一种适用微型无油压缩机宽工况运行的活塞环结构

    公开(公告)号:CN111473106B

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN202010156243.X

    申请日:2020-03-09

    IPC分类号: F16J9/00 F16J9/16 F04B39/00

    摘要: 本发明涉及无油压缩机技术领域,具体涉及一种适用微型无油压缩机宽工况运行的活塞环结构。本发明包括环体,所述环体的左开口端沿环体周向凸设有下延伸块,环体的右开口端沿环体周向凸设出上延伸块,下延伸块与下延伸块彼此平行,且上延伸块与环体的右开口端间配合形成右台阶部,上延伸块与下延伸块的相邻面垂直环体轴线且面贴合布置;上延伸块和/或下延伸块处沿环体周向凸设有子延伸块,环体的相应开口端处凹设有可供子延伸块伸入的配合凹口,子延伸块与配合凹口的相邻面平行或斜向相交于环体轴线且两者相邻面面贴合布置。本发明能确保活塞环相对活塞体的密封效果,进而有效降低压缩机的泄漏量,适于压缩机在宽工况下运行所使用。

    一种往复式压缩机活塞环

    公开(公告)号:CN111963681A

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202010774958.1

    申请日:2020-08-05

    发明人: 王淮北

    IPC分类号: F16J9/20 F16J9/16

    摘要: 本发明属于往复式压缩机技术领域,尤其为一种往复式压缩机活塞环,包括压缩一环、压缩二环与油体主环,所述压缩一环包括第一上搭块与第一下搭块,所述第一上搭块左端与所述第一下搭块右端分别开设有一环搭口,所述第一上搭块底部紧贴于第一下搭块顶部表面,所述压缩一环底部左右两侧分别垂直固定连接有永磁体块,油体主环包括上刮油唇、下刮油唇,所述油体主环环体中央等距水平贯穿开设有回油孔,所述油体主环右端垂直垂直贯穿开设有油环气孔;本发明能够利于形成润滑油膜,减少泄漏和磨损,可以极大的帮助所有的活塞环将热量最快的传导出去,避免高温带来的各种负面效应,避免过于光滑而导致不易形成油膜,降低了制造成本。

    一种便于安装的活塞环
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111649131A

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN202010536093.5

    申请日:2020-06-12

    申请人: 殷周平

    摘要: 本发明涉及活塞环技术领域,具体涉及一种便于安装的活塞环,包括左卡环和右卡环,所述右卡环后端左侧前后分别固定连接有第一弧形滑块和第二弧形滑块,所述第一弧形滑块和第二弧形滑块左侧上下两端分别设有两组对称的第一安装槽和两组对称的第二安装槽,所述第一安装槽和第二安装槽底端分别固定连接有两组第一弹簧和两组第二弹簧,所述第一弹簧和第二弹簧外侧端固定连接有第一限位滑销和第二限位滑销,所述左卡环后端右侧前后中部分别设有第一弧形滑槽和第二弧形滑槽,本发明提供了一种便于安装且气密性好同时能够减小活塞环和缸体磨损的活塞环。

    组合式活塞环
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111322401A

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN202010169421.2

    申请日:2020-03-12

    申请人: 天津大学

    摘要: 本公开提供了一种组合式活塞环,包括第一活塞环、第二活塞环和石墨环;第一活塞环纵截面和第二活塞环为阶梯形,第一活塞环的阶梯面位于其内圆周侧,第二活塞环的阶梯面位于其外圆周侧,第二活塞环的阶梯面与第一活塞环的阶梯面相配合;石墨环设置于第一活塞环和第二活塞环间,且石墨环同时与第一活塞环的底面和第二活塞环的顶面相接触,石墨环的内圆周面与第二活塞环的阶梯面相接触。本公开相比于单体式活塞环,具有多个气体密封面,存在“迷宫效应”,可以用一道活塞环起到多道环的密封效果;同时中间的石墨环可以在缺油情况下,损失自身来进行自润滑,具备了干摩擦能力。

    控油环
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107614943A

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201680030176.9

    申请日:2016-05-26

    发明人: 川西实 掛川聪

    摘要: 为了提供一对轨道部各自的独立性和追随性优异且环槽的侧面密封功能也优异的油环作为柴油发动机用油环,设为将具有开口的一对独立的圆环状的上部环和下部环沿轴向上下地组合的控油环,所述上部环及所述下部环分别具有与缸体内壁滑动接触的轨道部和将所述轨道部向所述缸体内壁按压施力的环状的胀圈器,在所述上部环的下侧面及所述下部环的上侧面中的至少一方具备多个通油槽。

