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公开(公告)号：CN118003801A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410358545.3
申请日：2024-03-27
IPC分类号： B60B30/02
摘要： 本发明公开了一种安全车轮总成全自动装配装置及装配方法，其包括结构架和压力舱；所述压力舱包括舱体和下盖，所述待装配车轮总成置入下盖内的工作平台上后，舱体与下盖闭合形成封闭舱体，所述舱体内设置储料罐、压轮及机械手，所述储料罐与所述机械手上的球体通道连通，所述储料罐上设置辅助进气阀门，所述机械手勾住轮胎的另一处使所述充气压力腔与所述球体通道连通，在辅助进气阀提供的充球气流作用下，储料罐内的充气压力球体充入充气压力腔，之后，机械手回撤，并与压轮一起下压轮胎的内缘将轮胎的内缘压入轮毂的内缘处的定位卡槽内。本发明充气压力球体的整个装填过程全部在压力环境中全自动实施。
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公开(公告)号：CN111660722B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202010151796.6
申请日：2020-03-06
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： K.L.奥布利扎杰克
IPC分类号： B60B30/02
摘要： 车轮和轮胎组件均匀性。公开了用于将轮胎安装到对应车轮的方法和系统。示例方法包括：在三个或更多个不同的相对旋转位置处测量第一组装的轮胎和车轮的不均匀性，以根据预定度量标准确定对应的不均匀性测量；并且确定测量中的每个均在预定不均匀性极限之上。就轮胎在车轮上的旋转相对安装位置可使用至少这些测量确定，其中在旋转相对安装位置中轮胎相对于车轮的位置不同于第一、第二、和第三相对旋转位置中的每个。在其中至少第二轮胎/车轮组合测量为低于不均匀性阈值的示例中，在其中组装的轮胎/车轮测量为低于不均匀性阈值的位置处，第二轮胎/车轮的安装可结束。
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公开(公告)号：CN116750198A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310692354.6
申请日：2023-06-12
申请人： 上海汇聚自动化科技有限公司
摘要： 本发明提出了一种电动无杆飞机牵引车抱紧轮胎装置及抱紧方法，该装置包括框架，其固定设置，包括两平行设置的腔体；伸缩臂一和伸缩臂二，与腔体对应设置，并可在对应的腔体内移动，摆动梁摆动以与伸缩臂一、框架、伸缩臂二围成一封闭空间；拉紧油缸，通过缩小封闭空间以拉紧轮胎，其缸体固定于框架，其输出端连接横梁；固定压杆和固定托板一，用于限位轮胎，均固定于框架；活动压杆和固定托板二，用于限位轮胎，固定托板二固定于摆动梁上，并靠近固定托板一方向设置；活动压杆铰接于摆动梁上，并远离固定托板一方向设置；活动压杆与摆动梁之间铰接一抱紧油缸。本发明采用四点约束进行约束轮胎，且4点约束不是同时形成，约束力增加。
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公开(公告)号：CN115782465A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211483454.X
申请日：2022-11-24
申请人： 浙江风驰机械有限公司
IPC分类号： B60B30/02
摘要： 本发明公开了一种锁圈轮辋轮胎组装设备，旨在提供一种能够方便锁圈轮辋轮胎的组装，降低劳动强度和操作难度，并提高组装效率的锁圈轮辋轮胎组装设备。它包括机架，机架包括用于支撑轮胎的轮胎支撑板及位于轮胎支撑板下方的下安装板；轮辋抬升装置，轮辋抬升装置包括用于定位轮辋的轮辋定位圈及设置在下安装板上用于升降轮辋定位圈的升降执行机构，所述轮辋定位圈位于下安装板的上方，轮胎支撑板上设有轮辋定位圈过口；轮辋压紧机构，轮辋压紧机构设置在下安装板上，用于将轮辋压紧在轮辋定位圈上；轮胎压装装置，轮胎压装装置设置在机架上，轮胎压装装置包括位于轮胎支撑板上方的上压板及用于移动上压板的上压板移动机构。
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公开(公告)号：CN113022222B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110344651.2
申请日：2021-03-31
申请人： 黄河交通学院
摘要： 本发明提供一种汽车爆胎自稳定系统，包括车体上四个轮毂以及供油装置；每个轮毂上均设有轮胎，轮毂上设有胎压监测装置、泄压阀，轮毂的底面设有多道环道，环道内设有胶囊，环道的底部设有为胶囊供油的通孔；供油装置包括用于存储液压油的缸体，缸体内滑动设有活塞，活塞由液压缸控制其移动，活塞的周围设有与缸体内壁贴合的密封胶，缸体底部设有出油口，出油口的端部设有第一分油管，第一分油管通过两根管道分别连接至两根第二分油管，每根第二分油管分别通过两根供油管为车体前端的两个轮毂上的胶囊或者车体后端的两个轮毂上的胶囊供油，管道内设有电磁阀。本发明能够避免汽车爆胎后车身发生侧偏，确保车身继续稳定行驶，保证驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN106541779A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610888374.0
