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公开(公告)号：CN118804857A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202380024601.3
申请日：2023-02-28
申请人： 丛林吉姆配件产品股份有限公司
摘要： 一种轮子锁定装置，包括多个适于接收轮子(或轮式设备)的互锁部件，并且所述部件能够调节以适应不同直径的各种轮子。轮子锁定装置还包括可旋转且可调节的杆，以用于将轮子固定就位。该杆包括竖直轴和从其向外延伸的第一水平轴和第二水平轴。在其他实施例中，该装置包括适于接收锁件的锁件接收孔。
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公开(公告)号：CN118770044A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410375794.3
申请日：2024-03-29
申请人： 拓乐瑞典股份公司
发明人： A·尼尔维斯 , D.阿尔德玛 , H·法尔克 , J·博尔姆斯坦 , J·林达尔 , M·费尔曼 , K·罗森奎斯特 , S-J·拉尔松 , T·琼松 , U·格杰瓦尔 , D·K·卡尔松 , J·安萨尔松 , L·佩尔松 , N·巴格 , P·卡尔松 , K·维彻尔 , J·格泽斯 , O·佩尔松 , A·奥尔蒙德 , O·克莱松 , E·尼加尔兹 , L.尼尔松
IPC分类号： B60P3/077
摘要： 本发明公开了一种用于可安装在车辆上的负载承载架的间隔件。该间隔件包括承载架侧紧固单元，该承载架侧紧固单元被构造成放置在该负载承载架的支撑部分上并且与该负载承载架的支撑部分锁定。该紧固单元被构造成容纳该支撑部分并且被构造成可在锁定构型和解锁构型之间转换，在该锁定构型中，该紧固单元不可拆卸地固定在该支撑部分上，在该解锁构型中，该紧固单元可安装到该支撑部分并且可从该支撑部分拆卸。该紧固单元被构造成可通过将该紧固单元推到该支撑部分上来转换成该锁定构型。
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公开(公告)号：CN118700918A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410899000.3
申请日：2024-07-05
申请人： 中国人民解放军陆军军事交通学院
IPC分类号： B60P3/077
摘要： 本申请提供一种一种轮式装备运输的加固装置，应用于运输平台，加固装置包括底板组件；所述底板组件与运输平台可拆卸连接，用以卡接固定轮式装备的车轮；所述底板组件包括第一底板和第二底板，所述第一底板位于车轮与所述运输平台的连接处的第一侧，所述第二底板位于所述连接处的第二侧，所述第一底板和所述第二底板相对于所述连接处相对设置，所述第一底板和所述第二底板的顶部一端均与所述车轮抵接，以卡接固定所述车轮。本申请将车轮卡接固定在运输平台上，避免车轮的转动，保证了轮式装备在运输平台上的平稳放置，保证轮式装备在运输过程中的平稳性。
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公开(公告)号：CN118372732A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410301921.5
申请日：2024-03-17
申请人： 浙江双友物流器械股份有限公司
IPC分类号： B60P3/077
摘要： 本发明提供了一种乘用车的车轮固定器，属于物流设备技术领域。它解决了现有车轮固定器制造成本高，固定稳定性差的问题。本乘用车的车轮固定器，包括底座，底座上连接有支架，支架上铰接有两呈对称设置的摆臂，两摆臂上均沿长度方向滑动连接有连接臂，两连接臂的外端均垂直固定有沿水平方向同向伸出的压紧臂，支架上设有能够带动两摆臂同步反向摆动的驱动结构所述支架上设有两导轨，两连接臂上均具有联动部，两联动部分别滑动连接在两导轨上，且当摆臂向下摆动时联动部能够沿着导轨滑动使得连接臂相对摆臂收缩滑动。本乘用车的车轮固定器能够在保证较低制造成本的基础上提高固定稳定性。
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公开(公告)号：CN113697005B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202110989574.6
申请日：2021-08-26
申请人： 西安汽车职业大学
摘要： 本发明涉及一种组合式杠杆车架拖车，包括：车架，其上设置有底板；在车架底部相对地设置两个滑动组件；在两个滑动组件之间设置有支撑轴，支撑轴的端部穿过滑动组件后连接有连接杆，连接杆和支撑轴的轴线垂直；连接杆背离支撑轴的一端和滚动组件连接，滚动组件的转轴和连接杆背离支撑轴的一端固定；还包括杠杆结构，杠杆结构的动力臂设置在车架上方，杠杆结构的支点结构设置在滚动组件的转轴上，杠杆结构的阻力臂和车架的后端连接。本装置减轻了劳动力，减少了时间的浪费，实用性强，值得推广。
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公开(公告)号：CN114347887B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210095557.2