    一种活塞环
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105889502A

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201610274769.1

    申请日:2016-04-27

    申请人: 唐思钊

    发明人: 唐思钊

    摘要: 一种活塞环,可广泛用于各种动力机械上,其包括上环体和下环体,所述上环体和下环体均开有交叉开口;上环体和下环体均使用铁基合金作为制造材料,其中含有的钛、铜以及稀土元素对铁基合金进行了改性处理。同时,本申请还提供了活塞环的结构改进,通过所设置的凸台、凹槽、凸杆、小孔、大凹槽以及多层结构,使得到的活塞环具有良好的机械性能、较长的使用寿命。

    活塞环
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104755817A

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201380055636.X

    申请日:2013-10-28

    IPC分类号: F16J9/16 F16J9/18

    CPC分类号: F16J9/18 F16J9/26 F16J9/28

    摘要: 一种用于活塞压缩机的活塞环(1)包括绕具有轴向(H)的中点(M)沿周向(N)延伸的一体密封环(2),密封环具有呈圆弧形延伸的外表面(2k),密封环(2)具有带有接口端(21)的笔直接口和在接口端(21)之间周向(N)延伸的间隙(2a),该活塞环还包括用于封闭间隙(2a)的接口闭锁件(3),接口闭锁件(3)关于对称平面(S)对称设计,接口闭锁件(3)具有从对称平面(S)起沿周向(N)往两侧延伸的两个腿部(3d),这两个腿部(3d)共延伸经过在20°和最大180°之间的角度范围,并且腿部(3d)具有径向向外的呈圆弧形延伸的腿部外侧面(3g)。接口闭锁件(3)具有从对称平面(S)起沿周向(N)往两侧延伸且沿轴向(H)突出超过该腿部(3d)的接触部(3b),接触部(3b)沿周向(N)仅延伸经过两个腿部(3d)的部分角度。接触部(3b)具有径向向外的接触面(3c),接触面(3c)相对于腿部外侧(3g)径向回缩延伸,以使腿部(3d)沿接触面(3c)形成在轴向(H)上定向的止挡(3h)。密封环(2)和接口闭锁件(3)这样彼此匹配地设计,在装配状态下接口闭锁件(3)通过止挡(3h)侧向抵靠密封环(2),接触部(3b)的接触面(3c)沿间隙(2a)延伸并在周向上(N)覆盖间隙。

    内燃发动机的活塞的密封装置

    公开(公告)号:CN104067034A

    公开(公告)日:2014-09-24

    申请号:CN201280065127.0

    申请日:2012-12-05

    IPC分类号: F16J9/16 F16J9/24

    摘要: 本发明涉及密封装置(10),其适合被插入内燃发动机的活塞(20)的第一槽(20′)中。根据本发明的密封装置(10)包括界定第一间隙部分(12′)的第一环形本体(10′)和界定第二间隙部分(12″)的第二环形本体(10″)。根据本发明,此类本体重叠以便相对于参考轴线(101),所述第一部分(12′)的位置不同于所述第二部分(12″)的位置,所述两个本体(10′、10″)与所述参考轴线(101)共轴。

    无气缝自密式活塞环
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102305149A

    公开(公告)日:2012-01-04

    申请号:CN201110242256.X

    申请日:2011-08-23

    申请人: 王永江

    发明人: 王永江

    IPC分类号: F02F5/00 F16J9/16 F04B53/02

    摘要: 一种无气缝自密式活塞环。其是在其开口一端的外部圆周上形成一个外凸台,在开口的另一端内部圆周上形成一个内凸台,同时在内凸台的径向外侧向下凹陷形成一个阶台。本发明提供的无气缝自密式活塞环是利用其上两个密闭结合面的配合来完全阻断住漏气的通道,同时利用内圆整端隙和外圆半端隙来储存活塞环受热时的伸长量,这样不仅能够提高内燃机等装置的热效率和动力,节省燃油,而且不会使机油变质。另外,本活塞环还具有结构设计简单合理,加工及安装容易等优点。

    往复活塞内燃机双闭合组合压缩环

    公开(公告)号:CN102086819A

    公开(公告)日:2011-06-08

    申请号:CN200910186674.4

    申请日:2009-12-02

    申请人: 曹治建

    发明人: 曹治建

    IPC分类号: F02F5/00 F16J9/16

    摘要: 本发明公开了一组3组合之往复活塞内燃机双闭合组合压缩环。能有效阻止内燃机压缩气体和燃烧后之工作气体之泄漏。从而达到节约燃油、燃气与减少碳排放之目的。