申请日：2016-10-11
申请人： 安徽云乐新能源汽车有限公司
CPC分类号： B60B30/02 , B60B2900/523 , B60C7/00 , B60C7/24 , B60C9/005 , B60C9/02 , B60C2200/04
摘要： 本发明涉及车轮，公开一种车轮，包括轮毂实心轮胎，轮胎(11)内壁上设有多个第一卡合件，轮毂(10)外壁上设有多个第二卡合件，第一卡合件与第二卡合件卡合连接；设定第一卡合件为凸台(12)，第二卡合件为第一凹槽(13)，凸台(12)圆周布置在轮胎(11)内壁上，凸台(12)与轮胎(11)一体成型，第一凹槽(13)圆周布置在轮毂(10)外壁上，凸台(12)与第一凹槽(13)卡合连接。实心轮胎使得车轮不会发生漏气等现象，轮胎上的多个第一卡合件与轮毂上的多个第二卡合件卡合连接，使得轮胎轮毂固定牢靠，不会轻易分离。(10)，轮毂(10)上安装有轮胎(11)，轮胎(11)为
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公开(公告)号：CN118182006A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410130157.X
申请日：2024-01-30
申请人： 浙江风驰机械有限公司
IPC分类号： B60B30/02
摘要： 本发明公开了一种两片式轮辋与实心胎组装装置，包括：装置本体，所述装置本体包括基台，所述基台上设置有安置下片轮辋的定位部和设置于定位部上方的压装部，所述压装部可携带上片轮辋压合所述定位部上预装有轮胎的下片轮辋。这种装置能够实现轮辋与轮胎的快速、精准压合，大幅提升组装效率。同时，由于是机械化操作，减少了人工劳动强度，降低了对操作人员技能的依赖，从而降低了生产成本并提高了产品质量的稳定性；该装置还有可能降低工伤事故的风险，因为整个过程更加自动化、安全。
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公开(公告)号：CN113022223B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110344660.1
申请日：2021-03-31
申请人： 黄河交通学院
摘要： 本发明提供一种汽车爆胎应急安全系统，包括车体，车体上设有四个轮毂、供油装置以及报警装置；每个轮毂上均设有轮胎，轮毂上设有胎压监测装置以及泄压阀，轮毂的底面设有多道环道，环道内设有胶囊，环道的底部设有为胶囊供油的通孔；供油装置包括用于存储液压油的缸体，缸体内滑动设有活塞，活塞与油压缸的伸缩端固定连接，活塞的周围设有密封胶，缸体的底部设有出油口，出油口的端部设有第一分油管，第一分油管通过两根管道分别连接至两根第二分油管，每根第二分油管分别通过两根供油管为车体前端或后端的两个轮毂上的胶囊供油；报警装置包括多个报警器。本发明能够避免汽车爆胎后车身发生侧偏，确保车身继续稳定行驶，保证驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN113022223A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110344660.1
申请日：2021-03-31
申请人： 黄河交通学院
摘要： 本发明提供一种汽车爆胎应急安全系统，包括车体，车体上设有四个轮毂、供油装置以及报警装置；每个轮毂上均设有轮胎，轮毂上设有胎压监测装置以及泄压阀，轮毂的底面设有多道环道，环道内设有胶囊，环道的底部设有为胶囊供油的通孔；供油装置包括用于存储液压油的缸体，缸体内滑动设有活塞，活塞与油压缸的伸缩端固定连接，活塞的周围设有密封胶，缸体的底部设有出油口，出油口的端部设有第一分油管，第一分油管通过两根管道分别连接至两根第二分油管，每根第二分油管分别通过两根供油管为车体前端或后端的两个轮毂上的胶囊供油；报警装置包括多个报警器。本发明能够避免汽车爆胎后车身发生侧偏，确保车身继续稳定行驶，保证驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN111660722A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010151796.6
申请日：2020-03-06
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： K.L.奥布利扎杰克
IPC分类号： B60B30/02
摘要： 车轮和轮胎组件均匀性。公开了用于将轮胎安装到对应车轮的方法和系统。示例方法包括：在三个或更多个不同的相对旋转位置处测量第一组装的轮胎和车轮的不均匀性，以根据预定度量标准确定对应的不均匀性测量；并且确定测量中的每个均在预定不均匀性极限之上。就轮胎在车轮上的旋转相对安装位置可使用至少这些测量确定，其中在旋转相对安装位置中轮胎相对于车轮的位置不同于第一、第二、和第三相对旋转位置中的每个。在其中至少第二轮胎/车轮组合测量为低于不均匀性阈值的示例中，在其中组装的轮胎/车轮测量为低于不均匀性阈值的位置处，第二轮胎/车轮的安装可结束。
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