动力的输出轴、传动机构以及控制机构，其中，传动机构连接在第一输入轴和输出轴之间、以及第二输入轴和输出轴之间，控制机构用于控制传动机构的动力传递路径，动力传递路径包括由第一输入轴输入的动力单独地传递至输出轴、由第二输入轴输入的动力单独地传递至输出轴、由第一输入轴和第二输入轴输入的动力同时传递至输出轴。本发明当变速装置的传动机构档位发生变化时，两个动力装置相互配合，提高了换挡过程中动力输出的平稳性。
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公开(公告)号：CN114087324A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111431706.X
申请日：2021-11-29
申请人： 广东皓耘科技有限公司
IPC分类号： F16H3/02 , F16H57/02 , F16H57/023 , F16H61/04
摘要： 本发明的实施例提供了一种动力换挡变速箱和拖拉机，涉及拖拉机技术领域。该动力换挡变速箱包括动力换挡装置、区间换挡装置和动力换向装置，动力换挡装置和动力换向装置通过齿轮副传动连接，动力换挡装置中设有多个换挡离合器，通过切换不同的换挡离合器与对应的换挡齿轮组结合，能实现动力不中断的情况下换挡。动力换向装置中设有多个换向离合器，通过切换不同的换向离合器与对应的齿轮结合，能实现动力不中断的情况下换向。区间换挡装置和动力换向装置传动连接，且区间换挡装置用于与后桥连接，该动力换挡变速箱可实现动力换挡和动力换向的功能，能实现多挡位切换，换挡效率高，有利于提高作业效率及换挡舒适性。
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公开(公告)号：CN113339473A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110574221.X
申请日：2021-05-25
申请人： 武汉市精华减速机制造有限公司
摘要： 本发明提供一种用于转盘精确定位的周期性变速装置，包括支撑框架，支撑框架中设有可转动的主轴组件，主轴组件包括对称布置的增速部和减速部，主轴组件两端分别设有用于输入或输出扭矩的第一端轴和第二端轴，第一端轴依次通过增速部和减速部与第二端轴传动，通过机械连接，实现周期性变速，减少电气误差，使定位更加精准；无须使用传感器检测转盘位置，减少成本同时减少调试难度；驱动电机可使用普通电机替代步进、或伺服控制的电机，进一步降低成本。
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公开(公告)号：CN112879503A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110350089.4
申请日：2021-03-31
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/02 , F16H57/023
摘要： 一种双离合变速器结构，第一副轴上间隙配合设有四挡齿轮、八挡齿轮、三挡齿轮、七挡齿轮，四挡齿轮与八挡齿轮之间设置四八挡位同步器周向固定在第一副轴上，三挡齿轮与七挡齿轮之间设置三七挡位同步器周向固定在第一副轴上；第二副轴上间隙配合设有二挡齿轮、六挡齿轮、一挡齿轮、五挡齿轮，二挡齿轮与六挡齿轮之间设置二六挡位同步器周向固定在第二副轴上，一挡齿轮与五挡齿轮之间设置一五挡位同步器周向固定在第二副轴上；实心轴与一倒挡轴并行地错开布置，倒挡轴一端周向固定设置倒挡齿轮，倒挡轴的另一端与一倒挡输出齿轮间隙配合，该倒挡输出齿轮与第一主动齿轮啮合，倒挡齿轮与倒挡输出齿轮之间设置倒挡同步器周向固定在倒挡轴上。
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公开(公告)号：CN111878562A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010747048.4
申请日：2020-07-29
申请人： 孟庆九
发明人： 孟庆九
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/029 , F16H3/02
摘要： 本发明涉及农用机械技术领域，尤其是一种农用机械用变速箱，包括变速箱箱体，输入轴上连接有第一主动齿，输入轴上连接有第二主动齿，输入轴上连接有第三主动齿，变速箱箱体内连接有传动组件，变速箱箱体内连接有第二变速轴，第二变速轴上连接有第一变速齿，第二变速轴上连接有第四变速齿，变速箱箱体内连接有第三变速轴，变速箱箱体内连接有输出组件。本发明通过传动组件将输入轴输入的动力传输至第二变速轴上，通过第一变速齿与第三变速齿齿轮啮合变速，在将动能传递至第三变速轴，经过第七变速齿与第八变速齿变速后，将动力传递至输出组件，完成变速，变速速度快，且变速器产生的噪音较小。
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