申请日：2022-01-26
申请人： 深圳市新国都智能有限公司
发明人： 张绪波
IPC分类号： B60P3/077
摘要： 本申请提供了一种改造普通汽车为自动驾驶汽车的方法、适配该方法的装置和装置的工作方法，其中，改造普通汽车为自动驾驶汽车的方法包括如下步骤：响应于所述车辆到达预设位置的定位信号，升起第二挡块，使所述车辆的待锁固轮胎位于第一挡块和所述第二挡块之间，所述预设位置为自动驾驶拖车的汽车固定位置；吐出弹性条，使所述弹性条绕所述待锁固轮胎运动，直至所述弹性条进入收纳机构所预留的入口内；锁定所述弹性条以锁固所述待锁固轮胎，将所述车辆固定在自动驾驶拖车上；由所述自动驾驶拖车携带所述车辆行驶。本申请能够快速将人工驾驶车辆转换为自动驾驶车辆，且具有很好的通用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111788093B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201980012140.1
申请日：2019-01-23
申请人： 费阿玛股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的驶上装置(100)，所述驶上装置包括驶上楔形件(1)，所述驶上楔形件包括：具有斜坡表面(6)的斜坡侧(2)；和与所述斜坡侧(2)相对置的、具有支撑表面(8)的支撑侧(3)；以及至少一个在斜坡侧(2)和支撑侧(3)之间延伸的肋条(4、4')，其中，在肋条(4、4')的朝向斜坡侧(2)的端部上设有至少一个与肋条(4、4')成角度的突出部(5、5')，其中，每个突出部(5、5')从相配的肋条(4、4')向突出方向(10、10')延伸，并且一个肋条(4、4')的相邻突出部(5、5')具有相反的突出方向(10、10')，突出部(5、5')从斜坡侧(2)看具有三角形形状。
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公开(公告)号：CN107364384B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710593982.3
申请日：2017-07-20
申请人： 安庆师范大学
摘要： 本发明公开了具有共享单车集装架的运输车车厢，包括上单车集装机构、下单车集装机构、单车固定机构以及阻油机构，所述下单车集装机构上端设有上单车集装机构，所述上单车集装机构、下单车集装机构内均设有单车固定机构，所述单车固定机构下部设有阻油机构；所述下单车集装机构包括箱体，所述箱体的侧壁上设有箱门，所述箱门用于连通箱体内部与外部。本发明通过在箱体表面设置上单车集装机构，大大增加了单车的存放体积，单车架为独立的单车固定机构，使单车不会受到挤压而损坏，同时阻油机构可以防止单车上润滑油低落地面，减少了劳动量，也大大提高了单车的运输效率，适用于推广使用。
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公开(公告)号：CN113928206A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110645868.7
申请日：2021-06-10
申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司
发明人： L·帕特里克
IPC分类号： B60P3/077 , B62D33/027 , B62D33/03
摘要： 本申请涉及用于机动车辆的集成尾板货物系统。各种公开的实施例包括用于将货物固定到机动车辆的下拉尾板的系统、用于将自行车固定到机动车辆的下拉尾板的系统、以及用于将货物固定到机动车辆的尾板的系统。在例示性实施例中，一种用于将货物固定到机动车辆的下拉尾板的系统包括：下拉尾板，所述下拉尾板包括沿着所述下拉尾板的内面板延伸的第一细长凹槽；第一固定构件，所述第一固定构件包括第一细长臂，所述第一固定构件被构造成插入到所述第一细长凹槽中，所述第一固定构件的被接收部分可滑动地移动到所述第一细长凹槽中的可选位置；和第一附接机构，所述第一附接机构被构造成将所述固定构件固定到所述第一细长凹槽。
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公开(公告)号：CN113199979A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110474635.5
申请日：2021-04-29
申请人： 安徽三联学院
摘要： 本发明提出了一种助力单车辅助调运装置，包括车体和停放架，停放架安装在车体上，停放架的一侧设有出放口，所述车体上靠近出放口的一侧设有安装件，所述安装件上转动连接有第一机械臂，所述第一机械臂远离安装件的一端转动连接有第二机械臂，第一机械臂的另一端水平转动连接有第二机械臂，所述第二机械臂的远离第一机械臂的一端设有用于固定单车的固定件。本发明公开了一种相对传统的人力搬运，辅助工作人员进行单车的调度装置，降低了工作人员的工作强度，提高了工作效率；本装置相对全自动装置，本装置整体结构相对简单，便于对停靠在路边的助力单车进行搬运。
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