汽车交流发电机的管理方法和系统

    公开(公告)号:CN116114166A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202180050321.0

    申请日:2021-06-16

    Abstract: 描述了一种用于配备有发动机(ICE)的车辆的汽车交流发电机的方法和管理系统,交流发电机(1)由ECU(23)控制,ECU能促进交流发电机(1)与齿形带(5)的机械耦接及交流发电机(1)与电池(20)的电耦接,其中ECU(23)从电池电荷传感器(22)接收信号,以便:从BC1(对应完全充电状态)、BC2(对应工作电荷水平)和BC3(对应低电荷水平)中确定电池电荷水平;和作用于交流发电机,从而在BC1水平使交流发电机(1)电气和机械地解耦;在BC3水平,交流发电机(1)保持电气和机械耦接;及在BC2水平,当车辆的位移速度大于预定值(VLim)且发动机(ICE)脱离接合以换挡时,交流发电机(1)机械耦接,当车辆正以切断模式驱动时,交流发电机(1)电气连接。

    电子换向器
    2.
    发明公开
    电子换向器 审中-实审

    公开(公告)号:CN113994586A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202080044279.7

    申请日:2020-06-23

    Abstract: 本发明涉及一种电子开关单元(1000),包括:‑电子开关(10),包括用于接收以第一电气参考(GND1)为参考的第一电压(BT)的输入端子(E1),以及输出端子(S1),以及‑逻辑运算器(130),包括用于接收以第二电气参考(GND2)为参考的第二电压(U1)的第一输入端子(E2)、电连接到电子开关(10)的所述输出端子(S1)的第二输入端子(E3),以及输出端子(BS);所述电子开关(10)配置为选择性地采取第一位置或第二位置,在该第一位置,其输入端子(E1)连接到其输出端子(S1),在该第二位置,其输入端子(E1)与其输出端子(S1)断开,并且所述逻辑运算器(130)配置为将存在于其第一输入端子(E2)上的偏移了电压偏移量的电压和存在于其第二输入端子(E3)上的偏移了所述电压偏移量的电压中的最大电压施加到其输出端子(BS)。

    一种电源变换装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN113794395A

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202111087199.2

    申请日:2021-09-16

    Applicant: 刘玉亭

    Inventor: 刘玉亭

    Abstract: 本发明提供了一种电源变换装置及其控制方法;电源变换装置包括电控装置、磁转盘和至少两个双向电机;磁转盘的盘缘相间排布有至少两个永磁体;双向电机的外转子设置有至少一个永磁体,与磁转盘以磁体旋转周线相邻的方式设置;电控装置包括输入模块、输出模块和控制模块,输入模块的输出端连接双向电机的电源控制端,输出模块的输入端连接双向电机的电源输出端,控制模块的信号控制端连接输入模块和输出模块,其信号输入端连接传感器和输入模块、输出模块;包括优选磁转盘基体、配置集装箱式外壳。所述控制方法可使电源变换装置的利用率更高。

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